Tratado Torrijos Carter
Enviado por Luz Fernandez Martinez • 16 de Mayo de 2016 • Apuntes • 789 Palabras (4 Páginas) • 382 Visitas
Posteriormente fueron por un plebiscito en Panamá el 23 de octubre de 1977, con el 66.14% de aceptación y aprobados por el senado de los Estados Unidos el 10 de Abril de 1978.
Los Tratados Torrijos – Carter entraron en vigencia el 1 de 1979, quedando sin efectos todos los tratados, convenios, acuerdos, estipulaciones y canjes de notas anteriores referentes al canal.
El tratado Torrijos – Carter consta de dos partes: La primera parte: denominada Tratado Torrijos - Carter y la segunda parte: Tratado de Neutralidad permanente.
Principales Tratados derogados con la firma y aprobación del Tratado Torrijos Carter | ||
|
|
|
La transferencia final del Canal de Panamá, acordada en el Tratado Torrijos – Carter se llevó a cabo el 31 de diciembre de 1999 a las 12:00 mediodía, hora de Panamá, en las escalinatas del edificio de la Administración del Canal. La presidenta Mireya Moscoso tuvo el honor de presidir la ceremonia de entrega del Canal a Panamá por parte de Estados Unidos.
Podemos concluir que los Tratados Torrijos Carter representaron para el pueblo panameño la liberación del enclave colonial que casi llegó a los cien años de ocupación, a la efectiva independencia de Panamá como administrador de sus bienes y la conquista final de la antigua Zona del Canal tan anhelada a través de luchas llevadas a cabo por varias generaciones.
El calendario de eventos cerró el viernes 31 de diciembre de 1999 al mediodía, cuando en las escalinatas del histórico edificio de la Administración del Canal se celebró un acto protocolar con la participación de la presidenta de la República Mireya Moscoso y personalidades de diferentes países del mundo. Entre los invitados estaban el ex presidente Jimmy Carter de Estados Unidos y el Rey Juan Carlos de España.
AMPLIACIÓN DEL CANAL
El 24 de abril de 2006, el ex presidente Martín Torrijos Espino anunció formalmente la propuesta de la Ampliación del Canal de Panamá, mediante la construcción de un tercer juego de esclusas, y la ampliación del cauce de navegación. Este proyecto se basa en la construcción de nuevas esclusas, una por lado Atlántico y otra en el lado Pacífico del Canal, para permitir el paso de buques tamaño Post- Panamax, los cuales dado que superan el tamaño Panamax, actualmente no pueden navegar por la vía interoceánica. El costo de esta megaconstrucción según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) será de 5250 millones de dólares aproximadamente.
...