Bmw Hydrogen 7

CONTENIDO

Pag.

1.0 Introducción……………………………………………………………………....…..….3

2.0 El hidrogeno………………………………………………………………………….....5

2.1 ¿Qué es el hidrogeno?......................................................................................5

2.2 Historia……………………………………………………………………………….6

3.0 ¿Qué es el motor de hidrogeno?............................................................................9

3.1 Motor Wankel o Motor Rotatorio…………………………………………………..9

4.0 Hidrógeno en motores de combustión interna……………………………….……..10

4.1 Propiedades de Hidrógeno……………………………………………………….11

4.2 Comparativa de Tecnologías de Vehículos…………………………………….13

5.0 Vehículos más relevantes que cuentan con un mci de hidrogeno……………14

5.1 Vehículo ford c-max h2 ice………………………………………………….……16

5.2 Mazda RX-8………………………………………………………………………..18

5.3 BMW Hydrogen 7………………………………………………………………….20

5.3.1 Hidrógeno - la energía del futuro…………………………………………..20

5.3.2 El hidrógeno líquido para las calidades superiores

de conducción diaria………………...………………………………………21

5.3.3 Toda la madurez y fiabilidad………………………………………………..22

5.3.4 Motor de combustión bivalente………………………………………….....22

5.3.5 Motor de combustión para una mayor fiabilidad…………………………23

5.3.6 Solución práctica la reducción de emisiones de CO2…………………..23

5.3.7 Depósito de combustible con aislamiento extremo mediante vacío……24

5.3.8 Boil-off de gestión para la evaporación controlada……………...……….26

5.3.9 Llenar el depósito es fácil…………………………………………………...27

5.3.10 Pantallas de hidrógeno en la cabina…………………………………….28

5.3.11 Reconociendo el gran potencial de la derecha de hidrógeno desde el principio………………………………………………………………………30

5.3.12 Descripción en Breve………………………………………………………30

5.3.13 Motor de Combustión Dual………………………………………………..32

5.3.14 Suprema conducción diaria cualidades desde el principio…………....34

5.3.16 Cuerpo y suspensión, Basado en el BMW 760Li……………………….35

5.3.17 Diseño del cuerpo: modificaciones discretas en el exterior…………....36

5.3.18 Las modificaciones en el interior………………………………………….37

5.3.19 Chasis de aluminio ligero…………………………………………………..38

5.3.20 Control de presión de los neumáticos TPC telemétrica………………..39

5.3.21 Ventajas y Desventajas…………………………………………………….41

5.3.22 Ficha técnica…………………………………………...……………………44

5.3.23 Salida y Diagrama de par………………………………………………….46

6.0 Conclusiones………………...…………………………………………………………47

7.0 Bibliografías……………………………………………………………………………..49

1.0 INTRODUCCIÓN

En este documento se hablara sobre los vehículos que contengan motores de combustión interna de hidrogeno, como surgen y su desarrollo en cada paso en la historia del mundo, como han impactado en la ecología y como se han ido desarrollando esa nueva fuente de energía. Se hablara sobre las marcas relevantes como son Ford, Mazda y BMW, siendo éste último en uno de sus modelos en el cual que nos enfocaremos.

Al tomar en cuenta a esta marca tan prestigiada llama nuestra atención porque el modelo del que hablaremos el “Hydrogen7” es un modelo que sobre sale de cualquier otro, ya que tanto el motor como el interior de este auto es muy sofisticado y sobre resalta de entre la mayoría por el lujo y capacidad que este puede tener, claramente no descartamos o hacemos menos a los vehículos de las marcas amigas-rivales, ya que el fin de todo lo que se espera son nuevas fuentes de energía y nuevos diseños, tanto en el exterior como en el interior del vehículo y al referirnos a estos términos hablamos sobre el motor y el confort que se desea tener en cualquier automóvil, siendo el principal objetivo buscar una fuente de energía completamente ecológica y que sirva tanto para la ayuda del mundo en que vivimos como para nuestro beneficio.

El grupo BMW ha trabajado arduamente por alrededor de 25 años buscando que los vehículos sean potentes, que el combustible se sustentable y no emitan ningún tipo de gas contaminante. En el pasado muchos otros también lo habían considerado y muchos lo consideraban como un sueño. Ahora todos esos documentos y datos ya no son un sueño, ahora son realidad, gracias a BMW con su programa “Dinámico y Eficiente”.

También en la actualidad los requisitos generales de los futuros sistemas de transmisión H2 son de alta densidad de potencia, buen rendimiento, bajas emisiones, una producción eficiente de costos y ciclos de vida comparables a los conceptos actuales de motores. El motor de combustión interna de hidrógeno (H2 ICE) cumple todos estos requisitos y por lo tanto se espera que juegue un papel importante en la industria automotriz.

La idea de BMW para el primer pilar de la Programa EfficientDynamics fue optimizar continuamente la gasolina motores de combustión actualmente en uso. la objetivo: maximizar la potencia y economía de combustible y reducir al mínimo las emisiones. esto tiene traducido en tecnologías avanzadas, tales como motores de BMW con Valvetronic "Respirar", y los motores turbo cargados con inyección de combustible de alta precisión.

El segundo pilar: el desarrollo de Vehículos BMW motores diesel con "BluePerformance". Contabilización de más de la mitad de los BMWs vendidos todo el mundo, BMW “Advanced Diesel” ha cambiado para siempre la forma en conductores piensan de energía diesel, con su deslumbrante uniforme y potente aceleración, sobresaliente la eficiencia del combustible, un funcionamiento silencioso y ultra emisiones. Un modelo de BMW que ofrece esta tecnología y recibió el premio de “Mundo verde, coche del año de 2008”.

En BMW, el liderazgo ambiental es sólo una faceta más de ser un líder en sector automotriz.

2.0 EL HIDROGENO

2.1 ¿Qué es el hidrogeno?

El Hidrógeno es el elemento más simple de todos y el primero en la tabla periódica, siendo su símbolo en ella “H”.

A pesar de su simplicidad, este elemento constituye el 75%, seguido por el Helio (23%), de la masa total del Universo y el 90% de los átomos del mismo. Esto no es de extrañar, ya que debido a su simplicidad es más fácil que se formase después del Big Bang. Sin embargo ocupa el puesto 15º de abundancia en la Tierra.

Normalmente (en la Tierra) se encuentra formando compuestos con otros átomos, pero en estado puro se presenta en forma de gas (H2), que es incoloro.

Figura 1.-mustra de imagen de la tierra vista desde satélite (by NASA Goddard Photo and Video)

2.2 Historia

El hidrógeno se preparaba muchos años antes de que Cavendish lo reconociera como sustancia en 1776. El nombre se lo dió Lavoisier. Es elemento más ligero y abundante del Universo (más del 90% de los átomos y 3/4 partes de la masa total). Se formó pocos segundos después del "Big Bang" que se cree que fue el comienzo del universo. Se encuentra en el Sol y la mayoría de las estrellas y juega un importante papel en la reacción protón-protón y el ciclo del carbono-nitrógeno que aporta la energía del Sol y las estrellas y que forma (junto con el helio) elementos más pesados. Se piensa que es el componente principal de Júpiter y que en las profundidades del planeta la presión es tan grande que el hidrógeno sólido molecular está como hidrógeno metálico sólido.

Figura 2.-retrato en pintura de Antoine Laurent Lavoisier

En la corteza terrestre existe en una proporción del 0,14% en peso. En 1973, científicos rusos obtuvieron hidrógeno metálico a 2,8 Mbar y 20 K. En el punto de transición, la densidad cambia de 1,08 a 1,3 g/cm3. En 1972, un grupo

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