INTEROPERABILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA TECNOLÓGICA ACTUAL CON EL SISTEMA AIRDEF

INTEROPERABILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA TECNOLÓGICA ACTUAL CON EL SISTEMA AIRDEF Y SU SOSTENIMIENTO FUTURO.

Gamboa, Jonathan

Academia de Guerra Aérea LXXVII “Curso Básico”

Resumen- El presente artículo tiene como objetivo conocer la interoperabilidad de la infraestructura tecnológica actual del sistema AIRDEF y una visión del sostenimiento a futuro, así como falencias dentro de la seguridad física, en base a un proceso documental en fuentes primarias y artículos científicos, en el cual se ha detectado la necesidad de garantizar la soberanía e integridad del estado desde el punto de vista de multidominio, el uso de hiperconvergencia en equipos informáticos, proponer un programa de confiabilidad de mantenimiento y la asignación de un oficial de seguridad para el cuidado de la infraestructura y la información sensible.

Términos- interoperabilidad, sistema AIRDEF, radar, seguridad, infraestructura tecnológica.

Abstract- This article’s objective is to make known the interoperability of the current AIRDEF technological infrastructure system and to provide a vision for future sustainability as well as the deficiencies within its physical security. It is based on an extensive and well documented research process utilizing primary sources and scientific articles. It also demands the state’s sovereignty and integrity from a multidomain point of view. In addition, it proposes the introduction of hyperconvergence in computer equipment, a reliable maintenance program, and the assignment of an IT officer for the care of the infrastructure and all sensitive information.

Keywords- interoperability, AIRDEF system, radar, security, technological infrastructure.

1. Introducción

E

l sistema de vigilancia y control en el país, garantiza de una u otra manera la defensa y seguridad en el estado, ya que su función se basa en alertar y prevenir la incursión de aeronaves o amenazas aéreas; desde que las aeronaves fueron empleadas como arma de guerra, surgió el desarrollo de nuevas tecnologías para contrarrestar los daños que podrían causar al incursionar sobre nuestro espacio aéreo nacional, de esta manera, aparece el radar como detección y localización radioeléctrica, capaz de emplear pulsos electromagnéticos, que chocan contra objetos retornando la señal y presentándola en una pantalla, para determinar posiciones y distancias. La primera aparición concreta del sistema de Defensa Aérea fue en la Batalla de Inglaterra en los años 40.

Las Fuerzas Armadas del Ecuador tienen como misión fundamental la defensa de la soberanía y la integridad territorial según la Constitución de la República, es por esta razón, que la Defensa Aérea es encargada de proporcionar la alarma temprana a los sistemas de armas como son la artillería antiaérea y los aviones caza, generando la necesidad, principalmente para la Fuerza Aérea Ecuatoriana, de contar con un sistema de vigilancia y control del espacio aéreo, debido a esto, se adquirieron los primeros radares que fueron los AR-3D del Reino Unido, luego los AR-15M, en el año de 1995 se compra un radar tridimensional AN/TPS-70, posterior radares ISKRA, después radares de la empresa china YLC-18 y -2V, y actualmente el país posee radares de la empresa española INDRA.

El sistema AIRDEF, que es utilizado en el Centro de Mando y Control de la Defensa Aérea, es un software capaz de enlazar la señal radar emitida por los radares LTR-20 ubicados en diferentes puntos estratégicos de nuestro país, además, es un conjunto de productos capaces de prestar sustento a todos los niveles de Comando y Control, iniciando en la planificación hasta llegar a la ejecución de las operaciones de defensa aérea. Entre las opciones importantes que tiene el sistema se puede resaltar su interoperabilidad y estabilidad en lo que corresponde a la Vigilancia, Gestión de Batallas Aéreas y Capacidades de control del espacio aéreo para mantener la soberanía nacional.

Premisas como “El Poder Aéreo y en general, el poder militar, debe ser cada día más innovador, conforme a las necesidades de un Estado, pero con la convicción en la transformación y cambios que este debe tener, acorde a la tecnología, medios y economía necesaria para mantenerlo y constituirlo como uno de los mayores bienes de patrimonio, que permite soluciones a la Seguridad Multidimensional” (Barrero & Vald, 2018).

La tecnología ha dado pasos gigantescos en menos de 5 años, las soluciones relacionadas con seguridad informática y seguridad de la información se han diversificado por la pronta obsolescencia de los equipos, con una decadencia total en Fuerza Aérea de esta premisa por falta de renovación parcial o total de la infraestructura tecnológica, impidiendo la interoperabilidad con sistemas más avanzados como el AIRDEF de los radares de INDRA.

1. MATERIALES Y MÉTODOS

Para esta investigación se utilizó el nivel exploratorio, para conocer la interoperabilidad actual del sistema AIRDEF, así como el sostenimiento y la seguridad que debe tener, aplicando normas de control interno y el Esquema Gubernamental de Seguridad de la Información que sería necesario en una implementación adecuada; obteniendo información de fuentes primarias y artículos científicos logrando así, un proceso de investigación documental.

El subsistema de Comando y Control, está equipado a lo largo del país con Fibra Óptica en los CMC, 19 estaciones Microonda y 7 estaciones Satelitales, se considera la parte más neurálgica, por el compromiso que tiene en la transmisión de Voz y Datos entre radares y hacia el sistema AIRDEF, para poder cumplir con su misión de alarma temprana y soberanía del país.

La integración e interoperabilidad que se vive en este momento a nivel mundial ha forzado la implementación de todo tipo de estándares internacionales y tácticas de enlaces de datos que han sido los impulsores para implementar dentro del sistema de defensa aérea nacional un centro de mando con tecnología de punta para mantener actualizado el cuadro aéreo identificado integrado nacional y con esto contribuir a la misión de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, defendiendo el espacio aéreo nacional de cualquier tipo de ingenio aeroespacial que pretenda violar nuestra soberanía, además, los objetivos que tiene el sistema para contribuir con la vigilancia y control del espacio aéreo son muy puntuales ya que cumple con los más exigentes requisitos de acreditación en el ámbito de ciberseguridad como: amenaza, detección, robustez, confidencialidad e integridad entre otros. Por último, el sistema AIRDEF está compuesto de múltiples servidores físicos y virtuales para proporcionar redundancia de hardware y software, por lo que, mencionado sistema está diseñado para evitar cualquier falla de cualquier componente en el momento que se realiza la vigilancia del espacio aéreo y territorio nacional, ésta es clave para proporcionar un trabajo seguro y realizar misiones en tiempo real, en tiempos de paz, crisis y conflictos.

El sistema de defensa aérea del Ecuador se fortaleció con la llegada de los nuevos sistemas radar LTR-20 de INDRA y con la implementación de los Centros de Mando y Control, los mismos que integran la señal de 4 radares militares y de 7 radares de la DGAC, con protocolos estándar tales como: ASTERIX, MIL-ASTERIX y ADEXP, que permiten la conjunción de datos enviados por todos los radares del país y así mismo opera mediante redes detalladas en la siguiente tabla.

Tabla 1 Links Radar Indra

Con la aplicación y utilización del sistema AIRDEF, se ha logrado contribuir con la seguridad y defensa de la soberanía nacional, esto debido a la sinergia que forma con la parte operativa a nivel táctico, conformado por el subsistema de armas dentro de los cuales una parte fundamental es la interoperabilidad entre la defensa aérea y las aeronaves que cumplen la función de FRI. Debido al gran avance tecnológico que atraviesa la sociedad, las aeronaves han pasado de instrumentos análogos a digitales, así como la modernización de la tecnología para lo cual es de vital importancia, contar con infraestructura tecnológica moderna, flexible y adaptable a las necesidades operativas y a los medios de defensa aérea utilizados como la vigilancia y la alarma temprana, los mismos que se fortalecen por la red de comunicaciones y los procedimientos operativos de comando y control. (Rodríguez, 2019). Actualmente en nuestra realidad objetiva se ha presenciado la existencia de nuevas amenazas en el ámbito simétrico y asimétrico, las cuales requieren de un trabajo cohesionado entre la defensa aérea y la parte operativa, encaminados en las nuevas amenazas existentes como la DOT (Delincuencia Organizada Transnacional), así como también enfocar el poder aéreo en la seguridad multidimensional (terrorismo, narcotráfico, grupos insurgentes, etc.). (Barrero & Vald, 2018).

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