Generador Electrico

11. CAPITULO II MARCO TEORICO

2.1.- Antecedentes de Investigación o Revisión de la literatura. Montoya Orlando. CENIDET – Centro Nacional de Investigación yDesarrollo Tecnológico Coordinación de Mecatrónica. Año 2009. Realizó lasiguiente investigación para su trabajo especial de Grado; Prototipo degenerador eléctrico doméstico con máquina diesel alimentada con aceitevegetal, en Cuernavaca-México. La investigación tuvo como objetivo general Diseñar y construir unsistema para poder alimentar a un motor diesel con aceite vegetal, el cualproporcionará el movimiento mecánico para un generador eléctrico doméstico.La teorización consideró los aportes de los Autores Alonso (2003), Uscategui(2003), Gómez (2006), Cabrera (2006) entre otros. A su vez, la investigación seclasificó como tipo descriptiva, correlacional de campo y transversalconsiderando la finalidad, el método y la forma de obtener los datos. Se llevaron a cabo pruebas para comparar el comportamiento de la plantacuando ésta es alimentada con diesel y aceite de soya, y en el caso de esteúltimo evaluar los efectos al variar la temperatura de alimentación en un rangode 80 a 110º C. En dichas pruebas se encontró que el motor tiende a mejorarsu desempeño a medida que aumenta la temperatura del aceite dealimentación, sin embargo, las diferencias entre ambos combustibles noreportan cambios significativos, por lo que se confirma la factibilidad del uso deaceite vegetal como combustible en cuanto a funcionamiento se refiere. Para concluir Debido a la alta viscosidad del aceite vegetal no puede serusado directamente como combustible, para poder hacerlo, debe ser calentadopara hacerlo parecido al diesel, ya que hay una relación directa entre latemperatura del aceite y su viscosidad; por esta razón, el sistema dealimentación está construido de tal forma, que pueda calentar el aceite antesde enviarlo al motor. Este sistema, está diseñado para ser independiente delsistema de alimentación original de la planta, el diseño también permite

12. modificar la temperatura de alimentación del aceite, todo esto se logró construirsin realizar modificaciones al motor. Santiago Labotilla. Universidad Nacional del Cuyo . Año 2008. Realizó lasiguiente investigación para su trabajo especial de Grado; Diseño degeneradores eléctricos de muy alta velocidad de giro, en Albeiro Argentina La investigación tuvo como objetivo general Diseñar un prototipo funcionalde generador, bajo el concepto de flujo axial, que se adapte a las exigencias dealtas velocidad y permita obtener energía eléctrica en configuraciones detensión y corrientes prácticas... La teorización consideró los aportes de losAutores Cuenca (2003), Fraile (2003), Dorval (2005), Carella (2007) entre otros.A su vez, la investigación se clasificó como tipo descriptiva, correlacionar decampo y transversal considerando la finalidad, el método y la forma de obtenerlos datos. En el diseño mecánico de prototipo se considero la capacidad derefrigeración y la forma de montaje particular del conjunto, buscando lasimplicidad de sus partes. Se utilizaron imanes permanentes de Neodimio-Hierro-Boro como fuente magnética. Para el diseño eléctrico se generó unaherramienta de cálculo que permitió estimar los parámetros eléctricos delprototipo y optimizar su geometría. Se busco obtener 1kW de potencia eléctricauna velocidad de 100.000rpm. Se caracterizo el rendimiento y el comportamiento eléctrico del prototipoen un rango de 2.000 rpm a 30.000rpm y se estimo su comportamiento en elpunto del diseño mediante la obtención de un circuito equivalente. La tensiónestimada de la carga fue de 237V con un rendimiento eléctrico de 95%. No seobservaron un incremento en la resistencia interna del generador y unadisminución de su inductancia al aumentar la frecuencia eléctrica. Finalmente se implemento un sistema electrónico para utilizar el prototipocomo motor de corriente continua.

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