Formula 1 En Venezuela

Formula 1

Entorté Chimeri (Lodi Italia)

4 de junio de 1921 – La Habana, 27 de febrero de 1960) fue un piloto automovilístico venezolano. Compitió en el primer Gran Premio de Venezuela de autos sport, carrera efectuada en el circuito de Los Próceres (Caracas) en 1955, a bordo de un Ferrari 500 Mondiale. El legendario Maserati 250F con el cual Fangio se coronó campeón en 1957 fue el mismo que Chimeri -quien lo adquirió por 7000 bolívares- habría de utilizar más tarde en su corto paso por la Fórmula 1, participando en el Gran Premio de Argentina en 1960. Debido a las altas temperaturas presentes en el Autódromo "17 de Octubre" de la capital argentina, no llegó a terminar la carrera por deshidratación.

Tan sólo 3 semanas después, durante las pruebas para el Gran Premio Libertad, válida para la categoría autosport en la base militar Campamento Libertad, en La Habana, su Ferrari 250 TR embistió las defensas de seguridad y luego cayó por un precipicio de 40 metros de altura. Increíblemente, luego del accidente, Chimeri siguió con vida. Fue trasportado en helicóptero a un hospital, donde murió más tarde a causa de los múltiples traumatismos.

Johnny Alberto Cecotto Persello (nacido el 25 de enero de 1956 en Caracas, Venezuela)

Debutó con el equipo Minardi en el Campeonato de Fórmula 2 de 1980. En la temporada de 1982, manejando para el equipo de March Engineering, ganó tres carreras y terminó la temporada empatado en el primer lugar, el 13 de marzo de 1983 con el equipo Theodore. Para la temporada de 1984 se unió al equipo Toleman, teniendo a Ayrton Senna como compañero de equipo. En las clasificaciones para el Gran Premio de Gran Bretaña tuvo un serio accidente, rompiéndose ambas piernas, terminando así su carrera en la Fórmula 1.

Después de recuperarse de sus heridas, Cecotto volvió a la competencia en la categoría de turismos, ganando el campeonato italiano de 1989. De 1988 a 1992, Cecotto compitió en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y manejando un BMW M3 del equipo Schnitzer, terminó en segundo lugar en la temporada de 1990 y acumuló 14 victorias. En 1994 y 1998, ganó el Campeonato Alemán de Superturismos para BMW, logrando un total de 12 victorias. En 2001 y 2002, cambió al Irmscher Opel Omega y ganó el campeonato alemán Star V8.

Pastor Rafael Maldonado Motta (Maracay, 9 de marzo de 1985) piloto venezolano de Fórmula 1 Tiene el récord de mayor número de victorias en la GP2 Series en una misma temporada con 6.

GP2 Series

Asciende a la GP2 Series para la temporada 2007 en el equipo italiano Trident Racingparticipando con el auto nº 12. Obtiene una victoria en Mónaco. Paralelamente, el piloto de Maracay realizó seis pruebas en Fórmula 1 para obtener la Súper Licencia y esperar su confirmación como piloto de la F1. En la temporada 2008, el venezolano firma con Piquet Sports, compartiendo equipo junto a Andreas Zuber. Maldonado consiguió acabar en un buen 5º puesto en la clasificación final. En la Temporada 2009, Maldonado participó con el equipo ART Grand Prix siendo compañero de Nico Hülkenberg, quien se alzó con el campeonato. Finalmente, se proclama campeón en 2010 con Rapax Team.

Fórmula 1

Pastor tuvo conversaciones con ciertos equipos de la Fórmula 1 tras conseguir el campeonato de la GP2, aun tardando más que el resto de pilotos que ya se encontraban en la Fórmula 1, el gran apoyo de los patrocinadores ( en particular de la empresa petrolera venezolana PDVSA) le dieron una base sólida para dar el salto a la máxima categoría. El 1 de diciembre de 2010, se confirmó su participación con la escudería Williams F1 de Frank Williams para la temporada 2011.

2011

Maldonado al volante de su Williams FW33 durante el GP de España.

Pastor en el Monza.Maldonado reemplazó a Nico Hülkenberg para el 2011 en

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