Taller Conalep

EMPRESA DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Consultor líder, Ing. Guillermo Larco, guillolar69@aol.com

ANTECEDENTES

Con la finalidad de efectuar el análisis técnico económico y de factibilidad para la instalación de un taller automotriz, ubicado en la localidad de Lago Agrio, se propone el siguiente plan de trabajo:

1. Conocer el mercado en el cual va a participar el taller en cuestión, para esto se ha planificado realizar una serie de encuestas, el mismo que va a orientar las principales actividades del taller, lo cual llevará finalmente a la elaboración del Plan de Negocios, que es parte fundamental del análisis económico final del proyecto.

2. Con los resultados del estudio de mercado se procederá a efectuar el análisis técnico de los procesos a implementarse en el taller. Este análisis está destinado a verificar la factibilidad de implementar los procesos en el taller y programar el orden en que se irán concretando los mismos. El resultado final de este análisis incluirá lay outs preliminares del taller, superficie útil a emplearse, ubicaciones tentativas, definiciones iniciales de los procesos, etc.

3. Una vez definidos los procesos a implementar en la mecánica automotriz es posible realizar el estudio ambiental. Este estudio lo efectuará en el transcurso de 4 semanas la especialista ambiental. Los resultados esperados de este estudio son políticas de manejo de residuos, desechos, cualquier tipo de contaminación y una integración completa del taller al ambiente que la rodea.

4. Durante la ejecución del proyecto se desarrollará conjuntamente el estudio socio-cultural del proyecto. Este estudio estará a cargo del grupo de Antropólogos contratados para el efecto. Desde el punto de vista socio-cultural se espera una estrategia de integración a la organización y nacionalidad que beneficia, una verdadera integración y acogimiento de la nacionalidad a la nueva empresa y un verdadero plan de capacitación de los indígenas que participarán en las diversas áreas de la empresa.

5. En este punto se deben unir todos los análisis, planes y estudios efectuados previamente para realizar el estudio técnico económico final, mismo que nos indicará definitivamente la factibilidad de crear esta nueva empresa, el plan de negocios final, procesos definitivos y rentables del taller, alianzas con socios estratégicos, posibles fuentes de financiamiento, tratamiento de residuos y emisiones, integración de la empresa al ambiente y las bases y procedimientos para el manejo de la empresa, de forma a garantizar su funcionamiento rentable a largo plazo.

6. Una vez aprobado el estudio final por parte de la UIP y demás organismos competentes se procederá a la conformación legal de la nueva empresa, con lo que se dará por terminada la ejecución de este proyecto. Este proceso estará a cargo de un asesor legal y se tiene previsto que tendrá una duración de 4 semanas.

OBJETIVOS DE LA EMPRESA

Como parte de la minuta de conformación de la Compañía, se puede detallar a continuación los principales objetivos de la nueva empresa:

• Prestación de servicios de asesoría técnica en el mantenimiento y reparación de vehículos, camiones, buses, motos y motores fuera de borda

• Mantenimiento y reparación de motores a gasolina, diesel, de motos y fuera de borda

• Importación, transporte, comercialización de vehículos automotores, motos, camiones, buses, chasis, repuestos, partes de recambio, piezas, auto partes, motores de combustión interna, motores fuera de borda, lubricantes, filtros, llantas

• Prestación de servicios de enllantaje, balanceo, alineación de llantas de vehículos, motos, buses, camiones

• Prestación de servicios de mecánica ligera, reconstrucción de motores de combustión interna, calibración de frenos, lubricación y cambio de filtros

• Distribución y comercialización de vehículos, motos, motores fuera de borda, buses, camiones, chasis, repuestos, auto partes, motores de combustión, filtros, lubricantes, piezas en general

• Compra venta de vehículos, motos, camiones, buses, chasis, auto partes y repuestos nuevos o usados

• Enderezada y pintura de vehículos, camiones y buses

• Prestación de servicios de capacitación, educación y entrenamiento

• Prestación de servicios de análisis de emisiones, calibración de motores, evaluación del estado general del vehículo

• Compra, venta, distribución, envasado, transporte y comercialización de combustibles líquidos y gaseosos

• Rectificación y reconstrucción de motores y sus partes y componentes

• Manejo y disposición final de desechos sólidos y líquidos

DESARROLLO

A continuación se describen las actividades ejecutadas durante un mes y medio de trabajo, de manera alcanzar los objetivos planteados:

ESTUDIO DE MERCADO

Metodología de Investigación del Mercado

Los objetivos iniciales planteados para el análisis de mercado fueron los siguientes:

• Cuantificar el universo de vehículos en Lago Agrio y sus alrededores

• Cuantificar el crecimiento de vehículos en la zona

• Determinar las marcas y tipos de vehículos que existen

• Determinar los segmentos del mercado y cuantificarlos

• Conocer la competencia y fortalezas de la competencia

• Conocer lealtad de potenciales clientes al proveedor actual

• Conocer las necesidades insatisfechas de los clientes

• Estimar el número de órdenes de servicios que podrían realizar los potenciales clientes

• Conocer precios de la competencia

Mercado

Hemos analizado el parque automotor de Sucumbíos que se muestra en el cuadro anexo.

Al observar los datos y también al visitar la ciudad de Lago Agrio, se hace evidente que la concentración de esta distribución está dada en las camionetas, 54% de la población de vehículos son pick-ups.

El 49% de la población de camionetas, que está distribuido de la siguiente manera:

• Petroproducción: 411 unidades

• Cooperativas de Transporte: 289 unidades

• 35 unidades Cuyabeno

• 67 unidades Coop. Rutas Fronterizas

• 38 unidades Coop. Río San Miguel

• 17 unidades Coop. General Farfán

• 132 unidades Coop. Lago Agrio

De la información proporcionada por el Ing. Carlos Mora, responsable del mantenimiento de la flota automotriz de Petroproducción y por el Sr. Vicente Loaiza, Representante de la Cooperativa de taxis Lago Agrio y Presidente de la Unión de taxistas de Sucumbíos, podemos concluir que las camionetas son marca Chevrolet en alrededor de un 80% y el restante 20% se divide básicamente en Ford 150 y Toyota. Casi en su totalidad son del año 2000 en adelante.

El 96% de buses que se encuentran en la Cooperativa Putumayo con 70 unidades.

El 24% de camiones correspondiente a 91 unidades también de la Cooperativa Putumayo

11% de jeeps que pertenecen a la compañía petrolera Schlumberger con 12 unidades y Petroproducción con 9 unidades.

En cuanto a motores fuera de borda, en el sector mestizo en el centro y orillas del río Aguarico que se encuentra a tres kilómetros de distancia del centro de la ciudad hay aproximadamente 15 motores fuera de borda y en las comunidades indígenas asentadas también a orillas del río Aguarico y otras comunidades que se encuentran a orillas del río San Miguel hay aproximadamente 30 motores fuera de borda. Está pendiente el análisis del tipo de servicio mecánico que necesitan y el precio de este servicio.

Se hizo un análisis del crecimiento que ha tenido el parque automotor de Sucumbíos en los cuatro años anteriores y se proyecto un crecimiento para los cinco años próximos. Este análisis se hizo separadamente para vehículos livianos y vehículos pesados.

Los segmentos de mercado que encontramos están señalados en cuadro anexo y son: cooperativas, petroleras y usuarios particulares. Sin embargo, no encontramos necesario circunscribir el servicio a un solo segmento porque el mix de mercado en cuanto a servicios, precio, y lugar de servicio no son diferentes para cada uno. La calificación como proveedor requieren las petroleras puede ser un plus para el segmento de particulares. Debemos aclarar sin embargo, que el equipo pesado de las compañías petroleras no será incluido en nuestro proyecto porque no hay ninguna intención del cliente potencial de requerir ese servicio que ellos prefieren mantenerlo al interior de sus compañías.

Para promoción sí deberemos tratar el segmento de cooperativas y petroleras de manera diferente, pero esto sale del ámbito de nuestro estudio.

Oportunidades

A. Competencia casi inexistente:

Al momento no existe fidelidad del consumidor hacia ningún proveedor, pues la calidad según opinión de los encuestados no es satisfactoria. Esto es muy favorable para el proyecto ya que podría decirse que si nuestra estrategia se basa en calidad de servicio, al momento no tendríamos competencia.

El Colegio Técnico del Pacífico, que ha sido mencionado varias veces por los encuestados, goza de prestigio dentro de la zona, pero no es manejado como un negocio sino más bien como un centro de prácticas para los alumnos.

b. Reducción de costos por parte de quien sería nuestro principal cliente:

Al momento, Petroproducción que sería el cliente que nos generaría mayor volumen de negocio, mantiene siete talleres propios de servicio automotriz en la zona. Sin embargo, el responsable de la flota de vehículos afirma que esto es porque la empresa no tiene otra alternativa,

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