Marco Teorico

I. INVESTIGACION Y ANALISIS

1.- CONOCIMIENTO GENERAL DEL CASO

SE PRETENDE PROYECTAR UN EDIFICIO DE TIPO COMERCIAL PARA LA CADENA DE RESTAURANTES BUON APETTITO, DEBIDO A LA NECESIDAD DE LAS PERSONAS ATAREADAS QUE DESEAN ENCONTRAR UN LUGAR APROPIADO DONDE COMER Y DARSE EL LUJO DE SER ATENDIDOS.

LOS OBJETIVOS A ALCANZAR PARA ESTE PROYECTO SON:

A CORTO PLAZO: QUE CUMPLA LAS EXPECTATIVAS DEL CLIENTE Y LOS COMENSALES.

A MEDIANO PLAZO: EXPANDIRSE A OTRA ZONA DE LA CIUDAD.

A LARGO PLAZO: DESARROLLAR UNA PLAZA COMERCIAL Y RESIDENCIAL ALREDEDOR.

SE CUENTA CON EL PROYECTO, EL TERRENO Y LOS RECURSOS PROPIOS Y MIXTOS NECESARIOS.

2.- DEFINICION DEL PROYECTO

ESTE PROYECTO EN UNA OBRA NUEVA EN EL TERRENO Y ES ÁMBITO REGIONAL. AL SER EL ÚNICO RESTAURANTE DE LA ZONA, TIENE MENOS COMPETENCIA EN EL MERCADO, TENIENDO UNA PREPARATORIA Y UNA UNIVERSIDAD CERCA.

3.- MARCO LEGAL

REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DEL MUNICIPIO DE CAJEME

CAPITULO XIII. CENTROS DE REUNION

ARTÍCULO 152.- SE CONSIDERARÁN CENTROS DE REUNIÓN LOS EDIFICIOS O LOCALES QUE SE DESTINEN A CAFETERÍAS, RESTAURANTES, CENTROS NOCTURNOS, BARES, SALONES DE FIESTA Y SIMILARES, LOS QUE DEBERÁN CUMPLIR CON LO ESTABLECIDO EN EL PRESENTE CAPÍTULO Y EN EL ARTÍCULO 129 CAPÍTULO IX DEL PRESENTE REGLAMENTO.

ARTÍCULO 153.- EL CUPO DE LOS CENTROS DE REUNIÓN SE CALCULARÁ A RAZÓN DE UN METRO CUADRADO POR PERSONA.

ARTÍCULO 154.- LOS ESCENARIOS, BODEGAS, TALLERES, CUARTOS DE MAQUINAS Y CASETAS DE PROYECCIÓN DE LOS CENTROS DE REUNIÓN, DEBERÁN AISLARSE DEL ÁREA DESTINADA A LA CONCURRENCIA, MEDIANTE ELEMENTOS O MATERIALES QUE IMPIDAN LA TRANSMISIÓN DEL RUIDO O DE LA VIBRACIÓN.

ARTÍCULO 155.- EN LOS CENTROS DE REUNIÓN DONDE LA CAPACIDAD DEL LOCAL NO SEA MAYOR DE 60 CONCURRENTES, SE DEBERÁ PROPORCIONAR LOS SIGUIENTES SERVICIOS SANITARIOS: PARA HOMBRES UN INODORO, UN MINGITORIO Y UN LAVABO, Y PARA MUJERES UN INODORO Y UN LAVABO.

CUANDO LOS LOCALES PRESTEN SERVICIO A MÁS DE 60 CONCURRENTES, EL NÚMERO DE MUEBLES SE INCREMENTARÁ CON RESPECTO A LO SEÑALADO EN EL PÁRRAFO ANTERIOR. EN LE DEPARTAMENTO PARA HOMBRES CON UN INODORO Y UN MINGITORIO POR CADA 60 CONCURRENTES Y EN EL DEPARTAMENTO PARA MUJERES CON UN INODORO Y PARA AMBOS UN LAVABO POR CADA 4 INODOROS.

ESTOS CENTROS DE REUNIÓN TENDRÁN ADEMÁS SERVICIOS, SANITARIOS SUFICIENTES PARA EMPLEADOS

Y ACTORES, EN LOCALES SEPARADOS A LOS DESTINADOS A USO PÚBLICO.

CAPITULO XX. ESTACIONAMIENTOS

ARTÍCULO 185.- ESTACIONAMIENTO ES EL LUGAR PÚBLICO O PRIVADO DESTINADO PARA GUARDAR VEHÍCULOS. EN LAS ZONAS DESTINADAS PARA USO HABITACIONAL, COMERCIAL, INDUSTRIAL, TURÍSTICO, RECREATIVO O CUALQUIER OTRO TIPO DE INSTALACIÓN Y ASÍ LO DEMANDE, DEBERÁ DE CONTAR CON UN ÁREA DE ESTACIONAMIENTO, CUYA DIMENSIÓN MÍNIMA DE CAJÓN SEA DE 2.50 METROS Y 5.50 METROS, Y DE ACUERDO CON LA SIGUIENTE RELACIÓN, ADEMÁS DE LO QUE SE ESTIPULA EN EL ARTÍCULO 129 CAPÍTULO IX DEL PRESENTE REGLAMENTO.

11.- RESTAURANTES, BARES, CAFETERÍAS Y CANTINAS: UN CAJÓN DE ESTACIONAMIENTO POR CADA 4 ASIENTOS.

NOTAS ADICIONALES:

TODO ESTACIONAMIENTO DESTINADO AL SERVICIO PÚBLICO DEBERÁ ESTAR PAVIMENTADO Y DRENADO ADECUADAMENTE Y BARDEADO EN SUS COLINDANCIAS.

NO SE PERMITIRÁ, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA SUPLIR LAS ÁREAS ANTERIORMENTE ESTABLECIDAS CON ÁREAS SOBRE LA VÍA PÚBLICA, NI EL USO EXCLUSIVO DE ESTA PARA ESTACIONAMIENTO DE ESTABLECIMIENTOS O VIVIENDAS.

ARTÍCULO 186.- LOS ESTACIONAMIENTOS PÚBLICOS DEBERÁN TENER CARRILES SEPARADOS DEBIDAMENTE SEÑALADOS PARA LA ENTRADA Y LA SALIDA DE LOS VEHÍCULOS CON UNA ANCHURA MÍNIMA DEL ARROYO A 2.50 METROS CADA UNO.

ARTÍCULO 187.- PARA LOS ESTACIONAMIENTOS QUE NO SEAN DE AUTOSERVICIO SE TENDRÁN ÁREAS DE ESPERA TECHADAS PARA LA RECEPCIÓN Y ENTREGA DE VEHÍCULOS UBICADOS EN CADA UNO DE LOS CARRILES DE ENTRADA Y SALIDA, LAS QUE DEBERÁN TENER UNA LONGITUD MÍNIMA DE 6 METROS Y ANCHURA NO MENOR DE 1.20 METROS SOBRE EL DE LA SUPERFICIE DE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS.

ARTÍCULO 188.- LOS ESTACIONAMIENTOS DEBERÁN TENER UNA CASETA DE CONTROL ANEXA AL ÁREA DE ESPERA PARA EL PÚBLICO, SITUADA A UNA DISTANCIA NO MENOR DE 4.50 METROS DE LÍMITE DEL PREDIO Y CON SUPERFICIE MÍNIMA DE 2 METROS CUADRADOS.

ARTÍCULO 189.- LAS CONSTRUCCIONES PARA ESTACIONAMIENTOS TENDRÁN UNA ALTURA MÍNIMA LIBRE DE 2.10 METROS.

ARTÍCULO 190.- EN LOS ESTACIONAMIENTOS PÚBLICOS Y PRIVADOS QUE NO SEAN DE AUTOSERVICIO, PODRÁ PERMITIRSE QUE LOS CAJONES SE DISPONGAN DE TAL MANERA QUE PARA SACAR UN VEHÍCULO EL NÚMERO MÁXIMO DE MOVIMIENTO SEA DE 2. LOS ESTACIONAMIENTOS DEBERÁN CONTAR CON TOPES DE 15 CENTÍMETROS DE PERALTE EN TODOS LOS CAJONES COLINDANTES CON MUROS, COLOCADOS A 1.20 METROS DE ESTOS.

ARTÍCULO 191.- EN LOS ESTACIONAMIENTOS DEBERÁN EXISTIR PROTECCIONES ADECUADAS EN RAMPAS, COLINDANCIAS, FACHADAS Y ELEMENTOS ESTRUCTURALES CON DISPOSITIVOS CAPACES DE RESISTIR LOS POSIBLES IMPACTOS DE AUTOMÓVILES. LAS COLUMNAS Y MUROS QUE LIMITEN PASILLOS DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DEBERÁN TENER UNA BANQUETA DE 15 CM DE ALTURA Y 30 CM CON LOS ÁNGULOS REDONDEADOS.

ARTÍCULO 192.- LAS CIRCULACIONES PARA VEHÍCULOS DE ESTACIONAMIENTOS PÚBLICOS DEBERÁN ESTAR SEPARADAS DE LOS TRÁNSITOS PARA PEATONES. LAS RAMPAS TENDRÁN UNA PENDIENTE MÁXIMA DEL 15%, ANCHURA MÍNIMA DE CIRCULACIÓN EN RECTA DE 2 METROS Y 50 CENTÍMETROS. EL RADIO MÍNIMO EN CURVAS MEDIDO AL EJE DE LA RAMPA, SERÁ DE 7.50 METROS. ESTARÁN DELIMITADOS POR UNA GUARNICIÓN DE LA ALTURA DE 15 CENTÍMETROS Y UNA BANQUETA DE PROTECCIÓN CON ANCHURA MÍNIMA DE 30 CENTÍMETROS EN RECTA Y DE 50 CENTÍMETROS EN CURVAS. EN ESTE ÚLTIMO CASO, DEBERÁ EXISTIR TAMBIÉN UN PRETIL DE 60 CENTÍMETROS DE ALTURA, POR LO MENOS.

ARTÍCULO 193.- LAS CIRCULACIONES VERTICALES PARA LOS USUARIOS Y PARA EL PERSONAL DE LOS ESTACIONAMIENTOS SERÁN SEPARADAS ENTRE SÍ Y DE LAS DESTINADAS A LOS VEHÍCULOS. DEBERÁN UBICARSE EN LUGARES INDEPENDIENTES DE LA ZONA DE RECEPCIÓN Y DE ENTREGA DE VEHÍCULOS Y CUMPLIRÁN CON LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 83 DE ESTE REGLAMENTO.

ARTÍCULO 194.- LOS ESTACIONAMIENTOS DEBERÁN TENER VENTILACIÓN NATURAL POR MEDIO DE VANOS CON SUPERFICIE MÍNIMA DE UN DÉCIMO DE LA SUPERFICIE

...