Vias De Venezuela

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

“SANTIAGO MARIÑO”

EXTENCION PORLAMAR

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCION……………………………………………………………………………….……2

I. VIAS NACIONALES……………………………………………………………………………….………3

DEFINICION…………………………………………………………………………………….3

IMPORTANCIA…….........................................................................................................3 CLASIFICACION DE LAS VIAS……………………………………………………………....3 CLASIFICACION SEGÚN SU FUNCION.........…………………………………………......4

II. VIAS TRONACALES DE VENEZUELA................................................................................8

MAPA DE VIAS TRONCALES DE VENEZUELA…………..…………………….............10

III. VIAS LOCALES DEL ESTADO NUEVA ESPARTA………………………....…………………….11

MAPA DE LAS VIAS LOCALES DEL ESTADO NUEVA ESPARTA…………………....11

CONCLUSIONES………………………………………………………………………………...12

BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………………………...13

INTRODUCCIÓN

Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedras y aglomerantes hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimentos flexible o rígido. En el campo profesional de las actividades más relevantes en la cual está involucrada la ingeniería civil es en la construcción de carreteras.

Los medios de transporte son de importancia fundamental para el desarrollo económico del país. Mediante ellos es posible trasladar todo tipo de mercancías, pertenencias, materias primas y productos elaborados, así como el traslado de personas. Para lograrlo se requieren vías de comunicación y vehículos que transiten por éstas, como carreteras para automóviles y camiones; aeropuertos donde despeguen y aterricen naves aéreas, vías para el ferrocarril, y puertos fluviales y marítimos para buques, barcos y otro tipo de embarcaciones.

I. VIAS NACIONALES

Definición

Una vía es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad. Puede estar constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulación o uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias de la demanda de tránsito y la clasificación funcional de la misma

Importancia de las vías

Las vías de comunicación son de suma importancia, ya que estas, influyen en el desarrollo económico de la región, con el consiguiente aumento de la producción y del consumo y mejora del nivel de vida de la población, por obra del sistema de transporte, en general, y de las carreteras en particular. Dadas las condiciones de VENEZUELA, el sistema de transporte por carretera hace patente la necesidad de una red eficiente, segura y cómoda, tanto para usuarios como para vehículos, dentro de principios de compatibilidad entre la oferta y la demanda.

Clasificación de las vías en Venezuela

1.- SEGÚN SU UBICACIÓN GEOGRAFICA

Vías Urbanas: Las Enmarcadas dentro del ámbito Urbano

Vías Rurales: Las situadas fuera del ámbito urbano. El término Carreteras generalmente se usa para referirse a las vías rurales.

2.- SEGÚN LA DIVISORA CENTRAL

Vías No Divididas

Vías Divididas: Cuando existe una divisoria central entre ambos sentidos de circulación. El ancho de la divisoria puede llegar hasta unos 24 m. Cuando consiste en un elemento físico menor de 1,20 m se llama Separador Central.

Cuando en una vía dividida las plataformas están relacionadas en su diseño geométrico se dice que es una vía de calzadas divididas. Si están completamente separadas con diseños geométricos independientes se dice entonces que es unas vías de calzadas separadas.

3.- CLASIFICACION SEGÚN SU FUNCION

Toda vía cumple dos funciones principales.

Función de movilidad: Dar movimiento al tránsito

Función de Accesibilidad: Dar acceso a las propiedades adyacentes.

Ambas funciones son contrapuestas, entre más accesibilidad ofrece una vía, menos movilidad provee y viceversa. El grado de movilidad se puede estimar por el volumen de paso (tráfico que no tiene origen ni destino en la vía), por la velocidad de operación y por la comodidad y seguridad cuando se viaja. El grado de accesibilidad está representado por la cantidad de vehículos y personas que tienen acceso a las propiedades adyacentes. El acceso ofrecido puede hacerse a través de estacionamientos en la vía, entradas a garajes privados o estacionamientos públicos y privados o a través de vías privadas.

El acceso a las propiedades adyacentes puede limitarse a través de controles legales o con barreras físicas, pudiendo

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