Pagani Huayra

El Huayra es un súper carro diseñado y producido por Pagani, una compañía automovilística de carros deportivos de lujo, el Huayra viene a ser el sucesor del Zonda y algunas de sus características más importantes son: diseño inspirado en el arte del Renacimiento y el viento, materiales de alta calidad (siendo la fibra de carbono utilizada en la mayor parte del carro el material principal y a destacar), seguridad para el usuario, peso ligero a comparación con otros carros (menos de 1,400 kg), potencia de más de 700 caballos de fuerza, armado completamente a mano, piezas hechas específicamente para el Huayra por otras empresas mundialmente reconocidas como Pirelli, Mercedes-AMG, entre otros.

Los principales materiales utilizados en el Huayra son los siguientes:

Titanio: Utilizado en los escapes, en piezas pequeñas como tuercas de las ruedas, palanca de velocidades y las paletas de cambios de velocidades que van al volante, este material se utilizo ya que tiene una gran resistencia, firmeza y dureza, además de ser un material bastante ligero lo cual ayudaba al Pagani Huayra, ya que cumplió con el concepto de ser el material adecuado para un auto ligero.

El titanio puede ser utilizado en procedimientos quirúrgicos, la construcción de aviones y transbordadores espaciales debido a que soporta grandes temperaturas, en la construcción o recubrimiento de submarinos y la construcción naval debido a que es resistente a la corrosión y también se emplea en artículos deportivos como palos de golf, raquetas, bicicletas, etc.

Fibra de Carbono: Utilizada en la carrocería y en el recubrimiento de la batería de litio del Pagani Huayra, debido a su ligereza y alta resistencia. El uso de la fibra de carbono inició en la industria aeronáutica, ahora se utiliza en las partes de la carrocería de los autos y en algunas partes del motor. Los componentes en los que más se utiliza son: los paneles de la carrocería, el capó, el techo, elementos aerodinámicos, alerones y en la instrumentación del interior. Este material es utilizado en otras industrias y se puede encontrar en partes de bicicletas, cascos, joyería y costura

Carbono-Titanio: Se añade una innovación técnica en “la tina”, también conocida como el chasis central, ya que está hecha de fibra de carbono que está reforzado con hilos compuestos de titanio.

El material carbono-titanio del Huayra supuestamente se dobla bajo fuerzas de impacto como un marco de acero o aluminio lo haría. El refuerzo no sólo mejora el rendimiento general de accidente, pero proporciona una estructura más rígida que hace más precisa la manipulación. No es sorprendente que el resto del cuerpo del Huayra también está compuesto principalmente por fibra de carbono, con todos los conductos de aire y conductos de ventilación moldeadas en este material para reducir la complejidad y el peso principalmente.

La fibra de carbono-titanio es más fuerte que la de carbono.

Aluminio: tablero de aluminio toma inspiración en los relojes suizos más sofisticados e incluye un display central multifunción que muestra las informaciones más importantes; en su interior también cuenta con varios instrumentos de aluminio pulido que le dan un aspecto elegante y clásico. En el subchasis tiene una parte de aluminio junto con fibra de carbono, estos dos materiales ayudan a que tenga un peso vacío de 1.350kg

Cromo-Molibdeno: Es utilizado en el chasis anterior y posterior, ofrece una relación peso/rigidez excepcional, permitiendo a las suspensiones trabajar en la mejor condición. Incorporan además una estructura avanzada de absorción de energía que protege a los ocupantes en caso de impacto.

Este es uno de los aceros con alta templabilidad al aceite, su alto contenido en cromo le da buena dureza y su contenido en molibdeno la distribuye uniformemente y da una alta resistencia. Resiste temperaturas de más de 540ºC. Sus aplicaciones pueden ser en: Perforadoras, Cortadoras, Tornillos, Mesas rotatorias,

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