ABLA DE DISTRIBUCION DE FRECUENCIAS
Enviado por ivtfh • 24 de Noviembre de 2015 • Tareas • 456 Palabras (2 Páginas) • 257 Visitas
SECCIÓN A:
TABLA I. TABLA DE DISTRIBUCION DE FRECUENCIAS
N° DE CLASES | INTERVALO DE CLASES | VALOR MEDIO | FRECUENCIA ABSOLUTA | FRECUENCIA ACOMULADA | FRECUENCIA RELATIVA | FRECUENCIA ACOMULADA | |
Ki | li | LI | vi | fi | FI | pi | PI |
1 | 34 | 54 | 44 | 17 | 17 | 0.046703297 | 0.046703297 |
2 | 54 | 74 | 64 | 95 | 112 | 0.260989011 | 0.307692308 |
3 | 74 | 94 | 84 | 176 | 288 | 0.483516484 | 0.791208792 |
4 | 94 | 114 | 104 | 74 | 362 | 0.203296703 | 0.994505495 |
5 | 114 | 126 | 120 | 2 | 364 | 0.005494505 | 1 |
364 | 1 |
[pic 1]
GRAFICO 1 - HISTOGRAMA CON POLIGONO DE FRECUENCIA SUPERPUESTO (FRECUENCIA RELATIVA).
[pic 2]
GRAFICA 2 - OJIVA DE FRECUENCIAS RELATIVAS ACUMULADAS.
CONCLUSIÓN – El problema es que el número de clases son pocas para sacar una información exacta de datos para el cálculo de vuelos y pasajeros. Podemos ver que en la frecuencia relativa en las clases 1 y 5 son muy bajas a comparación de las faltantes, ya que tales clases obtuvieron un número mayor en la frecuencia. También observamos que en solo dos días se obtuvo un número mayor a los 114 pasajeros, lo cual sería aumentar las ventas para tener mejores resultados. Otra observación es que entre 74 y 94 pasajeros viajan diariamente durante todo el año.
SECCIÓN B:
TABLA II. VIAJEROS CLASIFICADOS CON BASE EN SU GÉNERO Y GRUPOS DE EDADES.
Género | |||
| Masculino | Femenino |
|
Menores de 23 años | 21 | 17 | 38 |
de 24 – 34 años | 22 | 27 | 49 |
de 35 – 49 años | 26 | 15 | 41 |
de 50 – 59 | 17 | 12 | 29 |
mayores de 60 años | 19 | 24 | 43 |
| 105 | 95 | 200 |
|
TABLA IV. PROPORCIONES DE LOS VIAJEROS CLASIFICADOS CON BASE EN GÉNERO Y GRUPOS DE EDADES.
MASCULINO | FEMENINO |
| |
MENORES DE 23 AÑOS | 0.105 | 0.085 | 0.19 |
DE 24-34 AÑOS | 0.11 | 0.135 | 0.245 |
DE 35-49 AÑOS | 0.13 | 0.075 | 0.205 |
DE 50-59 AÑOS | 0.085 | 0.06 | 0.145 |
MAYORES DE 60 | 0.095 | 0.12 | 0.215 |
|
|
|
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| 0.525 | 0.475 | 1 |
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[pic 3]
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