Partes-del-motor-de-combustion

FUNCIONAMIENTO DE LAS PARTES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

1.- Actuador: Es todo aquel que se encarga de efectuar una operación en específico al recibir una señal. 

2.- Alternador: Se encarga de generar corriente eléctrica al ser movido por el motor a través de una banda “V” manteniendo la batería a su nivel de carga y proveer al vehículo con la energía eléctrica necesaria mientras el motor está funcionando.[pic 1]

3.- Anillos: Son aros que se montan en las ranuras del pistón encargándose de cerrar el espacio entre el pistón y el cilindro.

4.- Árbol de Levas: Es una barra con excéntricas accionadas por el cigüeñal por medio de una cadena, se monta en la culata del motor y se encarga de accionar las válvulas en sincronía con las carreras de los pistones.[pic 2]

5.- Bayoneta: Es una varilla de acero que sirve para medir el nivel de aceite lubricante dentro del Cárter.[pic 3]

6.- Bielas: Es una pieza de hierro forjado que conecta al pistón (por medio del pie de biela) con el cigüeñal transformando el movimiento alternativo en  movimiento rotatorio.

7.- Bomba de aceite: Proporciona la presión de aceite necesaria para lubricar los elementos del motor por medio de válvulas y engranajes.

8.- Bomba de agua: Se encarga de la circulación del líquido refrigerante a través de las galerías de enfriamiento del monoblock y la cabeza por medio de una banda que es movida por el motor.

9.- Bujías: Su función consiste en producir la chispa para inflamar la mezcla de aire combustible (funciona con electrodos por medio de un desempeño eléctrico) y también se encarga de disipar la temperatura dentro de la cámara de combustión hacia el sistema de enfriamiento. [pic 4]

10.- Bulbo de aceite: Se encarga de registrar la presión generada por la bomba situándose en una de las venas y funcionando cono sensor. [pic 5]

11.- Buzos: Transmiten el movimiento de las levas hacia las válvulas para abrirlas manteniéndose cargados de aceite a presión para mantenerse cargados, sirven para evitar los entrehierros.

12.- Cabeza: Es la parte que va montada sobre el monoblock y sirve como base para el árbol de levas los buzos hidráulicos y las válvulas; también constituye la parte alta de la cámara de combustión, comúnmente es fabricado en aluminio. [pic 6]

13.- Carter: Esta hecho de lámina de fierro o fundición de aluminio, sirve como apoyo para los cilindros y encierra los demás órganos del motor, se divide en: [pic 7]

-Carter inferior: sirve como depósito de aceite en donde se aloja la bomba de engrase.

-Carter superior: forma cuerpo con los cilindros fundiéndose junto con el bloque.

14.- Cigüeñal: Es un eje con codos y contrapesos que por medio del mecanismo biela-manivela transforma el movimiento rectilíneo en rotatorio y viceversa al recibir el empuje de las bielas y los pistones funcionando como volante de inercia. [pic 8]

15.- Cilindros: Es una cavidad que sirve como alojamiento para los pistones, también forma las paredes de la cámara de combustión y la superficie de trabajo para los anillos del pistón.[pic 9]

16.- Clutch (Embrague): Solo se emplea en vehículos con transmisión manual, su trabajo consiste en acoplar la fuerza del motor con la caja de cambios accionándose por medio del pedal del embrague para efectuar los cambios de velocidad.

17.- Cuerpo de mariposa: Consiste en una válvula de estrangulación accionada por el pedal del acelerador por medio de sensores y actuadores que controlan el paso del aire hacia el motor.[pic 10]

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