El Piston

OBJETIVO GENERAL

Elaboración de Planos de Un Bloque de Cilindro para Un Motor de Combustión Interna en Línea Modelo Mwm 6.10t en Carúpano, estado sucre.

OBJETIVO ESPECIFICO

• conocer las características del motor

• determinar las dimensiones especificas del motor

• estudiar las normas y simbologías que se deben aplicar para elaborar los planos para la construcción del bloque del motor

• elaboración del presupuesto para el control de gasto para el proyecto

• crear los planos del bloque del motor

Tutor:

Ing. Luís Molina

BASES TEORICAS, REFERENCIALES

TEORICAS Y TECNICAS

Según el proyecto de elaboración de planos de un bloque de cilindro para un motor de combustible interna diésel en línea modelo mwm 6.10t en la U.P.T.P Carúpano, Edo Sucre ¿Cuáles son las teorías a considerar para sustentar la investigación?

La pieza principal del motor las constituye el bloque del motor, también denominado bloque de cilindro.

Esta es una pieza generalmente fabricada en hierro fundido, y también se encuentran de aleaciones especiales.

El bloque del motor con su ubicación central esta fijado directamente sobre el chasis mediante los soportes, se encuentra entre la culata del cilindro y el depósito de aceite (Carter) y su diseño presenta grandes agujeros denominados cilindros, lugar donde se mueven los pistones.

Además de servir de soporte de estructural pata todo el resto del motor, el bloque cumple ademas la función de disipación del calor por conducción a través de su cuerpo y debe poseer la suficiencia rigidez para soportar la fuerza originada por el mismo trabajo del motor.

El bloque del motor esta estrechamente relacionado con el tipo de motor, ya que su diseño nos marca motor tendrá 4,60 mas de cilindros, si el motor es en línea o en V según las disposiciones de los cilindros, etc.

Bloque: El bloque de cilindros puede ser construido de fundición o de aluminio. Además de los cilindros, en su interior están las denominadas camisas de agua, que contienen el agua de

refrigeración, los conductos para la conducción del aceite a presión desde la bomba hasta la culata, y otros conductos que llevan el aceite a la tapa-cárter

Cigüeñal: El cigueñal es la pieza del motor encargada de transformar el movimiento alternativo del pistón en un movimiento circular. También es la parte del motor que transmite la potencia desarrollada por el mecanismo biela-manivela o conjunto de manivelas, siendo uno de los elementos más importantes del sistema.

CARTER: Es el recipiente de recogida que, generalmente, constituye también el deposito del aceite lubricante del motor y se encuentra en una posición que los cierra inferiormente. El cárter constituye un recipiente de recogida solamente en los motores de cárter seco. En los demás casos, que son casi la totalidad, desempeña también las funciones de depósito.

PISTON: Su función principal es la de constituir la pared móvil de la cámara de combustión, transmitiendo la energía de los gases de la combustión a la biela mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro. Dicho movimiento se copia en el pie de biela, pero se transforma a lo largo de la biela hasta llegar a su cabeza apretada al muñón del cigüeñal, en donde dicha energía se ve utilizada al movilizar dicho cigüeñal. De esta forma el pistón hace de guía al pie de biela en su movimiento alternativo.

Biela: La biela es la varilla, articulada por un extremo con el pistón y por el otro con la muñequilla del cigüeñal, que permite la transformación del movimiento alternativo en rotativo. La invención del mecanismo de biela-manivela, una de las más importantes en el campo de la mecánica, se remonta a la Edad Media y nació para transformar el movimiento rotativo de origen hidráulico,

cámara de combustión: En los motores alternativos, la cámara de combustión es el espacio comprendido entre la culata y la cabeza del pistón, cuando éste se halla en el punto muerto superior; en los motores con pistón rotatorio tipo Wankel, es el espacio de forma oblonga, de sección rectangular y variable comprendido entre el motor y las tres paredes circundantes del cuerpo del motor;

Cojinetes de bielas: Los cojinetes de biela y bancada hacen el trabajo que efectuar cualquier cojinete suavizar el giro y evitar que las piezas por el roce se sobre calienten y se puedan quedar soldadas o con un desgaste

...