LAMBORGHINI MIURA

Lamborghini Miura

Lamborghini Miura

Lamborghini Miura.jpg Lamborghini Miura P400S

Fabricante Lamborghini

Período 1966 – 1972 (764 fabricados)

Sucesor Lamborghini Countach

Tipo Automóvil deportivo

Carrocerías Cupé dos puertas

Configuración Motor V12 central transversal

Largo / ancho

/ alto / batalla 4370 mm / 1760 mm / 1050 mm / 2504 mm1

Peso 1292 kg1

Diseñador Marcello Gandini

Lamborghini Miura es posiblemente el modelo más icónico de la marca y fue sin duda el primero que rivalizó con Ferrari. Si bien Ferruccio Lamborghini comenzó a fabricar autos deportivos con el único propósito de superar los autos de Enzo Ferrari, su primer esfuerzo, el GT350, nunca tuvo la fuerza necesaria para opacar a la serie 250 del cavallino a principios de los años sesenta.

El Miura comenzó como un concepto de chasis de motor central y estructura muy rígida y ultraligera, algo nuevo para automóviles de calle en esos años. Existiendo ya un chasis sin nombre, que había sido expuesto en el Salón del Automóvil de Turín en 1965 (y con gran aceptación), la marca encargó la realización de la carrocería a la empresa Bertone. El encargado final de diseñar el Miura fue Marcello Gandini, un joven diseñador de 25 años que trabajaba para esa empresa. El nombre fue tomado de la tauromaquia: Miura es el nombre de una de las más conocidas ganaderías de toros.

Índice [ocultar]

1 Versiones

1.1 Miura P400

1.2 Miura P400S

1.3 Miura P400SV

1.4 Versiones especiales

1.4.1 Miura P400 Jota

1.4.2 Miura P400 SV/J

2 El prototipo Miura Concept

3 Especificaciones

4 Referencias

5 Enlaces externos

Versiones[editar]

Miura P400[editar]

El primer Miura, llamado P400, fue presentado en el Salón de Ginebra en marzo de 1966. Estaba equipado con un motor V12 de 3,2 litros. Luego los P400 serían conocidos como Posterior 4 litre, dado el aumento en el tamaño del motor de los modelos siguientes. Entre 1966 y 1969 fueron producidas 475 unidades del Miura P400.2

Miura P400S[editar]

El Miura P400S, también conocido como "Miura S", fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1969. Es una evolución del P400 con pequeños ajustes en su apariencia y aumento en la potencia del motor de 350 a 370 CV. Se fabricaron 140 unidades entre 1969 y 1971.3

Miura P400SV[editar]

Lamborghini Miura P400SV

La nueva evolución impulsada entre otras cosas por las numerosas falencias del P400, fundamentalmente aerodinámicas, y por su entrada en el mercado estadounidense a finales de los años sesenta.

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