FUNDAMENTOS DE LA INVESTIGACIÓN TEMA: CARRETERAS

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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MATEHUALA

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FUNDAMENTOS DE LA INVESTIGACIÓN

TEMA: CARRETERAS

ALUMNOS:

CAMPOS MIRELES CESAR EDUARDO

LÓPEZ ZAPATA MARITZA[pic 4]

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INDICE

PROLOGO                                                                                     3

INTRODUCCIÓN                                                                                      4

1.- CARRETERAS                                                                         6

1.1.- CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS                                                             6

1.2.- ALINEAMIENTO Y PUNTOS OBLIGADOS                                                            8

1.3.- VELOCIDAD DEL PROYECTO                                                                               8

1.4.- DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO                                           9

2.- PLANEACIÓN DE UNA CARRETERA                                            10

2.1.- CONSIDERACION GEOGRÁFICA FÍSICA                                                           10

2.2.- ASPECTOS ECONÓMICOS Y SOCIALES                                                           10

2.3.- ECONOMIA DE CAMINOS                                                                                    11

2.4.- VOLUMEN Y TIPO DE TRANSITO                                                                       12

2.5.- VARIACIONES DE LOS VOLÚMENES DE TRANSITO                                       13

CONCLUSIÓN                                                                                            14

BIBLIOGRAFÍA                                                                                          15

PROLOGO

En este documento se da a conocer un poco sobre la construcción de las carreteras nos da a conocer cuáles son los tipos de carreteras que existen, así como su clasificación.

También nos explica un poco sobre las velocidades del proyecto, esto más que nada es estudiar un poco sobre las velocidades de los vehículos que transitan ya que es un factor primordial en la construcción de las carreteras.

Otro de los factores que se encontraran son la planeación de carreteras y con esto nos llevara a tratar diferentes puntos que se deben de plantear para definir en qué zona en particular se debe de construir la carretera.

Algunos aspectos que se tratarán serán tanto en lo social como lo económico, ya que tratándose de una carretera económicamente hablando se invierte mucho en ellas y su financiamiento es elevado al compararlo con otras obras y tanto en lo social consistirá en el número de habitantes que serán beneficiadas por esta construcción.

El gobierno también utiliza los fondos públicos para el mejoramiento de las carreteras porque estás benefician mucho a la sociedad y a la economía ya sea por el buen transporte o la rapidez con la que se entregan las mercancías y hacen más sencilla la prestación de servicios públicos tales como la policía, ambulancias etc.

El transito es otro de los grandes factores por los que una carretera es utilizada y aquí veremos cuáles son los diferentes tipos de tránsito, sus características principales y que elementos son principalmente los que intervienen.

INTRODUCCIÓN

Las primeras carreteras que se hicieron fueron por la necesidad de caminar de un lugar a otro y estas fueron de tipo peatonal, por la necesidad de buscar alimento, después de que las tribus se volvieron sedentarias estos caminos fueron utilizados para actividades religiosas, de comercio y conquista.

Al principio estos caminos eran usados como caminos peatonales y fueron evolucionando conforme el paso del tiempo; luego de caminar se empezó a utilizar carretas jaladas por animales con el fin de agilizar los movimientos de mercancías y personas; los primeros en hacer caminos con una gran similitud a los de hoy en día fueron los Fenicios y Romanos, debido al crecimiento de sus imperios necesitaban más caminos para comunicarse. Estos al hacer sus carreteras, si encontraban terrenos con condiciones inadecuadas lo mejoraban colocando piedras para evitar algún problema, utilizaban varios tipos de materiales ya fuera para la construcción de la carpeta de rodamiento o para el cuerpo de la estructura, utilizaban piedra machacada para revestir la carpeta e incluso usaban empedrados.

Las carreteras en México han venido evolucionando, en épocas anteriores lo que solo eran caminos peatonales, se han convertido en carreteras que empezaron a comunicar varias partes de la República, no fue sino hasta los años 20’s cuando se introdujo tecnología más avanzada para la construcción de los caminos, los primeros caminos comunicaban las ciudades más importantes, con los puertos o entre las mismas ciudades, estas las construyeron firmas Estadounidenses, pero a partir de los 40’s Ingenieros Mexicanos se han encargado de este tipo de trabajos, logrando así más de 90,000 km de caminos pavimentados, más de 120,000 km de caminos secundarios, y así poder dar una mejor solución para la comunicación del país.

México es uno de los países más grandes y poblados del mundo, y sus necesidades de comunicación se deben de atender, a lo largo del tiempo nuestro país ha desarrollado un importante sistema de transporte, para poder realizar desplazamientos de carga y de personas. Para el 2008 la infraestructura de transporte constaba de 365 mil kilómetros de carreteras de los diferentes tipos.

Sin embargo, contando con toda esta infraestructura las condiciones están rezagadas respecto a las condiciones que requiere el país para alcanzar un desarrollo óptimo. Este rezago se debe en mayor parte a que la población ha venido en aumento de manera considerable, tanto así que entre 1970 y 2000 la población se duplicó, además de que se urbanizó con la misma rapidez.

Así que al hablar de una gran infraestructura se debe tomar en cuenta su conservación. El desgaste que sufre el pavimento se debe al paso normal de vehículos, además de las condiciones naturales, como el sol, la lluvia, expansión térmica, oxidación y también a las cargas no contempladas para estos pavimentos. VIII Lo anterior se refiere al peso que puede soportar la carretera, por ejemplo, un automóvil tiene 2 ejes, esta pesa aproximadamente una tonelada, lo que significa que cada eje carga 0,5 toneladas, las carreteras donde puede transitar un camión de carga están calculadas para cargar como máximo por eje 10 toneladas, y es por eso que al sobre pasar la carga aparecen deformaciones y ciertos tipos de fallas que van degradando la vida útil.

El desarrollo de la infraestructura en un país permite que éste sea sumamente competitivo económicamente. Uno de estos desarrollos son las redes carreteras las cuales permiten el libre transporte de mercancías y pasajeros; sin una infraestructura carretera adecuada el país está destinado al subdesarrollo. Para 1996 México contaba con 312,301 [km] de carretera, divididas en federales, estatales, caminos rurales y brechas mejoradas; donde solo el 31,3% estaba pavimentado. Para 2009 la red carretera aumento a 356,945 [km] de las cuales el 25,5% están pavimentadas.

El aumento en el número de kilómetros carreteros, se debe a la iniciativa privada, por concesiones a particulares y gubernamentales, lo cual no implica un mejoramiento de la infraestructura existente.

En México el sistema de transporte es una parte muy importante, ya que por medio carretero se transporta más del 50% de la carga nacional y más del 98% de la movilización de los pasajeros; por auto transporte se movilizan cerca de 479 millones de toneladas y 3170 millones de pasajeros anualmente.

En esta investigación se puede ver un poco de cómo es la construcción de las carreteras y lo que con lleva no es bastante extensa, pero te da a entender que se puede pedir y lo importante de la construcción de las carreteras ya que son utilizadas por la mayoría de las personas todos los días.

1.- CARRETERAS

1.1.- Clasificación de las Carreteras

Carreteras.

Algunos acostumbran denomina caminos a las vías rurales, mientras que el nombre de carreteras se lo aplican a los caminos de características modernas destinadas al movimiento de un gran número de vehículos.

La carretera se puede definir como la adaptación de una faja sobre la superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehículos para los cuales ha sido acondicionada.

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