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Influencia de la selección de los agregados en las propiedades del concreto en estado fresco y/o endurecido


Enviado por   •  20 de Mayo de 2023  •  Ensayos  •  952 Palabras (4 Páginas)  •  19 Visitas

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Influencia de la selección de los agregados en las         propiedades del concreto en estado fresco y/o  endurecido.

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Juan Sebastian Socha Sanchez              1104038

est.juan.socha@unimilitar.edu.co

Sebastian Diaz Dotor                             1104037

est.sebastian.diazd@unimilitar.edu.co

Materiales De Construcción

Martha Lissette Sanchez Cruz

Bogotá D.C. 2023

En la actualidad podemos presenciar obras monumentales y hermosas construcciones, unas mas antiguas y grandes que otras, pero para mantener cierta permanencia de dichas estructuras, se utilizan variedad de materiales, como lo son el cemento, acero, agregados varios, etc. Sin embargo, hay un material que toma un papel muy importante para la construcción, no solo es utilizado por su resistencia y versatilidad, sino destaca por ser un material moldeable y barato; que es el concreto.

El concreto es un material fuerte, eficaz y moldeable dependiendo del uso, este está formado por dos elementos básicos que son la pasta (cemento) y agregados (agua, arena y grava), donde el agua y el aire son participes de la formación del concreto; estos dichos agregados pueden ser artificiales o naturales y dentro de ellas se diferencian sus tamaños: finos y gruesos. Los agregados finos son partículas no mayores a 9,5mm y los agregados gruesos son gravas no mayores a 150mm; por lo tanto, la resistencia, durabilidad y textura depende de la mayor proporción entre los tamaños de los dichos agregados.

A medida del tiempo el concreto a sido sometido a varias pruebas para alcanzar cierto punto  para que sus condiciones sean optimas, es decir; el hormigón o concreto es un material tan “interactivo” que, dependiendo de muchos factores de mezcla y composición de ella, puede tener una gran variedad de resultados, ya sea que la textura y tonalidad cambie por la temperatura, tiempo de agregación de aditivos y entre otros factores que lo hacen imprescindible elaboración   y el comportamiento de este tipo de concreto. Por ejemplo, en el Articulo hecho en el Instituto de Materiales y Estructuras de Construcción de la Universidad Tecnológica de Cracovia, nos explica que el concreto muestra diferentes reacciones y cambios por varios factores que repercuten en la porosidad, densidad, resistencia, termogravimetría, presentación y entre otras. Fueron sometidos 4 muestras de concreto pero con diferente agregado: B (basalto), G (granito), D (dolomita) y O(grava del lecho rio); con los mismos agregados gruesos, mismo volumen de los cilindros de muestra y la misma composición de matriz cementicia, pero al momento de que se enfriaron y calentaron por diferentes temperaturas tardadas (T = 200, 400, 600,800 y 1000°C) donde se presenció la deformación tensión-elástica y porosidades relativas con escáneres y maquinas especializadas para experimentar ciertos fenómenos durante las pruebas. Por lo tanto, se observó en el análisis presentan grietas notables (claramente unas más visibles que otras). (véase imagen 1)

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Imagen1: Imágenes de cuatro hormigones de alto rendimiento sometidos a ciclos de calentamiento-enfriamiento.  20 °C sin calentar y calentado a 200, 400, 600, 800 y  1000°C

En el experimento, se pudo evidenciar que a medida que va subiendo la temperatura lentamente a escala, va teniendo ciertos comportamientos visibles y no visibles, como lo es el aumento significativo en los volúmenes de las muestras, también la perdida de peso significativo y por lo que la densidad también va disminuyendo, pero lo más curioso de este procedimiento es que la fuerza fue reduciendo progresivamente por el calentamiento , siendo el basalto el mas resistente al calor entre los 4 concretos y la menor fue la Grava del lecho rio, pero la evolución de la resistencia a la compresión y los valores de la resistencia a la tracción (por división) fueron casi iguales a partir de 600 °C; es decir, que la resistencia de compresión es directamente proporcional a la resistencia de tracción ( a partir de temperaturas altas como lo fue desde 600°C). (véase imagen 2)

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