Aceites Sintéticos

LUBRICACION EN ENGRANAJES ABIERTOS DE MOLINOS

1.- OBJETIVOS

La lubricación de engranajes abiertos debe cumplir requisitos especiales, a los ya conocidos de proteger las superficies y otros que cumple todo lubricante. Estos son:

- El lubricante debe adherirse firmemente y por largo tiempo a las superficies a lubricar.

- No debe dejar residuos sólidos que se acumulen en la raíz de los dientes. Esto causará vibraciones y golpes dañinos a los rodamientos y cojinetes

- El lubricante debe formar una película gruesa que proteja del polvo que ingresa a la catalina, pero debe fluir para limpiar este polvo llevándolo a las guardas.

- Debe tener una viscosidad mínima de 5,000 SSU a 100 C, para proteger la etapa de rodadura pura que se produce en el diámetro primitivo. Viscosidades menores ocasionarán escoriaciones en el diámetro primitivo mas temprano que tarde.

- Debe contener de aditivos de extrema presión que protegerá durante las etapas de deslizamiento entre flancos de diente durante el acercamiento y alejamiento de los dientes.

2.- APLICACIÓN DE LUBRICANTES EN MOLINOS

Se sugieren las siguientes consideraciones en molinos con sistemas modernos.

- Emplear equipos lubricadores que permitan: regulación de volumen de lubricante inyectado, que permita afterblow, que pueda regular tiempos del ciclo de inyección.

- FALK recomienda aplicaciones frecuentes de volumen reducido de lubricante por vez a aplicaciones espaciadas de grandes volúmenes de lubricante.

- El tiempo máximo recomendado es de 20 min. en catalinas simples. En catalinas de doble helicoide el tiempo mínimo es de 15 min.

- Los volúmenes aplicados deben ser como mínimo los indicados en la tabla 3 del manual de servicio FALK, hoja 638-050 (January 1985) . Puede aplicarse mayores cantidades, pero nunca menores, al haberse determinado que cantidades menores dañaran las superficies de los dientes.

- Debe buscarse lubricantes que no requieran de calentamiento para su inyección, pues esto implica que son muy densos y llevan en su composición una gran cantidad de solventes, usualmente no ambientales.

3.-CALIDAD EN LUBRICANTES DE MOLINOS

Existen varias pruebas aplicables a lubricantes de molinos. Entre las mas antiguas (y por esto conocidas) se tiene la prueba de las cuatro bolas, la del diámetro de soldadura y la de Timken.

Sin embargo los fabricantes de engranajes han comprobado que estas pruebas no son exactas para el caso de lubricación de engranajes abiertos. En este sentido, últimos estudios han

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