Trabajo feedback automatismo electrico SEAS
javierjo114Trabajo21 de Febrero de 2019
385 Palabras (2 Páginas)491 Visitas
Criterios de evaluación
La evaluación, es una componente fundamental de la formación. Este ejercicio formará parte de tú calificación final. En esta tabla, se resumen los aspectos a valorar y el porcentaje que representa cada unos de los mismos.
% Total | % Ob. | |
Descripción del automatismo | 20 | 16 |
Descripción de los elementos a utilizar | 15 | 9 |
Esquema de Mando | 40 | 32 |
Esquema de Potencia | 10 | 10 |
Esquema de situación de elementos | 15 | 12 |
TOTAL | 100 | 79 |
Fecha límite de recepción de ejercicios
Antes de la fecha fin correspondiente a tu matricula.
Ficha de Corrección del Ejercicio
(Espacio reservado para anotaciones del profesor)
Profesor: Mónica Berdejo Mínguez | |
Alumno (Código / Nombre): COD-1514136_Jiménez Ordoñez, Javier | |
Fecha de Entrega: 08/10/2018 | Fecha de Calificación: 09/10/2018 |
Observaciones sobre el trabajo:
En la descripción del trabajo debemos especificar cómo funcionan los esquemas con los elementos que hemos incluido (en ningún sitio figuran cómo funcionan las protecciones, ni que protecciones ha incluido ¿qué ocurre si hay un fallo térmico en el motor del rodillo superior? ¿se detiene todo el proceso o únicamente ese motor? Ni la función de los diferentes contactores, temporizadores que ha incluido).
Falta breve descripción de funcionamiento de algunos de los componentes del automatismo (relé térmico ¿qué función cumple el contacto auxiliar?; temporizador ¿cuándo se abren/cierran los contactos?...). Se especifica marca y modelo de todos los modelos específicos escogidos para su automatismo. No se especifican las características técnicas de dichos componentes. Algunos componentes no están bien escogidos, por ejemplo, los contactores no incluyen el número de contactos necesarios según su esquema, habría que añadir bloques de contactos auxiliares, lo mismo ocurre con los temporizadores. Tampoco los finales de carrera incluyen los contactos necesarios. Faltan los fusibles, se incluye un interruptor diferencial que no aparece en el esquema ¿??
El esquema de potencia está bien.
El esquema de mando funciona correctamente, no obstante:
- Para que funcione correctamente se debe suponer que, desde que el tope llega arriba, activa FC4, da al motor de la plataforma la orden de arrancar, arranca y avanza lo suficiente para desactivar FC3, transcurren menos de 5 segundos, de lo contrario, no funciona correctamente. Esto hay que comentarlo en la descripción del esquema
- La numeración de los contactos no es correcta, hay varios contactos diferentes de los componentes nombrados igual, por ejemplo, varios contactos de K4 y de FC2 nombrados como 13-14; varios contactos de K4 y de FC5 nombrados como 11-12… CORREGIDO
El esquema de situación no está completo, faltan los relés térmicos y especificar a qué conexiones corresponden las bornas incluidas.
...