Vueling Vs Ryanair

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TAREA 2: Vueling amenaza a Ryanair – Análisis Externo

1. ANÁLISIS DEL MERCADO EN BASE A LAS 5 FUERZAS DE PORTER

Después de haber leído los artículos propuestos para esta tarea puedo llegar a varias conclusiones.

Si me baso en un análisis haciendo hincapié en un modelo de las 5 fuerzas de Porter de los artículos realmente solo podemos entrar a valorar 2 puntos de los 5; en nuestro caso podemos valorar el poder negociador de los clientes y la propia competencia. Realmente también puedo nombrar de soslayo un tercer punto que serían los productos sustitutivos.

Empiezo con mi análisis nombrando los productos substitutivos, en realidad el único producto sustituto que creo que se puede valorar con capacidad para hacer frente a las aerolíneas como Ryanair son los trenes de alta velocidad, bien es cierto que su rango de acción es mucho más reducido que el de las aerolíneas, pero dentro del territorio nacional ofrecen una competencia muy real al transporte aéreo, esto se debe a que los precios son similares, y aunque el trayecto sea más largo en tiempo la espera antes del “Departure” es mucho menor y compensa lo que se gasta de más en los trayecto.

Ahora entraré a valorar la competencia en el sector, aunque Ryanair en los últimos años ha acaparado gran parte del sector español debido a sus atractivos precios, en los últimos años han recibido varios golpes que les han hecho caer debido a su mala imagen pública por no cuidar a los clientes como reconoce Michael O’Leary (Consejero delegado de Ryanair). Los tiempos de crisis dieron fuerza a Ryanair debido a su categoría de Low Low Cost, ya que los clientes miraban el bolsillo antes que la comodidad, pero después de varios problemas de aviones que no despegan, vuelos cancelados y demás problemas acaecidos dentro de sus aviones muchos se han replanteado si merece la pena “jugársela” por pagar algo menos, aquí es donde entra la otra fuerza de Porter que analizo, al final el que tiene la razón es el que paga, y si este no tiene razones de peso para volar con una compañía como Ryanair acabará yéndose a la competencia. En un sector con tanta oferta y realmente donde considero que el comprador no tiene generalmente una preferencia real por una u otra compañía la competencia de Calidad/precio es altísima y por ende las compañías tienen que estar revisando sus estrategias para seguir arriba constantemente.

También me gustaría nombrar que aunque los datos rezan que la número uno en España por ahora sigue siendo Ryanair un poco por encima de Vueling, la realidad es que el grupo IAG tiene el control de British, Iberia y Vueling, lo que hace que sumando las cifras de las 2 últimas y de la filial de bajo coste Iberia Express superen con crecen las cifras de ventas del gigante irlandés.

b)  EVALUACIÓN DEL PANORAMA PROBABLE A FUTURO DE ESTE MERCADO

A futuro considero que podrían darse muchas situaciones, leyendo el siguiente artículo, http://www.abc.es/economia/20150510/abci-airchina-interes-espana-201505081752.html, se puede entender que existen muchas compañías extranjeras que tienen sus miras puestas en España debido a su gran afluencia de Turismo hacia España y de turistas españoles que viajan por el mundo. Esto generaría aún más competencia dentro de un sector ya de por sí bastante luchado. Considero que si esta competencia sigue aumentando ganarán los consumidores, aunque no sé hasta qué punto se puede llevar a las aerolíneas al límite en cuanto a bajar los precios se refiere. He leído en varias ocasiones que en las bajadas de precios de Ryanair muchas veces no se cubrir los costes de operar un vuelo, debido a los altos costes de mantenimiento y combustible, razón por las que luego las calidades (aviones antiguos, frio en el avión para ahorrar en combustible, ir con combustible por debajo de lo establecido en la normativa para pesar menos) eran muy bajas…

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