Sistema de enfriamiento en un automovil.

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Camilo Iván Solís Martínez

José Luis Sánchez Ledesma

5201

24/11/2014

 Marca: Ford 

 Modelo: Grand marquis

 Año: 1982

  Herramienta:

• Vacuo metro
• Desarmador
• Pinzas obturadoras
• Manómetro
• Multímetro

Procedimiento:

Primero quitamos el filtro de gasolina para conectar el vacuo metro un compañero agarro el vacuo metro para poder ver la presión después encendió el carro y el vacuo metro marco 0.5 en marcha mínima y el profesor le acelero y subió a 0.6 y volvimos a conectar todo de nuevo

Un compañero se agacho debajo del auto para desconectar una manguera y conectar el vacuo metro y con las pinzas apretar la manguera para que no pase aire después un compañero le dio marcha al motor y el vacuo metro marco de 12 en marcha mínima y cuando le acelero subió a 15 después desconectamos el vacuo metro y conectamos todo de nuevo

Quitamos el filtro de aire después conectamos las mangueras del motor, el vacuo metro subió de 12 a 18 y conectaron todo otra vez , después de desconectar un cable de bujía y quitar una bujía y desconectaron el cable de la bobina para poder checar bien la presión conectaron el manómetro y le dieron marcha al motor y el manómetro marco 125 psi y lo asimos para checar la compresión del cilindro y así nos tuvo que dar ese resultado en cada uno de los cilindros

Sacamos el multímetro para checar la carga del alternador primero tomar una carga de referencia que es 13,09 y después darle marcha al motor para ver la caída que fue de a 11.91 y subió a 14.86 que es la carga del alternador después de prender las luces para ver si el alternador sostiene la electricidad bajo .10 que dio a 14.76 y apagamos el motor después de que se encendieron los aparatos que consumen electricidad no debe de bajar de .5

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