Caracterizacion fundicion gris.

ELABORACIÓN DE MANUALES DE OPERACIÓN DE EQUIPOS DEL ÁREA METALÚRGICA, PARA ACREDITACIÓN DEL LABORATORIO DE MATERIALES, BAJO LA NORMA ISO/IEC 17025, Y ANÁLISIS DE MATERIALES FÉRREOS

Javier Londoño, Enrique Dávila, Flor leiba,  Metro de caracas C.A.

Filiación

Con base a lo establecido en la norma ISO 17025 – ins-2005, capítulos XVI al XXV, “requisitos generales para la competencia de laboratorios de ensayo y calibración”

Se elaboró el manual de operación y ejecución de ensayo de la embutidora marca LECO, modelo PRr-4x, este es un paso fundamental para la preparación y análisis de muestras metalográficas, debido a que las mismas pueden presentar dificultad en su manejo a causa de su geometría o dimensiones. Así mismo, dichos manuales son requisitos necesarios para obtener la acreditación del ensayo bajo la norma antes mencionada.

Una vez concluida la elaboración de los manuales de operación y ejecución de ensayo, se procedió a embutir muestras de la zapata frotadora del tercer riel de los trenes CAF y los rieles de origen Chino, esto con la finalidad de verificar si cumplen con el tipo de material exigido por el Metro de Caracas (fundición gris con grafito del tipo nodular). Para el primer caso correspondía a una demanda Metro-CAF, y para el segundo caso una posible homologación de rieles.

Así mismo se llevó a cabo un ensayo no destructivo, específicamente de líquidos penetrantes, a ocho tornillos de rotura empleados en la instalación de los acopladores automáticos en los trenes 60 y 91 que prestan servicio comercial en la línea 1 de la C.A Metro de Caracas, con el fin de descartar la presencia de fisuras superficiales en los mismos.

El manual de operación del equipo se realizó bajo un esquema estructural totalmente amigable para cualquier área del Laboratorio de Materiales, esto se verificó mediante el embutido de piezas por personal ajeno al área de metalurgia.

Con respecto a la zapata frotadora se determinó que no es una fundición nodular, no cumpliendo con las especificaciones del Metro de Caracas, por tal motivo procede la demanda.

Se determinó que los tornillos de rotura no presentan ninguna fisura superficial.

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