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Manual de Procedimientos Operativos de la Flota – BUQUES TANQUE

Edición 2

Procedimiento Nº P-403-POF

Mantenimiento e Inspecciones

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Mantenimiento e Inspecciones

1.0 Alcance

1.1 Este procedimiento describe las acciones y controles a realizar tanto en el Departamento de Cubierta como en el Departamento de Máquinas para llevar a cabo el mantenimiento e inspecciones del buque y de los equipos como se establece en el Procedimiento P-010-PC del Manual de Procedimientos de la Compañía.

2.0 Introducción

2.1 Para que estos procedimientos de mantenimiento sean efectivos, la Compañía establece para cada uno de sus buques, de acuerdo a sus características y condiciones, medidas que van más allá del mantenimiento correctivo (reparación de equipos que no funcionan), estableciendo medidas de mantenimiento preventivo (evitación de defectos latentes).

2.2 Las hojas de mantenimiento se han realizado teniendo en cuenta los sistemas y equipos cuyo fallo operacional puede conducir a una situación de peligro, y a regular aquellos que no están en servicio continuo.

3.0 Responsabilidades

3.1 El Departamento de Inspección de la Compañía es responsable de mantener los buques en buenas condiciones de operatividad a través de la preparación de un Plan de Mantenimiento, en el que se tengan en cuenta las recomendaciones de los fabricantes. Este Plan de Mantenimiento estará de acuerdo con las normas Internacionales, Nacionales, y de las Sociedades de Clasificación, y dentro de la Política de la Compañía sobre Seguridad y sobre Protección del Medio Ambiente.

3.2 El Departamento de Inspección es responsable de asegurar que los elementos esenciales para el Plan de Mantenimiento de los buques se suministran sin demoras excesivas.

3.3 El Capitán es el responsable de garantizar que se realizan todas las operaciones de mantenimiento, de acuerdo con los reglamentos en vigor, y con este procedimiento. Además es responsable de que el buque bajo su mando se encuentre en todo momento en condiciones seguras de navegabilidad, y de informar a la Compañía de cualquier defecto o incidente que ocurra.

3.4 El Jefe de Máquinas es responsable de la ejecución del mantenimiento programado relativo a la maquinaria y de informar al Departamento de Inspección a través del Capitán o directamente, sobre éste u otros asuntos excepcionales o rutinarios del mantenimiento de la maquinaria del buque.

3.5 El Primer Oficial es responsable del mantenimiento del casco, cubierta, superestructuras y del mantenimiento establecido para el Departamento de Cubierta.

3.6 Todos los Tripulantes son responsables de las actuaciones que se derivan de las funciones desempeñadas por su cargo.

4.0 Procedimiento

4.0.1 Se realizará el mantenimiento del buque, y del equipo de acuerdo al Plan de Mantenimiento Preventivo Programado que está divido en Plan de Mantenimiento de Cubierta y Plan de Mantenimiento de Máquinas.

4.0.2 Para los equipos de Comunicaciones y Navegación, el Plan de Mantenimiento y Reparaciones está contratado con una Compañía independiente, especializada en dichos mantenimientos y autorizada por la Administración del buque (shore based maintenance) con servicio de asistencia en la mayoría de los puertos.

4.0.3 El Plan de Mantenimiento incluye el mantenimiento y las pruebas periódicas de los equipos críticos. Los equipos críticos estarán claramente identificados en el Plan de Mantenimiento.

4.0.4 El mantenimiento de los equipos críticos se hará con preferencia sobre todos los otros equipos del buque, y en su mantenimiento se usarán solamente piezas originales.

4.0.5 El Plan de Mantenimiento Programado especifica la periodicidad del mantenimiento, lo que permite conocer cuando este debe realizarse.

4.0.6 En el Plan de Mantenimiento Programado se tendrán en cuenta las recomendaciones de los fabricantes de los equipos.

Manual de Procedimientos Operativos de la Flota – BUQUES TANQUE

Edición 2

Procedimiento Nº P-403-POF

Mantenimiento e Inspecciones

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4.0.7 El Jefe de Máquinas a través del Capitán enviará a la Compañía mensualmente por e-mail una copia del Plan de Mantenimiento Preventivo debidamente actualizada.

4.0.8 Los informes de Defecto/Incidente (HR-121-PC) alertan sobre mantenimientos adicionales requeridos, y su seguimiento permite mejorar el historial de los equipos.

4.0.9 Cada vez que se realiza uno de los trabajos de mantenimiento se anotará en la hoja de Registros de Mantenimiento (HR-431-POF para cubierta, y HR-432-POF para máquinas), indicando el código numérico del trabajo de mantenimiento realizado, la fecha o fechas en que se ha realizado y la especificación del trabajo en aquellos que se precise, y/o las observaciones que se consideren oportunas, incluida la indicación de piezas de repuesto usadas.

4.0.10 Los mantenimientos realizados por personal de tierra se notificarán a la Compañía con la información pertinente sobre su efectividad y se registrarán en la Hoja de Registro “Informe de Reparación en Tierra” (HR-111-PC). Se le adjuntará el informe técnico del servicio realizado.

4.0.11 Las Hojas de Registro de Mantenimiento deberán mantenerse en el archivo del buque y copias de las mismas deberán enviarse trimestralmente al Departamento de Inspección firmadas por el responsable del departamento correspondiente y por el Capitán.

4.0.12 Cualquier anomalía detectada durante la realización de los trabajos de mantenimiento e inspecciones deberá ser informada a la Compañía como un Defecto/Incidente, siguiendo el procedimiento correspondiente.

4.0.13 Existen a bordo evaluaciones de riesgos para todos los trabajos rutinarios a realizar. Para los mantenimientos que no sean rutinarios se realizará una “evaluación de riesgos” antes de iniciarse el trabajo.

4.0.14 Los niveles de mantenimiento de los equipos son revisados regularmente por el Departamento de Inspección de la Compañía, y se controlará que cumplen con todas las reglas y regulaciones aplicables, y la política de la Compañía sobre Seguridad y Protección del Medio Ambiente. Para ello el Departamento de Inspección cuenta con la copia de los mantenimientos realizados,

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