Los 10 Enfoques del Análisis de Operación

[pic 1]

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE NUEVO LEÓN

SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA

DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN A DISTANCIA

INGENIERÍA EN (INGENIERIA INDUSTRIAL)

ESTUDIO DEL TRABAJO 1

TEMA #2 (Análisis de Operaciones)

Los 10 Enfoques del Análisis de Operación.

Catedrático.

Nombre de asesor: Carlos Federico Garcia Rodriguez

PRESENTA:

CHRISTIAN DE JESUS LEAL MÁRQUEZ 19480937

Cd. Guadalupe, Nuevo León; a (Miércoles 21 de Septiembre del 2020)

[pic 2][pic 3][pic 4][pic 5][pic 6][pic 7]

[pic 8][pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13][pic 14][pic 15][pic 16][pic 17][pic 18][pic 19][pic 20][pic 21][pic 22][pic 23][pic 24][pic 25][pic 26]

[pic 27][pic 28][pic 29]

[pic 30]

[pic 31][pic 32][pic 33][pic 34][pic 35][pic 36][pic 37][pic 38]

SpeeDee Mty. Barragán. (Servicio Automotriz)

Dirección: Av. Manuel L. Barragán No. 6720
Col. Valle de Anáhuac, San Nicolás de los Garza, Nuevo León C.P. 66450

Análisis de operación: (Vulcanizadora)

En el Diagrama de Operaciones podemos observar una demora dentro del proceso, al manipular la máquina, ya que la maquinaria con la que contamos, tiene una pieza que nos ayuda a acomodar y guiar el neumático a la hora de introducirlo al rin. Esta pieza se llama Cabezal de montaje, Esta pieza es la fundamental a tratar de cambiar, para tener nuestro proceso de operación más óptimo y así hasta reducir un 80 % la demora en nuestra operación y convirtiendo esa demora realmente en una operación optima y bien trabajada y estructurada como debería estarlo con la eficiencia, calidad y tiempo establecidos.

Aquí esta demora podría ser evitable, al comprar o remplazar esa maquinaria en caso de tener un presupuesto elevado para el recibimiento de nuevos trabajos, mas resultados y tener un menor esfuerzo del operador hacia la máquina.

De manera más Razonable, implementaríamos una mejora hacia la maquinaria, comprando un cabezal de montaje de otro material ya que con el que se cuenta no es tan apto para la operación por el material que está compuesto, esta propuesta es más viable, ya que economizamos mucho, el gasto que tendríamos que hacer en caso de remplazar la maquina completa, porque con esta propuesta, nos enfocamos solo en nuestra problemática que presentamos al realizar un trabajo de estos.
Una posibilidad de cambio en el Diseño del Proceso de Operación vendría siendo el hacerle una modificación ala maquina con la que contamos, que nos ayuda a facilitar el trabajo de montar o desmontar neumáticos del rin. Esto daría un cambio radical en nuestros servicios, ya que es en el que nos detenemos más y tenemos más demoras, e implementando nuestra mejora, podríamos tener una operación más optima y eficaz, ya que reduciríamos el tiempo de duración de operación por cada neumático a cambiar. De otro lado le evitaríamos esfuerzo y tiempo de más de trabajo al operador, y un posible accidente al realizar dicha operación, porque se dan casos en los que te puedes lastimar una mano o brazo por el movimiento de la maquina o un mal apoyo al hacer fuerza sobre el cabezal de montaje. Y de pasar de ser una operación con la maquinaria de 20 minutos, pasarían a 10 min o mucho menos, lo cual influye en costo de la mano de obra para el mecánico y para los superiores no, ya que ellos no son los que afrontan la presión del cliente y la problemática que nos presenta la maquinaria al hacer su trabajo, y podríamos presentar inconformidades en la operación.
El Volumen de Trabajo Previsto es algo mínimo, ya que cada carro cuenta con 4 llantas o 5 con la de refacción y esas 2 cantidades podrían ser nuestra cantidad máxima de piezas por tener que trabajar. Al igual solo cuentan con una maquina desmontadora lo cual también aumenta el tiempo de demora, pero no es algo muy necesario el tener otra maquinaria ya que no es lo más viable el gastar en algo que no se ocupa remplazar por completo por algún averió de la maquinaria o pérdida total de la misma.

La Duración del Trabajo constara de una duración Aproximada de 15 a 25 minutos por cada neumático que se vaya a desmontar. O a veces hasta más, por complicaciones de la maquinaria, anteriormente mencionada.
Este transcurso de Tiempo medido, fue capturado aun no aplicado nuestra propuesta de mejora.

Posibilidad de Cambios de Diseño, aquí puede ser muy accesible nuestra propuesta porque esas piezas para la mejora de nuestra maquinaria es vendible por unidad y existe en el mercado, lo cual es bueno, por la existencia de la pieza. Al igual los mismos operarios pueden hacer la instalación de la misma pieza a la hora de tenerla, porque tienen la herramienta necesaria y conocimiento necesario.
También reduciríamos el costo de la mejora, porque no es necesario cambiar la maquina completa ya que con solo esa adaptación el proceso seria más rápido y con una mejor calidad a la hora de instalar el neumático no sufra algún desperfecto. Con solo implementar una mejora y no un cambio radical en la maquinaria.

Contenidos de la mano de Obra:
1. Le sacamos el aire a la llanta con su desarmador especial.
2. Aflojamos o despegamos el neumático del rin con ayuda de la cuña con ceja grande de la máquina, que tiene por el costado derecho, para poder meter las barras de uñas por el interior del neumático.
3. Colocamos el neumático con rin en el centro de la máquina.
4. Presionamos el pedal para sujetar el rin.
5. Colocamos el brazo de la maquina en la pestaña del rin y lo fijamos bien, activamos la palanca de seguro para que no se mueva el brazo.
6. Metemos una barra de uña entre la llanta y rin,  luego se apoya en el brazo y ejercemos palanca para poder sacar la llanta de la circunferencia del rin.
7. Presionamos el pedal de girar de la máquina para ir sacando la llanta del rin.
8. Repetimos el paso 4 pero ahora del lado de adentro de la llanta.
9. Cortar la válvula de aire con unas pinzas de corte.
10. Colocar la válvula y con ayuda del desarmador especial para la válvula, estiramos la válvula para que embone en su lugar.
11. Untar grasa especial para lubricar la circunferencia del neumático, en donde tendrá contacto con el rin para una fácil instalación.
12. Presionar con nuestras manos, un costado del neumático y con ayuda de otro técnico, solicitar su ayuda para que pise el pedal de girar la máquina para meter el neumático en el rin del lado inferior del mismo.
13. Se inspecciona que el Neumático no haya sufrido algún daño a la hora de ser manipulado con la herramienta y maquinaria.
14. Introducimos aire o Nitrógeno, según sea el caso, al neumático y calibramos la presión de aire que deba de llevar.
15. Verificamos que no hayan fugas en el neumático, mojando la llanta con agua y jabón.
16. Colocamos el neumático en su lugar y colocamos las tuercas o birlos con las manos.
17. Apretar la llanta con su medida de dado y la pistola neumática.
18. Bajar el automóvil de la Rampa.
19. Apretar la llanta con el Maneral de 1/2, por seguridad.

...