Protecciones de Sistemas Eléctricos de Potencia
Enviado por Jose Alvarado • 29 de Abril de 2019 • Documentos de Investigación • 680 Palabras (3 Páginas) • 105 Visitas
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Instituto Tecnológico de la Laguna
Protecciones de Sistemas Eléctricos de Potencia.
M.E. Carlos Alberto Morales Basan.
PROYECTO Unidad 1.
Luis Gerardo Castro Ramírez. #14130531
10/Octubre/2017
PROYECTO.
Considere el sistema mostrado en la siguiente figura, La línea es de subestación a 34.5 KV. Con las siguientes características;
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Sección de línea | G-H | H-R | R-END |
Longitud | 10 millas | 20 millas | 30 millas |
Conductor ACSR | Linnet | Linnet | Linnet |
Espaciado equivalente | 5 ft | 5 ft | 5 ft |
Capacidad del sistema de falla, en bus G se conoce de estudio de falla del sistema de transmisión, la cual arroja los siguientes resultados;
- Condiciones máximas: 200 MVA
- Condiciones mínimas: 100 MVA
Realizar el ajuste de los relevadores, para que tengan una
buena coordinación entre ellos.
Cargas Máximas
S | F.P | |
BUS | MVA | (-) |
H | 5 | 0.95 |
R | 7 | 0.95 |
END | 10 | 0.95 |
Para sacar la relación de corriente es necesario hacer los siguientes cálculos:
Utilizamos la siguiente formula:
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Obteniendo estos datos los simulamos en el programa vamos a obtener las corrientes de falla de cada bus:
BUSR:
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BUSH:
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CURVA 1:
El Relevador 1, Que está entre R-END. Se escoge la curva (0.5) más rápida del relevador
Corriente de falla simétrica.
BUS | Corriente de falla máxima |
G | 680 |
H | 1462 |
R | 3327 |
Datos del interruptor TC y relevador.
Interruptor | Tiempo de Operación del interruptor | Relación TC | Relevador |
G | 5 Ciclos | 400:5 | CO-2 |
H | 5 Ciclos | 300:5 | CO-2 |
R | 5 Ciclos | 200:5 | CO-2 |
Tomando las corrientes de falla del proyecto simulado del ASPEN calculamos. Las corrientes de falla con los TC, Tiempos de eliminación Y Múltiplos, Para así poder sacar las curvas de los siguientes relevadores y así para poder ponerlos en sincronía, que está dentro del rango de 0.2----0.5 del intervalo de tiempo de coordinación. Entre el circuito de protección Primario y de Respaldo.
Curva 2:
Se toma la primera corriente de falla que es de: 743 en el Bus (R)
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Curva 3:
Se toma la segunda corriente de falla que es de: 1561 en el Bus (H)[pic 36]
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Ahora vamos a comprobar la falla de corriente en cada bus con el relevador.
BUSR-H:
Primero mostramos la corriente falla, En el simulado muy cerca del bus. Que es proporcionalmente la corriente de falla en el bus.
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Ahora veremos actuar la falla.[pic 47]
BUSH-G:
Primero mostramos la corriente falla, En el simulado muy cerca del bus. Que es proporcionalmente la corriente de falla en el bus.
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Ahora veremos actuar la falla.
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Conclusiones:
Esta práctica me toco observar el relevador CO-2 ABB, Tiempo corto, Primero sacamos las corrientes de cada bus para poder escoger los TC (Transformadores de Corriente), Y así sacamos las corrientes de falla de cada bus, para poder sacar las curvas de los relevadores y así poder ponerlos en sincronía, (Intervalo de Tiempo de Coordinación), Que debe de estar dentro del rango de 0.2 a 0.5, después del tiempo de coordinación, Después se comprueba la corriente de falla de línea, Muy cerca del bus, que es proporcionalmente a la corriente de falla del bus. Después se ve actuar la falla en las curvas del relevador del Relevador Primario con Respecto al de Respaldo.
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