FISICA 2 “SISTEMA DE FRENOS DE DISCO HIDRÁULICO PARA BICICLETA”

“Año del buen servicio al ciudadano”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN[pic 2]

FACULTAD DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

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FISICA 2

“SISTEMA DE FRENOS DE DISCO HIDRÁULICO PARA BICICLETA”

INTEGRANTES:

• Portilla Guevara Danna Nicool
• Vilca Quispe Fely Melissa
• Arenas Meneses Víctor Hugo
• Clemente Mamani Howar Elard
• Contreras Rodríguez Anthony Leopoldo

DOCENTE: Cocoliso

Grupo: C

2017

RESUMEN

El sistema de frenos de disco hidráulico son un mecanismo de frenado progresivo y potente, su implementación mejora significativamente el funcionamiento general de cualquier tipo de bicicleta, brindando una mejor experiencia al usuario.

Una de las principales ventajas que nos brinda este sistema hidráulico es la modulación del frenado, lo que significa que  al activar el freno la fuerza de frenado es proporcional a la fuerza aplicada en la maneta.

Datos importantes:

El líquido usado en éste sistema hidráulico es aceite, y actualmente existen dos tipos de líquidos: Mineral y DOT. Es importante que no exista la presencia de oxígeno en la línea ya que el oxígeno degrada el líquido y éste pierde su viscosidad y eficacia.

La fricción ejercida entre el disco y las pastillas de frenado genera calor en el disco y reduce la potencia de la frenada. Por ende es importante que el material del disco tenga propiedades que permitan aislar el calor para que éste no se sobrecaliente.

Funcionamiento:

El funcionamiento de los frenos con sistema de rueda hidráulico está estrechamente relacionados con el principio de pascal y la fuerza resultante causada por la fricción.

El sistema es activado por la acción ejercida por el usuario sobre una maneta que hace que el líquido en la línea se mueve de tal manera que estas presionan el avance hasta la pinza de freno y esto provoca una fuerza de aprieto en el rotor (disco) mediantes las pastillas de freno, de tal forma que la fricción generada entre las pastillas de freno y los rotores impide que la rueda siga en movimiento.

Los líquidos usados para el correcto funcionamiento del sistema son prácticamente incomprensibles y además de acuerdo con el principio de Pascal, la presión ejercida sobre un punto cualquiera de una masa liquida se transmite íntegramente en todas las direcciones.

Materiales:

• Pinza de freno
• 2 Rotor (discos)
• El líquido puede ser: Aceite, mineral o DOT
• 6 Tornillos o Rosca Center – Lock
• Pastillas de frenos

1. Discos de frenos: Lo habitual es que se utilice un disco de 180mm para las llantas delanteras y un disco de 160mm para las llantas traseras, ya que un disco más grande proporciona una mayor frenada que uno más pequeño. Así mismo, estos pueden ser rígidos o flotantes (se deforman menos y por ello producen menos vibraciones en la frenada)
2. 6 Tornillos o rosca Center – Lock: Sirven para la colocación y dependerán del buje de la rueda.
3. Pastillas de freno: Pueden ser metálicos, orgánicos o cerámicos

Herramientas Necesarias:

• Atornillador
• Llaves de boca
• Tijeras o cortacables
• Destornillador pequeño
• Llave de torsión
• Destornillador pequeño de cabeza plana
• Atornilladores

OBJETIVOS

1. Analizar el circuito aplicación de frenos hidráulicos; desde la modulación para este y la participación del líquido para su funcionamiento,  interviniendo las leyes de la física, principalmente de fluidos.

1. Demostrar que el freno hidráulico es una aplicación del principio de pascal. 

1. Explicar el papel que desempeña la presión hidráulica en el freno de disco. Explicando paso a paso el funcionamiento de este.

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