Compresores

Conceptos básicos rotatorios

Un compresor rotativo o un compresor de paleta rotativo, es un dispositivo utilizado para mover un líquido a través de un sistema. Los compresores rotativos son utilizados para comprimir el aire, encender las bombas de vacío, mover líquido de la dirección dentro de un vehículo y muchos otros usos. A veces, varios compresores de paletas rotativas se combinan juntos en un compresor de etapas múltiples que puede crear más presión.

COMPRESORES ALTERNATIVOS

Se denominan alternativos ya que la presion que se le transfiere al fluido involucra el desplazamiento lineal al cambiar su volumen en sentidos opuestos.

Se pueden mencionar 5 tipos de compresores:

1.- Entroncado:

Los compresores del tipo entroncado, o bien conocidos como tipo piston, no lubricados, son secos, con rodamientos lubricados permanentes.

2.- Cruceta:

Los del tipo cruceta tienen una biela mas larga al del tipo entroncado, de forma que la parte engrasada no tiene contacto con el aire comprimido.

3.- Piston Libre:

Haciendo uso del aire comprimido se logra el movimiento hacia adentro de los dos pistones, comprimiendose el aire contenido en la camara de combustion. Cuando los pistones se encuentran cerca del punto muerto inferior, se inyecta el combustible, produciendose la combustion por efecto de la temperatura.

4.- Laberinto:

Este es un tipo especial de compresor de desplazamiento positivo que trabaja sin anillos en el piston y suministra aire excento de aceite.

El sello entre el piston y el cilindro se logra con una serie de laberintos. Los pistones en su superficie llevan mecanizada una rosca cuyas crestas crean remolinos de aire que bloquean las fugas.

5.- Diafragma:

Los compresores de membrana son compresores alternativos y funcionan de manera similar a los compresores de piston. La diferencia es el sistema de cierre hermetico, que en los compresores de piston lo realizan los segmentos y en los de membrana se realiza con la membrana elastica.

COMPRESORES ROTATIVOS

Se denominan rotativos ya que la presion que se le tansfiere al fluido involucra el desplazamiento giratorio al cambiar su volumen.

Se pueden mecionar 4 tipos:

1.- Aletas:

Estos compresores estan constituidos por un rotor excentrico que gira dentro de un carter cilindrico. Este rotor esta provisto de aletas que se adaptan a las paredes del carter, comprimiendo el aire que se introduce en la celda de maximo.

2.- Anillo Liquido:

Son compresores exentos de aceite y sin valvulas, con relacion de compresion fija.

Este tipo de compresores estan constituidos por un rotor con alabes fijos, montados excentricamente dentro de una camra circular, de manera similar a los compresores de aletas deslizantes.

El cilindro esta parcialmente lleno de un liquido que durante el funcionamiento y por la accion de la fuerza centrifuga, es proyectado contra las paredes del cilindro, formandose un anillo liquido que presenta respecto al rotor, la misma excentricidad que la carcaza. La compresion del gas se logra por la reduccion del volumen entre dos alabes, actuando el liquido como sello.

3.- Tornillo:

Son los otros compresores ampliamente utilizados en la industria, junto con los compresores de embolo.

Funcionan mediante dos rotores helicoidales paralelos, que giran en un carter en sentidos contrarios e impulsan el aire de forma continua. El rotor macho, conectado al motor, arrastra el rotor hembra como consecuencia del contacto de sus superficies, sin ningun engranaje auxiliar. El volumen libre entre ellos disminuye comprimiendo el aire.

4.- Root:

Estos compresores no modifican el volumen de aire

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