La Cabañita

1. ESTUDIO DE TRAZADO Y DISEÑO GEOMÉTRICO

1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

1.1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL

El tramo en estudio pertenece al corredor vial sector rural que conduce del centro poblado LA CABAÑITA al municipio de RIVERA en el departamento del Huila.

El trayecto comienza en el perímetro rural la cabañita K0+000 en el cruce de la ruta N° 45 que conduce de la ciudad de Neiva al municipio de Campoalegre en el departamento del Huila, y termina en el K3+000 que transporta al municipio de Rivera, con una altitud de 700 m.s.n.m.

El tramo de la vía en estudio tiene como capa de rodadura, un material afirmado, y está conformada en general por una calzada de ancho de 5.00 y 5.50m anqué en algunos sectores tenemos anchos de vía de 3.70m en longitudes muy cortas, la vía no conserva cambios de niveles bruscos ya que en general es un terreno plano.

La principal actividad económica desarrollada en el municipio de Rivera al tramo en estudio, es el turismo gracias a su condición del clima, el entorno paisajístico, su proximidad a la ciudad de capital con excelentes vías y la ubicación de las aguas termales entre otros atractivos. En un menor grado de producción, se encuentra la agricultura, ganadería, piscicultura y avicultura. Los cultivos más importantes son: el cacao, arroz, algodón, maíz, yuca, arveja, caña de azúcar, tabaco rubio, frijol y frutales.

1.1.2 LOCALIZACIÓN

El tramo comprendido entre el K0+000 ubicado en el centro poblado La Cabañita y el K3+000 en la vía que conduce al municipio de Rivera; región sur occidental del departamento del Huila.

1.2 DISEÑO GEOMÉTRICO

De acuerdo con los pliegos de condiciones de los estudios y diseños, PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO FLEXIBLE DE LA VIA LA CABAÑITA - RIVERA HUILA DEL K0+000 (La Cabañita) AL K3+000 (Rivera), asumido como referencia, las actividades de diseño se enmarcan en la Norma Técnica “Manual de Diseño Geométrico para Carreteras”, de 2008, del INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS.

1.3 ESPECIFICACIONES GENERALES

Sección típica del proyecto, ancho de calzada = 6.00m

Se ha definido como velocidad mínima de diseño 40Km/h.

Sin embargo teniendo en cuenta estas velocidades, se ha procedido a realizar el dimensionamiento de cada uno de los elementos de las curvas, entre tangencias, pendientes y chequeos de parámetros mínimos de diseño. Hay que resaltar que para la realización del diseño se establece que se debe ajustar al corredor actual existente evitando al máximo la compra de predios lo que impide el cumplimiento total de lo establecido en el manual de diseño geométricode 2008, en cuanto a radios mínimos y entre tangencias y demás.

1.4 CLASIFICACIÓN VIAL

1.4.1 SEGÚN SU FUNCIONALIDAD

El tramo de vía en estudio, se puede clasificar como una carretera terciaria o de tercer orden, ya que es la unión del Municipio de Rivera con la ruta 45 que conduce de la ciudad de Neiva al Municipio de Campoalegre, perteneciente al Inventario Vial del municipio de Rivera.

1.4.2 SEGÚN EL TIPO DE TERRENO

Teniendo en cuenta las condiciones topográficas de la zona, la pendiente longitudinal y transversal del terreno se puede establecer que la vía se encuentra ubicada en terreno plano, pero en algunos

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