MAQUINARIA PESAUERA

INTRODUCCION

En las últimas décadas, el desarrollo de la tecnología de los equipos pesqueros para  la   captura  de  recursos  marinos  potencialmente  económicos  ha  sido sustancial. Algunos  factores  que han contribuido a este desarrollo se pueden considerar de la siguiente manera:

▪        Grandes requerimientos en materia de proteínas para consumo humano,

▪        Incremento  de  la  calidad  y  características        físico  mecánicas        de  los materiales pesqueros,

▪        Mayor calidad y eficiencia de las artes de pesca,

▪        Incremento de los índices de explotación de los equipos pesqueros, y

▪        Avances significativos en la construcción de embarcaciones  y  Maquinaria

Pesquera.

Al respecto,  el rendimiento  de los  sistemas de pesca en las capturas  de los recursos        marinos        a        nivel        mundial,        considera        que        las        especies        pelágicas capturadas con sistemas de pesca de cerco representan una potencialidad del

38%;  las  pelágicas,  semipelágicas,  demersales  y  bentónicas  capturadas  con sistemas de pesca de arrastre representan el 25% y especies diversas con artes de pesca diversas un 37%,  así mismo, la composición de las capturas a nivel mundial se encuentran virtualmente comprendidas en sus dos terceras partes por especies pelágicas y semipelágicas mientras que las bentónicas y demersales el resto.

Lo anterior permite considerar que la eficiencia de los equipos pesqueros, es una magnitud   determinada  por  el  correcto  funcionamiento  de  cada  uno  de  los elementos que integran un sistema de pesca. Por lo cual, en una embarcación la maquinaria  de  cubierta,  es  un  conjunto  de  máquinas,  mecanismos  y  equipos auxiliares que permiten llevar a cabo operaciones pesqueras.

La disposición de cubierta en un barco de pesca, depende principalmente del método de pesca que va a realizar.

La disposición básica es casi la misma en un barco del mismo tipo, pero varía de acuerdo con las condiciones de pesca, usos y costumbres de la zona en la que se encuentra situado al puerto base, de acuerdo con las tendencias del diseñador del barco o bien por exigencias del armador del barco o del patrón de pesca.

Los principales métodos de pesca en los cuales se utiliza maquinaria pesquera son los siguientes:

▪        Arrastre,

▪        Cerco,

▪        Redes de enmallar,

▪        Palangre,

▪        Nasas, y

▪        Pesca combinada o polivalente.

Estas disposiciones y esquemas son genéricos, sólo sirven para dar una idea, ya que existen  muchas variantes y en muchos casos muy sofisticados sobre estos mismos temas. (Ver http://www.fao.org/fishery/vesseltype/search/en)

ARRASTRE

No  vamos  a  realizar  aquí  una  descripción  de  la  pesca  de  arrastre,  sino  la disposición de  cubierta que adoptan los barcos de arrastre más comúnmente utilizados, dejando de lado los  arrastreros de costado, sistema muy anticuado, aunque  aún queda algún viejo barco pescando con esta modalidad; y el arrastre por pareja que aunque es todavía utilizado, no es significativo el número de barcos que lo realizan.

[pic 1]

Arrastre por Popa (pesca de fondo)

Una embarcación pequeña presenta la disposición de cubierta más simple de todos los arrastreros, lleva sólo un winche con un cuerpo central, normalmente la caja  de  reducción,  y  dos  tambores  laterales  para  alojar  el  cable  de  arrastre, patentes y bridas, más dos cabezas  de negro en los extremos del eje principal para maniobras auxiliares.

Este winche de arrastre era, hasta hace poco tiempo, accionado mecánicamente por medio de transmisión de engranes y cadenas. Ahora, en países desarrollados, quedan  muy  pocos  con  ese  tipo  de  accionamiento.  A  casi  todos  se  les  ha adaptado el sistema hidráulico.

El winche puede ir situado en el barco en tres posiciones con respecto a la posición del puente de gobierno:

1)  Puente a medio barco con pasillos laterales.- El winche puede estar situado a proa del barco (Figura 1). Los cables de arrastre se dirigen directamente de los tambores a los  pescantes de popa, salvando el puente por unos rodillos situados convenientemente, en las esquinas de proa del propio puente.

2)  Puente a medio barco con pasillos laterales.- el winche se puede colocar junto al puente  inmediatamente a proa. Los cables de arrastre salen de los tambores  hacia  una  pasteca  situada  frente  del  tambor  y  se  sujeta  en  el mamparo del castillo de proa o bien a una torreta sujeta a cubierta, desde aquí cada  cable  se  dirige  a  su  roldana  de  borda  correspondiente  y  ya  sale directamente a la pasteca del pescante de popa (Figura 2).

[pic 2]

Figura. 1 y 2

[pic 3]3)  Puente a proa y winche situado inmediatamente a popa del mismo.- los cables        salen        de        los

Tambores        directamente hacia las pastecas de popa o        a        través          de                unas pastecas   altas  colocadas en un mástil situado más a popa.                        Esta                        última disposición        es         la                 más racional ya que el espacio en                        cubierta                                es suficientemente                largo y queda totalmente despejada        (Fig.        3

Arrastrero        por        popa        en pesca de fondo).

Figura. 3

[pic 4]4)  Arrastre  por  Popa  con  Winche  Separados  “Split”  (pesca  de  fondo  y pelágica).-                 Estos                barcos son  el   tipo   de  arrastrero más   moderno   y  han  sido concebidos  y desarrollados gracias a la contribución de la hidráulica. Muchos de los arrastreros                                que                        se construyen                        hoy        en        día, entre los 20 y 30 metros de eslora,                tienen                        una disposición                  de         cubierta parecida        a           la        que                se presenta en la figura 4.

Figura. 4

5)  Arrastreros camaroneros con Tangones.- La disposición de cubierta de un arrastrero con tangones varia muy poco de una a otra, salvo en los barcos que han sido transformados para  realizar este tipo de pesca. Invariablemente el puente está situado a proa y el winche se sitúa a continuación a popa, para dejar suficiente espacio de trabajo.

El winche  es  accionado  mecánicamente  y  tiene  tres  tambores  paralelos, montados en el mismo cuerpo, para poder aprovechar el accionamiento.

[pic 5]Actualmente con la introducción de la hidráulica, el winche principal, se construye con dos  tambores paralelos, orientados para maniobrar cada uno un cable de arrastre que llega de la pasteca

Situada en el extremo de cada tangón; el tercer tambor, que es utilizado        para                 maniobrar                el cable de la red de prueba, se ha independizado                y                forma        un winche pequeño separado que se  puede  situar  en  diferentes lugares, con el objeto de facilitar la        maniobra        de        la        red        de prueba.

En la figura 5 el winche de la red  de  prueba aparece situado a  popa   y   recibe  el  cable  a través de un  pescante situado en el costado.

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