AUMENTO DE LA GASOLINA.

República bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la educación

Universidad: Yacambú

Facultad de Ciencias Administrativas

AUMENTO DE LA GASOLINA  

Integrante:

Mariana Vasquez

C.I:24386503

Expediente: ACP-151-01239

Cabudare, marzo de 2016

Venezuela desde hace más de 20 años hasta la actualidad tiene un precio de 10 céntimos el litro de la gasolina, el más económico de América Latina, lo cual convierte al país con mayor consumo interno de combustible, dejando grandes pérdidas económicas, porque está subsidiando un aproximado de cinco mil millones de dólares por este producto. El precio internacional de la gasolina está aproximadamente a un dólar, pero en nuestro país tenemos la pérdida patrimonial fiscal más terrible del mundo. La propuesta del aumento de la gasolina sería de 6 bolívares de 95 octano y 1 bolivar de 91 octano, pero traería como consecuencia el incremento de los fletes, transporte u otra movilización.

El Estado necesita mayor ingreso económico y el reajuste del costo de la gasolina sería una alternativa. Contamos con el combustible más económico del mundo, debemos aportar más ingreso al país.

Con el aumento de la gasolina aplicando el enfoque social se fortalecen las diferentes misiones como: misión vivienda, misión alimentación, misión cultura, entre otras, con el fin de mejorar las condiciones socio económico de la población más necesitada, llámese pobres o marginados sociales. También favorece el aumento y asignación de nuevas pensiones para la población adulta mayor.

Aplicando el enfoque económico político el aumento de la gasolina podría generar un malestar general en la población porque eso se traduce en aumentos desproporcionados de los artículos de consumo y bienes-servicios elevando la inflación. Esto ocasiona el desplome de la popularidad del gobierno dando como consecuencia un costo político negativo.

Por otra parte el gobierno obtiene recursos adicionales, que si se manejan con transparencia y honestidad sus rendimientos en la inversión social es muy significativa, por tanto se acumulan recursos en los fondos de compensación macroeconómica aumentando la liquidez monetaria.

Aplicando el enfoque de contrato fiscal, dado que el gobierno se financia con el impuesto recaudado por el seniat, con el aumento de la gasolina ingresa más recursos al fisco lo cual se traduce en más inversión social para el país.

El precio subsidiado de la gasolina genera cuantiosas pérdidas a PDVSA y al fisco nacional: los cálculos oficiales las estiman en 12.500 millones de dólares al año, producto de un subsidio que beneficia principalmente a los venezolanos que se movilizan en vehículos particulares, que son minoría y además tienen un ingreso superior al promedio. En consecuencia, el subsidio de la gasolina es regresivo. Es decir: beneficia a los que más tienen en perjuicio del resto de la sociedad. Por esta razón, en principio, el aumento del precio de la gasolina combatiría la desigualdad,

Sin embargo, el beneficio de los que “menos tienen” depende del uso que se le dé a los recursos que genere el aumento del precio de la gasolina. Los dueños de vehículos pagarán más por cada litro de combustible, mientras que a PDVSA y al fisco le entrarán más recursos.

El gobierno puede utilizar recursos que estaban anteriormente destinados a estos programas y dedicarlos a otras actividades de gastos. Otro aspecto  será si se justifica la asignación de recursos adicionales a estos programas.

Lamentablemente, no hay información disponible sobre el costo-efectividad de los programas sociales implementados por el gobierno. En muchas áreas de inversión del Estado venezolano, el problema no es sólo de recursos, sino de modelo organizativo y de gestión.

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