SEÑALIZACION EN PLATAFORMA DE AERONAVES

SEÑALIZACIÓN DE PLATAFORMA DE AERONAVES EN AERODROMOS

1. ANTECEDENTES

La RAP 314 Aeródromos Volumen I Diseño y Operación de Aeródromos aprobada con Resolución Directoral N° 097-2011-MTC/12, publicada el 30 de abril del 2011, establece que en las plataformas pavimentadas de los aeródromos deben proporcionarse señales de puesto de estacionamiento, para garantizar las condiciones de operatividad y la seguridad operacional en las plataformas.

En tal sentido, se hace necesario establecer los requerimientos técnicos que deben adoptarse en las plataformas de los distintos aeropuertos del país.

2. DEFINICIONES

(a) Aeródromo. Área definida de tierra o de agua que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos destinada a la llegada, salida y movimiento de aeronaves, pasajeros o carga en su superficie.

(b) Aeródromo certificado. Aeródromo a cuyo explotador se le ha otorgado un certificado de aeródromo.

(c) Aeródromo Público. Son aeródromos públicos los abiertos a la actividad aérea en general, sean de propiedad estatal, regional, municipal o privada

(d) Aeródromo Privado. Son aeródromos privados los de uso exclusivo de sus propietarios o explotadores

(e) Área de movimiento. Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas. NTC 001-2012 2 / 47 REVISION: ORIGINAL

(f) Calle de rodaje. Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo, incluyendo:

i. Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave. La parte de una plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave s solamente.

ii. Calle de rodaje en la plataforma. La parte de un sistema de calles de rodaje situada en una plataforma y destinada a proporcionar una vía para el rodaje a través de la plataforma.

iii. Calle de salida rápida. Calle de rodaje que se une a una pista en un ángulo agudo y está proyectada de modo que permita a los aviones que aterrizan virar a velocidades mayores que las que se logran en otras calles de rodaje de salida y logrando así que la pista esté ocupada el mínimo tiempo posible.

(g) Certificado de aeródromo. Certificado de Operación otorgado por la DGAC conforme a los requerimientos y exigencias establecidas en la Regulación Aeronáutica Peruana 139.

(h) Explotador de Aeródromo. Es la persona Natural o Jurídica consignada en la autorización de funcionamiento, obligada a mantener o conservar el aeródromo y a comunicar a la DGAC las limitaciones temporales o permanentes que afecten su uso.

(i) Pista. Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el despegue de las aeronaves.

(j) Plataforma. Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.

(k) Puesto de estacionamiento de aeronave. Área designada en una plataforma, destinada al estacionamiento de una aeronave.

(l) Señal. Símbolo o grupo de símbolos expuestos en la superficie del área de movimiento a fin de transmitir información aeronáutica.

(m) Servicio de dirección en la plataforma. Servicio proporcionado para regular las actividades y el movimiento de aeronaves y vehículos en la plataforma.

(n) Vía de vehículos. Un camino de superficie establecido en el área de movimiento destinado a ser utilizado exclusivamente por vehículos.

3. REGULACIÓN

3.1 Señal de eje de calle de rodaje en plataforma

3.1.1 La señal del eje de calle de rodaje en plataforma, debe proporcionar una guía para el piloto, hasta llegar al puesto de estacionamiento de la aeronave.

La señal del eje de la calle de rodaje debe ser, una línea continua de color amarillo de 20 centímetros de ancho. En los lugares que se necesite un contraste, se rebordeará la línea amarilla con un borde negro con un espesor de 10 cm (fig. 1). El contraste se utilizará en las plataformas de pavimento rígido.

Fig. 1 Señal de eje de rodaje en plataforma.

3.2 Señal de borde de plataforma.

3.2.1 La señal de borde de plataforma, delimita el área apta para poder soportar el peso de las aeronaves. Marca la zona en la cuál se realizan las operaciones y servicios a las aeronaves.

La señal está conformada por dos líneas de color amarillo continuas con un espesor de 15 cm, y separadas entre por 15 cm. En caso necesario, se podrá colocar un contraste de color negro de 7.5 cm a cada lado de las líneas (fig. 2).

Fig. 2 Señal de eje de rodaje en plataforma.

Fig. 3 Configuración del eje de calle de rodaje en plataforma y el borde de la plataforma.

3.3 Línea de seguridad en plataforma.

3.3.1 Es aquella línea, que delimita el área destinada al movimiento de aeronaves, de aquellas que están destinadas a otras operaciones o de servicios, y también separa las zonas que pueden contener obstáculos, como puestos de estacionamientos de aeronaves, patio de equipajes, zonas de servicio, etc.

Esta pintada de color rojo con un contraste blanco. Sus dimensiones están indicas en la figura 4 en centímetros, y la configuración se muestra en la figura 5.

Fig. 4 Línea de seguridad en plataforma.

Fig. 5 Configuración de la plataforma con línea de seguridad.

3.4 Línea de delimitación de equipos.

3.4.1 La línea delimita un área interna, en la cual se restringe la entrada de los equipos, o el área del puesto de estacionamiento de la aeronave. Es un área de seguridad para la aeronave (línea de color rojo).

Es aquella zona, en la cual se estaciona la aeronave y es atendida por los vehículos de servicio o de “handling”. Durante la llegada de la aeronave, el área debe estar libre de personas, vehículos y equipos, los cuales deben encontrarse a una distancia mínima de la aeronave de 7.5 metros.

El proceso de atención de la aeronave se realizará dentro del área de seguridad, y las todas las zonas asociadas al estacionamiento. Se evitará ocupar las áreas contiguas, mientras se este dando un servicio a una aeronave, así como también, todas aquellas áreas definidas (calle de rodaje adyacentes al estacionamiento),

En la operación de salida de la aeronave del puesto de estacionamiento, el área de seguridad debe estar libre de equipos, excepto aquellos que son imprescindibles para la realización de la maniobra.

Fig. 6 Señal de delimitación de Área de Restricción de Equipos.

Fig. 7 Configuración (a) del Área de Restricción de Equipos

Fig. 7 Configuración (b) del Área de Restricción de Equipos

3.5 Señal de área de espera de equipos.

3.5.1 Es una señal que indica hasta donde pueden avanzar los vehículos de servicio o “handling” y esperar hasta que la aeronave este completamente parada. Es una línea discontinua de color blanco, que esta ubicada inmediatamente antes de la línea de restricción de equipos.

Fig. 8 Señal de espera de Equipos.

De manera opcional, se puede indicar el punto de espera mediante un mensaje o letrero indicativo, figuras 9 y 10.

Fig. 9 Mensaje de espera de equipos.

Fig. 10 Ubicación de la señal de espera de equipo.

3.6 Señal de área de estacionamiento de equipos.

3.6.1 La señal correspondiente, delimita una zona de estacionamiento de equipos que dan servicio a las aeronaves. Todos y cada uno de los equipos solo pueden ingresar a través de la línea discontinua de color blanco.

Fig. 11 Limitación del área de estacionamiento de equipos.

Fig. 12 Área de estacionamiento de equipos.

3.7 Señal de área de prohibición de estacionamiento de equipos.

3.7.1. Las áreas donde se prohíbe estacionar equipos, deben estar señalizadas de acuerdo a lo indicado, en las figuras 13, 14 a, b, c. Las líneas son continuas y de color rojo.

Delimitan en su interior, un área totalmente prohibida para el estacionamiento o parada de equipos de cualquier naturaleza. Cuando se trate de limitar grandes superficies, se colocara la señal alrededor de la misma, como se indica en la figura 14 c.

Fig. 13 Área de estacionamiento de equipos.

Fig. 14 a) Área prohibida para el estacionamiento de Fig. 14 b) Señal de posición de reposo de la .columna

Equipo. del puente de abordaje (pasarela).

Fig. 14 c) Delimitación para grandes superficies.

3.8 Señal de entrada al puesto de estacionamiento.

3.8.1 La línea guía al puesto de estacionamiento, se inicia en la calle de rodaje de la plataforma hasta el destino.

Si el puesto de estacionamiento permite estacionar distintos tipos de aeronaves, la línea tendrá un trazo continuo indicando el recorrido para la aeronave de uso más frecuente, o para las de mayor envergadura.

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