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PISTON


Enviado por   •  29 de Mayo de 2014  •  Tesis  •  371 Palabras (2 Páginas)  •  303 Visitas

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PISTON: Para "llave" en instrumentos de viento, véase Pistón (instrumento musical) .Se denomina pistón a uno de los elementos básicos del motor de combustión interna.Su función principal es la de constituir la pared móvil de la cámara de combustión, transmitiendo la energía de los gases de la combustión a la biela mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro. Dicho movimiento se copia en el pie de biela, pero se transforma a lo largo de la biela hasta llegar a su cabeza apretada al muñón del cigüeñal, en donde dicha energía se ve utilizada al movilizar dicho cigüeñal. De esta forma el pistón hace de guía al pie de biela en su movimiento alternativo.

En termodinámica, un proceso isentrópico, a veces llamado proceso isoentrópico (combinación de la palabra griega"iso" - igual - y "entropía"), es aquel en el que la entropía del fluido que forma el sistema permanece constante.

Según la segunda ley de la termodinámica, se puede decir que:

En telecomunicación, se denomina atenuación de una señal, sea esta acústica, eléctrica u óptica, a la pérdida depotencia sufrida por la misma al transitar por cualquier medio de transmisión.1

Si introducimos una señal eléctrica con una potencia P2 en un circuito pasivo, como puede ser un cable, esta sufrirá una atenuación y al final de dicho circuito obtendremos una potencia P1. La atenuación (α) será igual a la diferencia entre ambas potencias.

El maletero o baúl o cajuela de un automóvil es el compartimiento destinado a guardar las maletas y equipaje.

El compartimiento puede estar ubicado tanto en la parte trasera como en la delantera del vehículo, normalmente en el lado opuesto al del motor. La gran mayoría de los vehículos lo tienen en la parte trasera. Cuando la tapa del maletero incluye a la luneta trasera, se suele decir que tiene un "portón trasero" en lugar de una "tapa trasera".

Anti percolador Sistema de equilibrado característico de los carburadores Zenith. Consiste en que la cuba, el pozo y la entrada de aire del ralentí toman la entrada de aire desde el interior del cuerpo en lugar de tomarla directamente desde la atmósfera. Salvo la versión V-3 de este tipo de carburadores, la cual no está equilibrada.

LECTURA PAGINA 48 Y EJEMPLOS SOBRE USO DE COMILLAS Y PARENTESIS

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