Lamborghini Murciélago SV

Lamborghini Murciélago SV

El lamborghini murciélago SV es un modelo del lamborghini muy exclusivo en donde solo fabricaron trescientos cincuenta de ellos, su costo es de trescientos mil euros. La fabricación del vehículo se hace a la medida que el cliente lo solicita. La línea de fabricación del lamborghini murciélago solo tiene catorce estaciones, que son las líneas de montaje. La primera estación es la del motor y sus pruebas, en donde arman el motor y luego revisan que funcione y esto se hace con maquinaria en donde el encargado lo revisa mediante una computadora. El proceso del pintado del coche no se logra hacer en la fabrica de ensamblaje por el espacio, las partes del coche son llevadas a otro lugar en donde se detalle el trabajo de cada hombre y el porque algunos trabajos lo tiene que hacer solo uno, por ejemplo al momento de pintar el interior y exterior del vehículo se menciona que solo una persona puede pintar el exterior y que solo una persona puede pintar el exterior. Esto se da para que quede totalmente perfecto no pueden haber dos manos porque aunque se les enseñe a los dos pintores pintar igual su mano será diferente por el tipo de técnica. Al finalizar el pintado, el lamborghini es llevado a la línea de montaje principal, que son las catorce estaciones. Menos de treinta personas saben exactamente el ensamblaje  de un lamborghini murciélago y aunque ellos no hacen una producción masiva siempre tiene que cumplir con los requerimientos específicos de cada vehículo. En la estación uno, un técnico instala dos radiadores para la refrigeración liquida del motor también es la estación en donde el lamborghini recibe su numero de serie. La industria lamborghini no busca una producción masiva de sus vehículos, buscan las emociones de los clientes. Tres horas después de que el vehículo este en la estación uno pasa a la estación dos pero se traslada solo si un vehículo ya va de salida así no adelantan ni atrasan el proceso y también es una forma organizada de llevar cada uno de ellos a su estación, en esta estación los técnicos aplican una chapa anti calórica, se instalan las tuberías del freno y también es donde se instala el diferencial y eje delantero. Al pasar a la estación tres es donde se habilita su sistema eléctrico y sus depósitos de gasolina y de aceite. La estación cuatro se le coloca el sótano del lado del conductor, este sirve para mandar el aire a un lado del vehículo y este enfría el radiador. La quinta estación  es donde se concluye la instalación de la parte frontal del vehículo al igual que son sus luces delanteras, todo es ensamblado a mano. Se le agrega lo que es la tapicería y el material mas recomendado es el alcántara ya que pesa treinta libras menos que la piel pero siempre es necesario agregarle la piel a la tapicería por el airbag. Una vez finalizado se le lleva a las estación seis que es la instalación del salpicadero. Luego se transfiere a la estación siete donde se le agregan los frenos, y es donde se le agrega el componente de refrigeración del motor. En la estación ocho se instala el tren motriz  en el vehículo y unen todos el cableado eléctrico y la diferencial delantero. Pasa ahora a la estación nueve en donde se aplican todos los cristales del lamborghini. La estación diez es donde se instalan las partes interiores adicionales, luego pasa a la estación once que es el montaje de los asientos y se instalan las puertas de tijera que es un componente que distingue mucho al lamborghini murciélago. La estación doce, es cuando instalan las llantas del vehículo, esta sección es importante porque le da un toque significativo al lamborghini,  las llantas son forjadas ya que de esta forma son mas ligeras y duraderas y este proceso no se lleva acabo en la fabrica de Italia, se da en Estados Unidos, Ohio. En la fabrica de Ohio fabrican el rin de las llantas del lamborghini murciélago, como es para un carro exclusivo cada parte del ensamblaje del rin tiene su forma única de fabricación. En la estación trece recibe los fluidos que son los aceites, en esta sección el lamborghini recibe el ensamblaje de la fibra de carbono y el alerón trasero, este le da mas velocidad, también es un distintivo del lamborghini murciélago SV ya que los otros lamborghini no poseen el alerón. Por ultimo en la estación catorce se introduce el combustible, aquí es donde se comprueba si todo el ensamblaje esta funcionando de manera correcta. Cada una de las estaciones es muy fundamental para el ensamblaje del vehículo, y no todos los lamborghini murciélagos SV son iguales, ya que cada se fabrica con las peticiones del cliente, ya sea el color o el tipo de piel que va utilizar en el interior. El ensamblaje exterior del vehículo hace verse bien y cada una de las partes tiene un propósito para que sea mas veloz. Una vez finalizado todas las inspecciones del vehículo sale a carretera a una prueba de velocidad.

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