Fuerza Aerea Sociedad Anonima

AGUILLON OLVERA JOSUE EMMANUEL

TSUA21

 
3615@SOYUNAQ.MX

ENSAYO SOBRE LA PELÍCULA: FUERZA AÉREA SOCIEDAD ANÓNIMA

PROFESOR: ING. JUAN ESTEBAN HUITRÓN JUÁREZ

NORMATIVIDAD AERONAUTICA

En la década de los 90´s, la aviación comercial en Argentina dejo de existir como hoy en día la conocemos, la crónica sumisión en que la fuerza aérea sometió a la aviación comercial bajo su control, se disparo altamente de manera desconocida bajo la mano de la corrupción de estado, que paso a ser el rasgo distintivo de la presidencia del Carlos Menem.

En 1997 y 1999, falleció mas gente a bordo de los aviones, 142 perdieron la vida en accidentes aéreos. 74 fallecieron en el accidente de Austral de Fray Bentos, 67 personas perdieron la vida en el accidente de LAPA, además, Lilian Almada (una comisaria de abordo) cayó al vacío después de que una puerta defectuosa se abriera.

Enrique Piñeyro, nos muestra lo ocurrido bajo pequeños fragmentos de noticieros, informes, documentos, y recursos audiovisuales como videos y grabaciones; para poner a la luz casos de corrupciones y negligencia por parte de funcionarios del Comando de Regiones Aéreas (subdivisión de la Fuerza Aérea Argentina) que estos aun no han sido resueltos o no han terminado en la impunidad.

A través del cortometraje, nos muestra con una cámara oculta, las pésimas instalaciones de la Torre de Control Ezeiza, obteniendo declaraciones muy alarmantes, mismos que los controladores de tráfico aéreo le informan a Piñeyro.

Sobre lo declarado le informan que el estado de la torre de control era pésimo, los radares no funcionan correctamente, censores que no existen, operadores que no tienen el basto conocimiento del idioma inglés para comunicarse con pilotos de las aeronaves extranjeras, todo eso y mucho mas le dicen a Piñeyro.

Por otra parte, explica las condiciones y el estado pésimo de las pistas de aterrizaje, como se encontraban los aviones y pilotos.

En el accidente de LAPA, las deficiencias del avión habían sido detectadas y documentadas durante un año, antes de que el accidente ocurriera, en esta aerolínea los pilotos no tenían descansos y no los mandaban a los simuladores para poder ahorrarse millones de dólares.

Todo habla del estado muy pésimo y peligroso de la aviación comercial.

Pero sin olvidar que todo ocurre bajo la mirada de la fuerza aérea y a quienes una vez más están inmersos en la corrupción.

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