RE: Presentación

QUE ES UNA BOMBA DE INYECCION?

La bomba de inyección diésel es uno de los elementos más importantes en el sistema de inyección de los autos, y sus principales funciones son la de elevar la presión del combustible para que se adecue al ritmo del trabajo de los inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y controlar tanto las velocidades máximas como las mínimas en el motor.

La bomba diésel esta sincronizada con el movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se trata esencialmente de una bomba de pistones situados en línea que se encarga de alimentar a los inyectores con un caudal variable que circula través de un embolo por cada uno de los cilindros.

Los émbolos de los cilindros se accionan por la presión del combustible y a través del árbol de levas, que se desplaza con un ángulo de giro exactamente igual al ángulo de cada pistón del motor haciendo que la inyección suceda en el mismo momento en los pistones como en los inyectores.

CON QUE TIPO DE COMBUSTIBLE FUNCIONAN ESTAS BOMBAS?

- ACPM (Aceite combustible para motores)

- Combustibles fósiles como la gasolina y el diésel.

- Combustibles orgánicos como el etanol.

Aunque lo importante no es la bomba de inyección, si no el tipo de motor.

Hay motores híbridos que pueden usar ambos tipos de combustibles.

EN QUE TIPOS DE MOTORES FUNCIONAN ESTAS BOMBAS?

En motores diésel.

Este tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX ha sido la más utilizada por no decir la única que funcionaba sobre todo en vehículos pesados, incluso se usó en turismos hasta la década de los 60 pero se vio sustituida por las bombas rotativas más pequeñas y más aptas para motores rápidos. Este tipo de bombas es de constitución muy robusta y de una fiabilidad mecánica contrastada, sus inconvenientes es su tamaño, peso y que están limitadas a un número de revoluciones que las hacen aptas para vehículos pesados pero no para turismos. La bomba en línea está constituida por tantos elementos de bombeo, colocados en línea, como cilindros tenga el motor. En su conjunto incluye además de los elementos de bombeo, un regulador de velocidad que puede ser centrifugo, neumático o hidráulico; un variador de avance automático de inyección acoplado al sistema de arrastre de la bomba.

DESCRIVA BREVEMENTE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS LINEALES MECANICAS

En el caso de las bombas en línea, las más antiguas cronológicamente, existen un émbolo de caudal para cada cilindro. Los émbolos son accionados mediante un árbol de levas interno de la bomba, en el orden de encendido del motor. En este caso el caudal se regula mediante el giro simultáneo de los émbolos mediante la acción de una cremallera, con lo cual queda descubierto el canal de descarga de presión antes o después, dosificando al inyector igual que en la bomba rotativa.

Tiene la desventaja con respecto a otros tipos de bombas que es más pesada, voluminosa y que no puede girar a altas revoluciones, no obstante es la más utilizada en los motores Diesel de equipos pesados y camiones de carga cuyos motores no son muy rápidos, por su robustez, vida útil y estabilidad. En el gráfico pueden apreciarse también los tubos que salen de la bomba hacia los inyectores.

La carrera de admisión de nuevo combustible de los pistones-bomba se realiza por el empuje en sentido contrario a la carrera de bombeo por un resorte. Todos los pistones se alimentan de un conducto común elaborado en el cuerpo de la bomba presurizado con combustible por la bomba de transferencia.

GOBERNOR?

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