Circuitos Electronicos
Enviado por 2011242591 • 12 de Diciembre de 2014 • 316 Palabras (2 Páginas) • 158 Visitas
EVALUACIÓN DE LOS DAÑOS OCASIONADOS POR EL USO DE UN SISTEMA DUAL, GLP O GNV
1. Datos nominales del proyecto.
1.1 Título del proyecto
Evaluación de los daños ocasionados por el uso de un sistema dual, glp o gnv.
1.2 Área en la que se Inscribe
Este proyecto se inscribe dentro del área de la tecnología automotriz, más específicamente al desempeño que tiene un sistema dual como el ya conocido glp o gnv con gasolina. Poder demostrar cuales son los principales inconvenientes al utilizar dicho sistema.
1.3 Responsable del proyecto.
1.4 Fecha
2. Antecedentes
2.1 Marco Conceptual
1. La conformación de ambos elementos esta dado de la siguiente manera
Gas Natural: 90 % Metano y 10% Etano. GLP: 70% de Propano y 30% de Butano. Debido a tales composiciones, podemos establecer el siguiente análisis comparativo:
• Densidad: A partir de los pesos moleculares de sus componentes podemos establecer los siguientes valores de Densidad respecto al Aire:
GNV: 0.6 GLP: 1.66
Esta propiedad marca una diferencia de comportamiento de ambos combustibles en caso de fugas en ambientes abiertos, siendo mayor la posibilidad de que se produzca una mezcla inflamable con aire en el caso del GLP, aunque resulta más difícil de detectar el GNV. En ambos casos, las normas establecidas deben ser estrictamente cumplidas, eliminando totalmente las posibilidades de riesgos de fugas, utilizando equipos certificados.
2. • Volumen específico :A las mismas condiciones de presión y temperatura, el GNV ocupa un volumen 2.7 veces mayor; tomando en cuenta que se inyectarán a un motor con cilindros diseñados para trabajar con una mezcla de vapores de gasolina y aire, al reemplazar esta mezcla por las correspondientes a los gases analizados, por la densidad y la relación C/H, el GLP tendrá un comportamiento parecido al de la gasolina, mientras que la mezcla del GNV ocupará alrededor de 1.4 veces, estableciendo una mayor exigencia de carácter técnico en la conversión, para evitar pérdidas de potencia y alteraciones en la puesta a punto del motor.
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