Processos Del Torno

2.3Careado

El careado es un proceso que te ayuda a poder emparejar la parte bruta de una pieza, dándole un acabado parejo para poder trabajar más adelante.

Una de las principales funciones que logras al hacer el careado es verificar que tu buril este centrado ya que si de lo contrario está mal colocado la pieza no va a quedar completamente lisa y se le va a ser un pequeño mamelón y entonces tu acabado no será como tú lo deseas.

Proceso de fabricación:

1.- Programar las rpm en lamáquina/herramienta para posteriormente empezar a trabajar

(Fig15)

2.- Colocar el redondo en el chuck, de manera que las mordazas cubran ¾ partes de la pieza para que la pieza no gire mal y se pueda trabajar mejor y con mayor rapidez.

(Fig 16)

3.- Colocar el porta-buril en la torreta y apretar con ayuda de las llaves españolas para despues poder centra el buril y empezar a trabajar.

(Fig 17)

5.- Encender la máquina y empezar el careado dando los cortes delgados hasta lograr un acabo casi espejo, en ambos lados.

(Fig 18)

6.- Después de carear ambos lados se coloca el contrapunto para que la pieza quede mucho más segura y más sujetada sin el riesgo de que la pieza se salga del chuck.

(Fig 19)

7.- En el contrapunto se coloca la broca de centro que con esa broca de centro después puedes colocar otras brocas y poder hacer otro hoyó más profundo a la pieza.

(Fig 19)

8.- Se prodigue a perforar el centro del careado para que se pueda colocar el contrapunto y tener un mayor agarre de la pieza y mayor seguridad al maquinar.

(Fig 20)

9.- Se desbasta toda la pieza para poder sacar la pieza a la medida deseada.

(Fig 21)

10.- Se retira la pieza y se desmonta el equipo

2.4 Cilindrado

El cilindrado es una operación realizada en el torno mediante la cual se reduce el diámetro de la barra de material que se está trabajando.

Para poder efectuar esta operación, la herramienta y el carro transversal se han de situar de forma que ambos formen un ángulo de 90º (perpendicular), y éste último se desplaza en paralelo a la pieza en su movimiento de avance. Esto es así por el hecho de que por el ángulo que suele tener la herramienta de corte, uno diferente a 90º provocará una mayor superficie de contacto entre ésta y la pieza, provocando un mayor calentamiento y desgaste.

Procedimiento para hacer el cilindrado

1.-Programar las rpm de la máquina para tener un acabado liso con una velocidad de 1000 rpm.

(Fig22)

2.-Colocar el porta buril sobre el porta útiles que quede con una inclinación de 30° para después empezar con el procedimiento.

(Fig23)

3.-Con ayuda del carro transversal acercas el buril cerca de la pieza para poder empezar con el desbaste principal y para poder medir la profundidad del cilindrado con ayuda del vernier.

(Fig24)

4.-Ya que el buril está cerca de la pieza y ya se obtuvo la medida en la que va a quedar el cilindrado con la ayuda de la manivela vas acercando la torrera y se va air dando forma del cilindro y sucesivamente llegando al tope de la pieza regresas la manivela y ponemos más profundidad así sucesivamente hasta llegar a la medida indicada.

(Fig25)

5.-Ya acabada la pieza para tener un acabado más liso se da más revolución al torno y se le da un acabado muy fino y se pasa el buril sobre la pieza con una lentitud muy precisa para poder dar un acabado espectacular y después se retira la pieza.

(Fig26)

2.5 Moleteado

Esto se hace con el objeto de obtener superficies que no se resbalen de la mano cuando hay que agarrarlas, se las dota de moleteados paralelos, en cruz o en diagonal

Para obtener el moleteado se emplea ruedillas dentadas de acero dispuestas en el mango que se sujeta en el carro porta herramientas apretando contra la pieza que se mecaniza .Con esto se graban los dientes de la ruedilla en la superficie exterior de la pieza .En virtud de la impresión de los dientes aumenta el diámetro de la pieza

El dentado de la ruedillas para moleteado paralelo o cruzado esta normalizado. Se elige el diámetro, la anchura y el material de la pieza. La designación moletado 1 significa un moleteado diagonal con 1 mm de separación entre rayas

Es la operación que tiene por objeto obtener superficies rugosas, que facilitan el agarre de las piezas con la mano, evitando así su deslizamiento.

Se obtienen utilizando unas ruedecillas dentadas de acero, que giranalrededor de unos ejes situados en un mango o porta-útil, cuyo conjunto se le llama “moleteador”

(Fig27)

(Fig28)

Estas

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