Diseño de presas

RESUMEN

El presente estudio se encarga de realizar una evaluación de la rugosidad de la  superficie del tramo km 84 + 000 al km 89 + 000 de la Carretera Cañete – Yauyos – Chupaca; habiéndose realizado el estudio en el sector entre el km 84+600 al km 85+000.

En el sector de la carretera donde se realizó la evaluación superficial presenta una base estabilizada con emulsión asfáltica espesor de 8cm a 15 cm sobre la subrasante, luego esta capa se protege con un recubrimiento bituminoso que es un tratamiento superficial monocapa.

Para realizar este tipo de evaluación existen varios métodos con diversos grados de precisión; para este trabajo en particular se empleó el equipo MERLIN (Machine for Evaluating Roughness using Low-cost Instrumentation) el cual es un mecanismo de fácil manejo y bajo costo.

Para realizar la evaluación es necesario conocer la “Rugosidad” de la vía, siendo esta un parámetro que cuantifica el grado de irregularidad longitudinal de una carretera.

Para poder cuantificar la Rugosidad fue necesario valerse de un parámetro confiable llamado IRI (International Roughness Index) el cual es un índice estándar para expresar la medida de rugosidad de los pavimentos.

Se realizó una inspección del área de trabajo para poder sectorizar en tramos homogéneos así como también un estudio previo del método, solo así se puede realizar una adecuada toma de datos.

Finalmente se procesó la información registrada y se obtuvo un valor IRI de 4.93 lo cual refleja en pavimento con imperfecciones superficiales.

Se pudo concluir que el equipo MERLIN es adecuado para evaluar la rugosidad de esta carretera ya que no tiene un alto costo, es sencillo de utilizar y muy preciso.

Para obtener resultados de mayor confianza es recomendable realizar al menos dos mediciones en ambos sentidos.

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