RELEVADORES Y ARRANCADORES

2.1 Relevador de tiempo. (Relé)

Un relevador de tiempo es un dispositivo, al cual después de haber aplicado

la señal de inicio o de entrada, opera luego de un lapso de tiempo generalmente ajustable, abriendo o cerrando un juego de contactos.

Existen 2 tipos básicos:

a) Los antiguos electromecánicos, los cuales aplicando una señal (generalmente voltaje) a una bobina, y a través de un mecanismo de relojería, actuaban luego de un tiempo prefijado, abriendo o cerrando contactos.

b) Los actuales electrónicos, la señal de entrada se aplica a un circuito integrado (timer) del tipo 555, que luego de un tiempo ajustable mediante un potenciómetro cambia de estado, ya sea accionando un relay o contactor, o mediante algún dispositivo electrónico (transistor, tiristor, triac, etc.) opera a su salida cortocircuitando los bornes de la misma.

2.2 Arrancadores a tensión reducida

Los arrancadores a tensión reducida tipo autotransformador se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla, para potencias hasta 150 CP, 220V y 300

CP, 440V, 60Hz. Estos arrancadores limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la línea de alimentación.

Con el arrancador a tensión reducida tipo autotransformador, se reduce la tensión en los bornes de motor según la relación de transformación del autotransformador.

2.2.1 Tipo resistencia primaria.

En los arrancadores con resistencias primarias se intercala momentáneamente una resistencia de calor adecuado en cada línea del motor trifásico. En motores monofásicos esta resistencia se intercala solamente en cualquiera de las dos líneas.

Las resistencias antes mencionadas quedan en serie con los terminales del motor y producen una caída de tensión que es originada por la corriente de arranque.

Después que el motor se ha acelerado suficientemente, un relé temporizado activa el contactor que causa finalmente la puesta en corto circuito de las resistencias primarias, anulando su efecto, sin interrumpir el circuito de alimentación.

En esta forma el motor arranca a la tensión reducida y luego pasa a operar a la tensión de la red, en secuencia no interrumpida, operación que se conoce con el nombre de “transición cerrada”.

Los arrancadores con resistencias primarias permiten que el motor arranque y acelere en forma extremadamente suave, debido al incremento gradual de la tensión en los terminales del motor a medida que este se va acelerando.

La aceleración a su vez trae como consecuencia que la alta corriente de arranque absorbida por el motor vaya disminuyendo conforme este se acelera, ya que durante el cambio de velocidad la caída de tensión, a través de las resistencias de arranque disminuye también, mientras que la tensión en los terminales del motor aumenta.

2.2.2 Tipo autotransformador

Los arrancadores a tensión reducida tipo autotransformador permiten el arranque de motores de inducción jaula de ardilla, proporcionando una tensión reducida a las terminales del motor durante el arranque, desde las derivaciones del autotransformador.

Con la tensión reducida, se logra un arranque progresivo reduciendo el par del motor y limitando

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