Tarea6.3 motores.

Ø TAREA 6.3 

Realiza los ejercicios que se enuncian a continuación:

1.- ¿Cómo se consigue la inversión de giro en los motores asíncronos trifásicos?

Para invertir el giro del motor habrá que invertir el giro del campo magnético creado por el estator; de esta forma el rotor tenderá a seguirlo y girará en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la línea trifásica de alimentación al motor

2.- ¿Por qué la intensidad útil en un motor siempre será menor que la absorbida?

3.- Comenta y explica los diferentes tipos de conexionado de un motor asíncrono trifásico indicando sus diferencias más notables.

• Triangulo: se alimentan los principios y finales de cada bobina con dos fases diferentes. Se emplea cuando la conexión de red coincide con la menor de las dos posibles de alimentación.
• Estrella: se alimentan los principios de bobina y se cortocircuitan los finales. Se emplea cuando la conexión de red coincide con la mayor de las dos posibles de alimentación.

4.- Explica las diferentes clases de servicio de los motores asíncronos.

• Servicio continúo “S1”: especifica un funcionamiento con carga constante mantenida durante un tiempo suficiente para que se establezca el equilibrio térmico.
• Servicio temporal “S2 ¿ minutos”: especifica un funcionamiento con carga constante durante un periodo de tiempo determinado, seguido de un periodo de reposo.
• Servicio intermitente periódico “S3”: especifica un funcionamiento de sucesivos ciclos de servicio idénticos.

5.- Explica la diferencia existente entre el estator y el rotor de un motor asíncrono trifásico.

El Estator es la parte fija del motor y aloja el devanado inductor que genera el campo giratorio y el rotor es el elemento móvil del motor y sustenta el circuito de baja impedancia que será inducido por el campo giratorio.

6.- Indica los factores a analizar en la elección adecuada de un motor asíncrono para cada proceso industrial. Datos necesarios:

– Par resistente de la máquina accionada

– Inercia de la máquina accionada

– Rango de velocidades

– Variaciones cíclicas de potencia

– Rendimiento de la máquina accionada

– Sentido de giro

– Condiciones ambientales del lugar de instalación

– Número de arranques por hora. Tiempo de conexión

– Tensión de alimentación. Capacidad de la red y limitación de la corriente de arranque

– Coste energético de la energía activa y reactiva

 7.- Comenta y explica los diferentes tipos de rotores en cortocircuito existentes.

1. Rotor de jaula simple: Las barras que forman la jaula se sitúan en el exterior del cilindro inclinadas ligeramente con respecto al eje del motor para que el par sea regular.
2. Rotor de doble jaula: Este rotor es el más utilizado, componiéndose de dos jaulas concéntricas, una exterior de gran resistencia y otra interior más débil.
3. Rotor de ranura profunda: Es una variante del rotor de la jaula simple. En este tipo, las ranuras son ocupadas por barras altas y profundas de Cu.

8.- Un motor asíncrono trifásico con 4 polos por fase y alimentándose de una red trifásica de 400 V / 50 Hz alcanza en régimen nominal una velocidad en su eje de 1425 rpm. Se pide calcular:

1. La velocidad de sincronismo.
2. El deslizamiento existente.
3. La frecuencia del rotor.
4. Si debe vencer un par resistente de 25 N*m, ¿cuál será la potencia nominal normalizada exigida al motor en CV?
5. Si el motor tiene un = 85 % y un cos = 0.82, calcula la potencia absorbida y la corriente nominal.

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