Análisis del sistema hidráulico de una caja de primera generación Ford C3
Enviado por cobalone26 • 16 de Marzo de 2020 • Resúmenes • 1.309 Palabras (6 Páginas) • 177 Visitas
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Análisis del sistema hidráulico de una caja de primera generación Ford C3
INVESTIGACIÓN TECNOLÓGICA IST CENTRAL TÉCNICO
Anderson Alba1 Carlos Leon2 Diego Renteria3 Leonardo Viracucha⁴
E-mail: stiven-alba@hotmail.com
E- mail: carlose_leonm@hotmail.com
E-amil: djjdrc99@Hotmail.com
E-mail leonardoviracucha@hotmail.com
RESUMEN
En el presente trabajo de investigación indagaremos acerca del sistema hidráulico presente en una caja de cambios C3 de primera generación, realizaremos un análisis de cómo funciona su sistema hidráulico utilizando datos obtenidos de paginas web, libros o pdf y con esto entender cual es funcionamiento de cada una de las partes hidráulicas de la caja de cambios sobretodo de la utilizada en el trabajo de investigación.
Para entender el funcionamiento no solo se obtendrá datos teóricos sino también técnicos donde habrá cálculos que nos darán a entender a que presiones trabaja esta caja en sus diferentes marchas, al finalizar el trabajo de investigación se obtendrá todo acerca del funcionamiento hidráulico de la caja de cambios C3 incluyendo la funcion de cada una de sus partes como las presiones a la que va a trabajar a distintas marchas y revoluciones dadas por el motor y el convertidor de par.
Palabras clave− Sistema hidráulico ceja de cambios automática C3; presiones de cada marcha de una caja automática C3; Partes de una caja de cambios C3
ABSTRACT
In this research we will inquire about the hydraulic system present in a C3 gearbox, we will perform an analysis of how your hydraulic system works using data obtained from web pages, books or pdf and with this understand what is the operation of each of the Hydraulic parts of the gearbox especially the one used in the research work.
To understand the operation, not only theoretical data will be obtained, but also technical data, where there will be calculations that will give us an understanding of what pressures this box works in its different gears, at the end of the research work you will get everything about the hydraulic operation of the gearbox C3 including the function of each of its parts as the pressures at which it will work at different gears and revolutions given by the motor and torque converter.
INTRODUCCIÓN.
La caja de cambios automática a diferencia de una caja de cambios manual sobresale lo que es su sistema hidráulico el cual nos va ayudar a realizar las marchas de forma automática utilizando fluidos, un convertidor par o engranajes planetarios, dentro de esta caja de cambios de primera generación se va encontrar diferentes elementos lo cuales van a ser accionados de forma hidráulica utilizando una bomba de aceite en la mayoría de ellos al igual que un convertidos de par que nos brindara la energía suficiente para realizar el trabajo.
Esta caja de cambios nos va a trabajar a diferentes presiones ya que al ser un sistema hidráulico para cada una de sus marchas va a trabajar a elevadas presiones realizando así la transmisión de fuerza de forma automática dentro de la misma caja de cambios con los diferentes componentes que nos ayudaran al frenado, accionamiento y salida de energía transmitida desde el motor hacia el convertidos par y a toda la caja de cambios.
- Marco teórico
La trasmisión automática funciona a través de un fluido hidráulico por medio de la trasmisión de presión la función de este inicia cuando el motor del vehículo trasmite el movimiento hacia la un componente de la trasmisión automática llamada convertidor de par el cual generara una fuerza hidráulica que proporciona movimiento al eje de entrada y a la bomba la cual suministra el fluido a toda la caja, este movimiento del eje de entrada hará girar a los embragues en su propio eje que a su vez hará girar al eje de salida
El cambio de marcha automático se produce mediante el acople y desacople de los embragues producido por la fuerza hidráulica que genera unos de los componentes de la trasmisión automática llamada cuerpo valvular así que se puede decir que en una trasmisión automática actúan dos fuerzas la hidráulica y la mecánica
Debido a este fenómeno la trasmisión automática consta en su parte hidráulica de los siguientes componentes
Convertidor de par
Es el encargado de multiplicar, variar y ajustar automáticamente el par motor según lo requiera el vehículo consta de una bomba, estator y turbina que toma el movimiento del eje de entrada logrando que el fluido hidráulico sea impulsado haciendo girar a la bomba al producir este giro impulsa y retorna el fluido por medio del estator hacia la turbina además el estator es el encargado de re direccionar el fluido que sale de la bomba para que este sea devuelto a la dirección de giro de la turbina esto producirá un aumento de la fuerza y por lo tanto duplicara el par motor.
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