Transporte Fluvial Meta

Transporte fluvial

Definición:

Consiste en el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a través de ríos con una profundidad adecuada. El transporte fluvial es una importante vía de comercio interior, por lo que, en ríos con las infraestructuras suficientes son muy importantes

Tipos de barco:

Los barcos mercantes se dividen en barcos de pasajeros, cargueros y buques cisterna. Los barcos más grandes y elegantes eran los famosos transatlánticos que, a mediados del siglo XIX, cruzaban regularmente el Atlántico Norte para comunicar América y Europa. Los actuales buques de pasajeros se dedican fundamentalmente a viajes de recreo.

Carguero: transportan productos envasados y otros como cereales, minerales y líquidos como látex o aceites comestibles. En algunos cargueros se admite un pequeño número de pasajeros. Para transportar determinados tipos de carga, como vehículos de motor, se diseñan y construyen barcos especializados.

Barcos de contenedores: provocaron un cambio tecnológico en el manejo de la carga y vincularon la industria del transporte ferroviario y por carretera con la navegación oceánica. Estos barcos altamente especializados pueden descargar y cargar en un solo día, frente a los 10 días necesarios para un barco convencional de una evolución de estos.

Buques cisterna: están diseñados específicamente para transportar cargas líquidas, generalmente petróleo. Otros buques cisterna especializados transportan gas natural licuado, productos químicos líquidos, vino, melaza o productos refrigerados

Transporte fluvial: Desarrollo en la Región de la Orinoquia

Colombiana Colombia es el único país suramericano que cuenta con dos extensos litorales marítimos (en el Caribe y en el Pacífico) dotados con excelentes puertos naturales por donde moviliza nuestro país a la mayor parte de su comercio internacional. Sin embargo, a través del sistema fluvial de la Orinoquia Colombia podría desarrollar una nueva vía más corta para facilitar nuestro comercio. El eje de dicho sistema fluvial está constituido por el río Meta uno de los más importantes afluentes del Orinoco y cuyo caudal se puede parangonar y aún emular con nuestro tradicional río Magdalena principal vía de entrada hacia el interior de Colombia desde la misma época de la Conquista, y que hoy día aún cumple una importante función transportadora. Sin embargo, el estado de aislamiento que hasta hace pocos años afectaba a los Llanos Orientales por la barrera de la Cordillera Oriental y la lejanía de los principales núcleos urbanos de nuestro país, contribuyeron a que le diéramos la espalda a esta importante vía fluvial del Meta-Orinoco. El transporte fluvial tiene en el Mundo la virtud de ofrecer el sistema de transporte más eficiente en el consumo de energía especialmente para el acarreo de carga a granel, comparado con los ferrocarriles y con las carreteras, contribuyendo así a atenuar los efectos contaminantes a la atmósfera mientras registra costos unitarios de acarreo considerablemente menores. Cuáles son las características del sistema fluvial Meta-Orinoco y por qué podría llegar a constituir el medio más eficaz para incrementar los intercambios con el Brasil con productos a granel, tales como minerales (carbón, azufre, petróleo pesado y sus derivados, mineral de hierro, etc.). No se dispone todavía de información precisa sobre la velocidad de navegación por el río Orinoco entre Puerto Carreño y Puerto Ordaz, sitio este último donde existen facilidades portuarias para embarcar los carbones en navíos de alto bordo para efectuar su acarreo marítimo final hasta el Brasil. Pero el más amplio calado y mayor caudal del Orinoco permitiría lógicamente pensar en que sería posible lograr una mayor velocidad en los convoyes fluviales de planchones cargados con carbón, del orden de 10 kilómetros por hora. Y teniendo

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