Sistema Electrico De Un Motor

Transcripción de SISTEMA ELÉCTRICO DEL TRACTOR

3 FUNCIONES FUNDAMENTALES

SISTEMA ELÉCTRICO DEL TRACTOR

GENERAR ENERGÍA PARA ARRANQUE DEL MOTOR

reacción química producida en la batería del tractor

RECARGAR DE ENERGÍA EL ACUMULADOR O BATERÍA

a través del alternador se genera la energía necesaria para reponer aquella que gastó la batería para accionar el motor de arranque

SUMINISTRAR ENERGÍA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS DIFERENTES ACCESORIOS ELÉCTRICOS DEL TRACTOR

luces

SISTEMA ELÉCTRICO DEL TRACTOR CONSTA DE:

acumulador de energía

o batería

1.- CIRCUITO DE CARGA

genera energía que es enviada al motor de arranque para que este ponga en funcionamiento el motor de combustión

indicadores

tablero

....

sistema de arranque

sistema de carga

sistema de luces

genera la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento de todos los circuitos eléctricos y electrónicos del tractor, circuito de encendido, arranque, iluminación, maniobra, etc. cuando el tractor está en marcha.

garantiza la recarga de la batería

los circuitos de carga de los tractores actuales están formados básicameente por un ALTERNADOR cuyo funcionamiento está basado en la

inducción electromagnética

para generar la electricidad, la batería y el regulador de tensión.

El ALTERNADOR transforma la energía mecánica en corriente eléctrica. Ésta es controlada por el regulador de tensión, que hace que sea constante y es enviada hacia la batería y resto de circuitos eléctricos del tractor.

AVERÍAS MAS COMUNES DEL CIRCUITO DE CARGA

Puede presentar diferentes averías en función del elemento deteriorado: batería, alternador, cableado, conexiones...

Actualmente salvo cableado y conexiones, el resto de elementos NO SE REPARAN y se sustituyen por nuevos o por reparados en talleres especializados.

El estado de vida de la BATERÍA depende de su estado de carga.

El estado de carga y la tensión de la batería dependen directamente de la cantidad de Ác. Sulfúrico presente en su interior, normalmente del 36% y el resto agua.

Si la batería se descarga durante un largo período de tiempo se forman cristales sobre el cátodo que son muy difíciles de disolver al recargar, por lo que la capacidad nominal de la batería es inferior. Esto es irreversible, comparable al efecto memoria de las cámaras de vídeo o teléfonos móviles.

Cuidados de la BATERÍA:

Siempre ha de estar cargada al máximo. Podemos usar un densímetro para saber la carga.

Mantenerla limpia externamente.

Revisar nivel de agua periódicamente, asegurándonos que cubre las placas. Rellenar siempre con agua destilada o agua de lluvia.

Revisar los bornes, limpiarlos y engrasarlos para protegerlos.

2.- CIRCUITO DE ARRANQUE

Trasforma la E eléctrica acumulada en la batería en mecánica, con la que se hace girar el cigüeñal del motor de combustión interna.

Formado por batería, llave de contacto, relé y motor de arranque

Al arrancar consumimos gran cantidad de corriente al cambiarla por energía mecánica para dar movimiento al cigüeñal y vencer la enorme resistencia que contrapone la mezcla al comprimirse en la cámara de combustión.

MOTOR DE ARRANQUE

Motor eléctrico diseñado para funcionar con grandes sobrecargas durante períodos de tiempo cortos y para desarrollar gran potencia en comparación con su tamaño reducido.

Al accionar la llave de contacto, el motor de arranque se alimenta directamente de la batería, lo que hace que gire. A su vez es excitado el electroimán que hace saltar el dispositivo de accionamiento formado por un piñón que engrana con la corona del volante de inercia y le hace

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