Actuador o válvula IAC.
Enviado por 25069410 • 14 de Junio de 2015 • Tesis • 1.239 Palabras (5 Páginas) • 288 Visitas
Actuador o válvula IAC
Ubicación:
Cuerpo de aceleración
Funcion:
La válvula IAC (Idle Air Control) es un motor paso a paso se encarga de proporcionar el aire necesario para el funcionamiento en marcha minima del motor. Estando el motor en marcha lenta, la cantidad de aire que pasa por la mariposa de aceleración es muy poco y la válvula IAC proporciona el resto del aire por un conducto aparte del mismo cuerpo de aceleración.
Síntoma de falla:
la marcha mínima cae más de lo normal o por el contrario no regula pudiendo quedar detenida o trancada a una revolución determinada
Pruebas y mantenimiento:
Puede sacarla de su sitio y verificar la cantidad de sucio que tiene, proceda a limpiarla de preferencia con un paño humedecido de combustible o con limpiador en sari de carburadores, se recomienda aplicar este último con el vástago de IAC apuntando hacia abajo, esto para evitar le entre químico al interior pudiendo dañar los bobinados del motor paso a paso.
Puede probar dejándola fuera de su sitio en el cuerpo de aceleración pero conectada y abrir el Smith del vehiculo sin accionar el mismo, en ese momento el IAC debería recogerse el vástago y al cerrar el Smith nuevamente debería salirse
Sensor de temperatura de refrigerante del motor ( ECT )
Ubicación:
En el caso del corsa debajo de la bobina
Función:
Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible para la sincronización del tiempo, así como la activación y la desactivación del ventilador del radiador.
Síntomas de falla:
Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
El motor tarda en arrancar en frio y en caliente.
Consumo excesivo de combustible.
Niveles de con muy altos.
Problemas de sobrecalentamiento.
Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor, que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohm y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
Sensor de temperatura del aire de admisión ( IAT )
Ubicación:
Se encuentra en el ducto de plástico de la admisión del aire.
Función:
Determinar la densidad del aire.
Medir la temperatura del aire.
Este sensor trabaja en función de la temperatura, ósea que si el aire esta en expansión o en compresión , esto debido a su temperatura.
Causas de falla:
Cable abierto, terminal aterrizada, pcm dañado, falso contacto.
Fallas:
Altas emisiones contaminantes de monóxido de carbono.
Consumo elevado de combustible.
Problemas para el arranque en frio.
Aceleración ligeramente elevada o alta.
Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor, que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
Sensor de velocidad del vehiculo ( VSS ) Caja Automática
Tipo:
Puede ser del tipo generador de imán permanente. Genera electricidad de bajo voltaje. (parecido al sensor de posición del cigüeñal)
Ubicación:
En la caja automática, lleva 2 de este tipo uno llamado de entrada y otro de salida.
La señal en estos sensores es generada al pasar frente al diente magnético de ellos los dientes del piñón de la caja
Función:
Los voltajes que proporciona este sensor la computadora los interpreta para:
La velocidad de la marcha mínima.
El embrague del convertidor de torsión, relación de cambios a las velocidades adecuadas
Información para que marque la velocidad , el tablero eléctrico digital.
Síntomas:
Marcha mínima variable.
Que el convertidor de torsión cierre.
Mucho consumo de combustible.
El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o que no funcione.
Se jalonea el vehiculo.
Mantenimiento y Servicio:
Se tienen que revisar las conexiones
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