Actividad: 2. Iniciativas legales para la seguridad marítima
Enviado por monsemoon04 • 29 de Agosto de 2020 • Trabajos • 1.366 Palabras (6 Páginas) • 147 Visitas
Carrera: Ingeniería en logística y transporte[pic 1]
Materia: Administración de los sistemas de transporte II
Docente: PAULETTE ROSALIA PEREZ PONCE
Alumna: Teresa Monserrat Serrano Hernandez
Actividad: 2. Iniciativas legales para la seguridad marítima.
Matricula: ES172001191
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Marco Legal Internacional Marítimo:
El Alta mar cubre cerca de la mitad del planeta, y ahí se sitúa una gran diversidad de vida. Gracias al alta mar podemos alimentarnos con proteínas de gran calidad, que contienen los pescados, y no solo eso, la industria pesquera y también la de transporte, necesitan proteger y cuidar el alta mar, porque de eso depende que generen empleos y una mejor economía.
Para poder proteger el mar, se cuenta con regulaciones internacionales, estas regulaciones supervisan las actividades del transporte, la minería y la pesca, pero desgraciadamente, hay más actividades, que por desgracia no están sujetas a las regulaciones y ponen en peligro el alta mar. Debido a esto las naciones unidas, sugieren un nuevo tratado internacional que permita proteger la biodiversidad del mar, esto permitirá la administración correcta de los recursos que brinda el alta mar, por otra parte se crearían reservas marinas y áreas protegidas que mantengan la integridad marítima. Gracias a este acuerdo se podrá preservar la vida marítima, mantener o mejorar la economía de quienes dependen del mar para poder subsistir y reeducar a la población, sobre cómo cuidar las actividades marítimas, tanto en nuestra generación, como en generaciones futuras.
Debido a las actividades que se realizan en el mar, y la conectividad que se genera entre los continentes, es necesario contar con normas que permitan tener un mayor control en el mar y los puertos.
En 1958 se llevó a cabo la primera conferencia sobre el derecho del mar, en Ginebra y resulto de ello, 4 tratados internacionales:
La convención sobre mar territorial y zona contigua
La convención sobre el alta mar
La convención sobre la plataforma continental
La convención sobre la pesca y conservación de los recursos vivos del alta mar.
Posteriormente en 1994 entra en vigor el tratado internacional de la convención de Montego Bay (derecho del mar) es un tratado de aproximadamente 400 art. En donde se plasman normas sobre la utilización de los recursos y espacios marítimos, así como la navegación. Este tratado siempre se debe tener presente.
En la convención de Montego Bay se determinaron 7 zonas que determinan la estructura del espacio marítimo. Las cuales son:
- Aguas internas; (al interior de la línea de base, lago o rio)
- Zona de 12 millas;( cuentan desde la línea de base o mar territorial)
- Zona contigua; (12 millas más respecto a la base territorial, 24 millas en total) en esta zona el estado tiene temas aduaneros y de migraciones.
- Zona económica exclusiva; va hasta 200 millas saliendo de la línea de base (el estado tiene derecho preferencia para explotar y explorar los recursos de la zona)
- Plataforma continental; continuación de la costa del estado de manera natural (Hasta 200 millas de la línea de base), cuenta con derechos exclusivos de exploración y explotación.
- Zona de Alta mar; (libertad de navegación) exploración e investigación científica.
- Fondos marinos;(patrimonio común de la humanidad) ningún estado tiene soberanía sobre ellos.
Pero a pesar de la soberanía que puede ejercer un estado en el mar, la convención de Montego Bay asigno 2 límites:
1-Paso inocente:
(No se afecta el buen orden y la paz del estado)
Los buques de todos los estados sean ribereños o sin litoral gozan del derecho del paso inocente a través del mar territorial (Art.17)
2.-Jurisdicción penal:
La jurisdicción penal no se ejerce a bordo de un buque extranjero.
Transporte Internacional de mercancías.
Para poder transportar mercancías por medio del mar, existen reglas nacionales e internacionales. Enfocaremos la atención en las reglas internacionales, comenzando con; Las reglas de la Haya
Las reglas de la Haya:
Convenio internacional, este se firmó el 25-agosto-1924 en Bruselas.
Sus características son:
Freno a las navieras en cuanto a su libertad para deslindarse de responsabilidades.
Unificar reglas del conocimiento de los embarques
¿Quiénes se ven involucrados en las reglas de la Haya?
El transportador (propietario o fletador)
Cargador (quien moviliza las mercancías)
Contrato de transporte
Pero como siempre se busca una mejoría, las reglas de la Haya se modificaron, resultando con esto las reglas de Visby.
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