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Órganos principales en vehículos automóviles


Enviado por   •  8 de Diciembre de 2013  •  Tesis  •  304 Palabras (2 Páginas)  •  261 Visitas

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El término automóvil (del griego αὐτο "uno mismo", y del latín mobĭlis "que se mueve") se utiliza por antonomasia para referirse a los automóviles de turismo.[1] En una definición más genérica se refiere a un vehículo autopropulsado destinado al transporte de personas o mercancías sin necesidad de carriles.[1] Existen diferentes tipos de automóviles, como camiones, autobuses,[2] furgonetas,[3] motocicletas,[4] motocarros o cuatriciclos.

Índice [ocultar]

1 Historia

2 Órganos principales en vehículos automóviles

3 Orden de masa en vehículos automóviles

4 Clasificación de vehículos automóviles

4.1 Según Reglamento de Homologación nº 13

4.2 Según Directivas CE 77/143, 88/449, 91/328

5 Método de propulsión

5.1 Combustibles

5.2 Accionamiento eléctrico

5.3 Accionamiento híbrido

5.4 Otros sistemas de propulsión

6 Datos técnicos de un automóvil que figuran en los catálogos comerciales

7 Contaminación

8 Renovación

9 Véase también

10 Referencias

11 Enlaces externos

Historia[editar · editar código]

Chevrolet Camaro.Artículo principal: Historia del automóvil

El primer automóvil con motor de combustión interna se atribuye a Karl Friedrich Benz de la ciudad alemana de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Wheeler (rodante en inglés) o Motorwagen.[5] Poco después, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.[6] Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.[cita requerida]

El 8 de octubre de 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje con el Ford modelo T, lo que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

MG

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