Mecanismos Principales Del Vehiculo

1. COMPONENTES DEL VEHICULOGeneralmente, los vehículos disponen de los mismos dispositivos básicos que nos permiten y facilitan la conducción, aunque hoy en día en el mercado existen algunos con variaciones que aunque son totalmente legales, deben ser estudiadas y controladas por los propios conductores.Es muy importante conocer del vehículo que conducimos, todos los mandos y dispositivos de conducción así como tener regulados perfectamente los mismos, para realizar una conducción segura. De manera genérica existen mandos para las manos, para los pies y para ampliar la visión.Para las manos están el volante que controla la dirección del vehículo, los mandos de las luces y los intermitentes así como los limpiaparabrisas, y la palanca de marchas para la mano derecha (en nuestro país ya que en otros el conductor se sienta al lado derecho y este mando es para la mano izquierda). También con la mano derecha se acciona el freno de mano o de estacionamiento.Con los pies se accionan los pedales del embrague (si el coche dispone de marchas manuales) el pedal del freno y del acelerador (enumerados de izquierda a derecha). Y por ultimo para la vista tenemos al menos dos espejos retrovisores, el interior y el izquierdo (fuera del vehículo).Con este conjunto de mandos de controlan y conducen los vehículos.Espejos retrovisores.- Los espejos retrovisores se utilizan en los vehículos para ampliar la visibilidad del propio conductor hacia la parte posterior del vehículo.Es obligatorio disponer de los espejos retrovisores en los automóviles, normalmente el interior, el del lado izquierdo y derecho.Si por motivo de la carga que el vehículo deba transportar, el interior se ve inutilizado, su funcionalidad se sustituirá por un retrovisor situado en el lado derecho, al igual que los camiones, autobuses y furgonetas de carga.Normalmente los automóviles disponen de tres retrovisores, interior y a ambos lados, con lo cual en caso de necesidad y por la carga que se lleve en algún momento se puede utilizar el derecho.Estos dispositivos siempre deben estar en buen estado, sin estar rotos ni sucios ni mal orientados, al igual que los cristales del vehículo, que deben estar limpios, traslúcidos y en buenas condiciones sin estar rotos o agrietados.La luneta térmica.- Algunos vehículos disponen en el parabrisas de la parte trasera de un dispositivo llamado luneta térmica.Este dispositivo no es mas que una resistencia eléctrica situada en el propio cristal que al estar conectada genera calor y evita que se forme hielo o vaho en el propio cristal, permitiendo así que el conductor tenga a través del mismo una visibilidad correcta. Para el parabrisas delantero se utiliza la calefacción del vehículo que proyectado a través de una canalización proyecta aire a dicho parabrisas evitando la formación de hielo y vaho.Componentes del automóvil- Regulaciones y ajustesContinuamos hablando de las partes del automóvil.Regulaciones y ajustes.- Como norma fundamental antes de empezar a circula en nuestro vehículo debemos verificar y regular una serie de elementos.Siempre debemos comprobar el ajuste de nuestro asiento, evitando que este demasiado cerca del volante ni demasiado lejos.Debemos sentarnos y estirar los brazos al máximo, para verificar que nuestras muñecas llegan a la parte superior del volante. También nos aseguraremos que llegamos perfectamente a los pedales con los pies.Después de regular esto, debemos regular los retrovisores.Con el interior y el exterior se deben poder ver unos 50 metros por detrás de nuestro vehículo, orientando el interior para ver a través del parabrisas trasero y los exteriores viendo ligeramente el lateral del vehículo.La regulación de los mismos se tiene que realizar de tal manera que no tengamos que mover prácticamente la cabeza y que con un simple movimiento de los ojos podamos controlar los espacios posteriores de nuestro vehículo.Recordad que para realizar una buena conducción es muy importante ver lo que circula a nuestro alrededor para poderse anticipar a situaciones de riesgo.Qué es el ángulo muerto.- Como hemos comentado antes, la correcta regulación de los espejos retrovisores es fundamental para ampliar nuestro campo de visión. Pero aun teniendo estos correctamente regulados, existe el llamado ángulo muerto, que es un espacio que no podemos controlar con nuestros retrovisores ni mirando lateralmente hacia el lado izquierdo. Con lo cual puede estar un vehículo en el y no darnos cuenta a la hora de realizar una maniobra hacia el lado izquierdo.Esta zona o ángulo muerto es el espacio que está a la izquierda de la ventanilla lateral trasera de nuestro vehículo. También existe un ángulo muero, aunque menor en el lado derecho.Por ello, es conveniente utilizar a menudo los espejos retrovisores para controlar que vehículos nos preceden y van a adelantarnos, sabiendo que están en un momento dado en dicho ángulo muerto.Los frenos.- Los frenos son aquellos dispositivos capaces de reducir la velocidad del vehículo hasta estar parados y aquellos que sirven para inmovilizar los vehículos cuando están estacionados.Existen dos tipos de frenos, los de servicio (o de pie) y los de estacionamiento (o de mano). También se habla del llamado freno motor, que consiste en utilizar el propio motor como freno en descensos pronunciados, como puertos de montaña. Utilizaremos marchas cortas como la 3ª o 2ª para que no se fatigue en exceso el freno de servicio y como ayuda a este.Los vehículos con remolque además tienen el llamado freno de socorro, que también se acciona con el pie y funciona en caso de emergencia cuando el de servicio falla.Las motocicletas tienen independientemente dos dispositivos de freno uno para cada rueda.Técnicas de frenado.- La mejor manera de frenar es siempre de manera progresiva evitando las frenadas bruscas quepueden llevar a bloquear las ruedas, perdiendo la capacidad de dirección y maniobra del vehículo.Siempre hay que frenar con la suficiente antelación como para detener el vehículo sin problemas.Cuando frenemos para detener el vehículo, debemos utilizar el motor como freno progresivamente reduciendo marchas (normalmente hasta 2ª y luego a punto muerto) hasta que el vehículo se pare.Si por circunstancias especificas al frenar se nos bloqueasen las ruedas, deberemos levantar el pedal del freno para que el vehículo coja motricidad e iremos frenando suavemente evitando que las ruedas se bloqueen.Cuando circulamos normalmente hay que frenar antes de entrar en las curvas, ya que haciéndolo dentro de esta corremos el riesgo de que nuestro vehículo pierda adherencia en medio de la misma y derrape lateralmente.Para controlar estos tipos de derrapaje, hay que realizar lo que llamamos contravolante, es decir, moveremos el volante ligeramente en la dirección contraria a la curva para evitar y corregir este desplazamiento, evitando acelerar ni frenar en estas situaciones. Existen en la actualidad

...