Desarrollo en Chile y sus medios de transportes más moderno llamado “ AFT Transantiago”.

AFT

Estrategia para los Negocios

Taller Especialidad N°1

30/09/2016

INDICE

INTRODUCCIÓN 5

AFT TRANSANTIAGO 6

HITOS HISTORICOS 6

MISIÓN – VISIÓN – VALORES 7

MACROENTORNO AFT 8

POLIÍTICO 8

ECONÓMICO 8

SOCIAL 9

TECNOLÓGICO 9

AMBIENTAL 10

5 FUERZAS DE PORTER 10

PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS PROVEEDORES 10

PRODUCTOS SUSTITUTOS 11

AMENAZA DE NUEVOS COMPETIDORES 11

PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS COMPRADORES 11

COMPETENCIA EN EL MERCADO 11

CADENA DE VALOR 12

ACTIVIDADES PRIMARIAS 12

ACTIVIDADES SECUNDARIAS 13

MARGEN 13

VENTAJAS COMPETITIVAS 14

FACTORES CRÍTICOS DE ÉXITO QUE APORTAN VALOR AL NEGOCIO 14

ESTRATEGIA GENÉRICA 15

MATRIZ DE KOTLER 16

MATRIZ BCG 17

FODA 18

ANÁLISIS VERTICAL Y HORIZONTAL 19

EFECTIVO EQUIVALENTE 23

DEUDORES COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR COBRAR CORRIENTE 23

CUENTAS POR COBRAR A ENTIDADES RELACIONADAS, CORRIENTE 23

CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR PAGAR 24

CUENTAS POR PAGAR A ENTIDADES RELACIONADAS, CORRIENTE 24

CUENTAS POR PAGAR A ENTIDADES RELACIONADAS, NO CORRIENTE 25

ANÁLISIS DE RATIOS 26

CAPITAL DE TRABAJO 26

RAZÓN CORRIENTE 26

PRUEBA ACIDA 26

RAZÓN EFECTIVA 27

ENDEUDAMIENTO 27

RAZON DEUDA PATRIMONIO 27

MARGEN BRUTO 27

MARGEN NETO 27

ROE 28

ROA 28

ROTACIÓN CUENTAS POR COBRAR 28

PERÍODO DE COBRO 28

ROTACIÓN CUENTAS POR PAGAR 28

PERÍODO DE PAGO 28

ROTACIÓN DE INVENTARIOS 29

PERÍODO DE INVENTARIO 29

CICLO DE CAJA ANUALMENTE 29

PROYECTO AFT 30

EVOLUCIÓN DEL ÍNDICE DE EVASIÓN EN TRANSANTIAGO 31

INGRESOS Y TASA DE CRECIMIENTO 32

ESTRUCTURA DE COSTOS 34

ESTRUCTURA DE GASTOS DEL NEGOCIO 35

INVERSIONES EN ACTIVOS FÍSICOS E INTANGIBLES 36

INVERSIÓN EN MATERIA PRIMA 36

INVERSIÓN INICIAL DE MANO DE OBRA 36

POLÍTICAS DE RENOVACIÓN DE ACTIVOS 37

POLÍTICA DE FINANCIAMIENTO 37

CAPITAL DE TRABAJO 38

FLUJO DE CAJA ECONÓMICO 38

FLUJO DE CAJA FINANCIERO 39

TASA DE DESCUENTO ECONÓMICA Y FINANCIERA 40

VIABILIDAD DEL PROYECTO A PARTIR DE LOS INDICADORES VAN, TIR Y PAYBACK 41

CONCLUSIÓN 42

BIBLIOGRAFÍA 43

Introducción

El objetivo general de este informe es entregar una visión actual del desarrollo en Chile y sus medios de transportes más moderno llamado “ AFT Transantiago”.

La calidad de la demanda busca que el transporte pueda satisfacer el nivel de servicio produciendo algunos efectos o impactos, tanto sobre los usuarios del sistema como sobre los mismos, estos pueden ser:

Congestión, llámese al aumento de tiempos de viaje de conductores, pasajeros y peatones.

Riesgos, aumento del número y gravedad de accidentes de transito

Polución, aumento de emisores contaminantes

Ruido, vibraciones en calles y edificios.

Estos efectos inducirán cambios tanto en el sistema de transporte como en el sistema de actividades buscando mejoras para los usuarios, en tiempos y calidad de viajes.

Por último AFT Transantiago representa el compromiso del gobierno con los habitantes de la capital de Chile, por una mejor calidad de vida, aire limpio y seguridad en las calles. Este sistema es una nueva forma de movilizarse de manera, confiable, expedita y adaptada a las necesidades de cada uno de los santiaguinos.

La modernización del sistema se hace sobre la base de los sustitutos entre grandes empresas que postularon a la licitación, lo cual permitirá aumentar la calidad del servicio sin aumentar sus costos.

Los cambios han sido para satisfacer los requerimientos de movilidad, accesibilidad y calidad de vida de los ciudadanos, bajo el concepto de sistema integrado.

Desarrollo del Caso

AFT TRANSANTIAGO

Transantiago es el sistema de transporte público de la ciudad de Santiago que integra la totalidad de buses urbanos de la ciudad y a más de 100 kilómetros de la red Metro, todo con un único medio de pago electrónico. Este sistema es un programa impulsado por el Gobierno de Chile.

El Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM) es la entidad gubernamental que regula, controla y supervisa el Sistema de Transporte Público de Santiago.

Los recorridos de Transantiago son operados por 7 empresas: Alsacia, Metbus, Buses vule, Express de Santiago, Redbus, Stp de Santiago y Subus.

Hitos Históricos de AFT

Se aprueba ley subsidio 2013-2022 para transporte público, que entrega 370 mil millones de pesos para regiones y Santiago. Esto ayudara a financiar proyectos ferroviarios, rebajar las tarifas, modernización en regiones.

Construcción de la nueva línea 3 de metro, beneficiara a mas de 660 mil santiaguinos de las comunas Conchalí, Huechuraba, Santiago, Independencia, Ñuñoa y la Reina. Incluirá nuevos pasajeros que antes no tenían acceso directo a estaciones de metro, aumentando su volumen de venta.

Se crean 60 kilómetros de nuevas vías exclusivas, implementan 40 zonas nuevas de pagas móviles y un total de 130 puntos de recarga para mejorar el sistema. Del punto de vista estratégico ayudara a mejorar los tiempos de espera y de traslado de las personas que busca lograr la aprobación y aceptación de los pasajeros que en ultimo tiempo se encuentran desconformes y descontentos con la calidad del servicio.

Misión

Satisfacer las necesidades de movilidad de las personas en la ciudad de Santiago, ofreciendo un sistema integrado de transporte público mayor, garantizando y cautelando la accesibilidad, eficiencia y calidad en el servicio, la cobertura territorial y la sustentabilidad social, urbana, ambiental y económica.

Todo ello mediante una organización robusta, que planifique, promocione, supervise y evalúe el sistema, generando para estos fines las coordinaciones necesarias.

Visión

Que el Sistema de Transporte Público mayor sea un atributo positivo de la ciudad de Santiago, valorado, equitativo y preferido por las personas, reconocido como referente nacional e internacional, contando para ello con una institucionalidad adecuada y una organización formal, robusta, responsable del proceso de mejora continua del sistema.

Valores

Enfoque en el desarrollo del transporte público sin perder de vista la necesidad de obtener continuamente resultados sólidos en nuestra sociedad.

Compromiso con prácticas empresariales medioambientales que protejan las generaciones futuras

Marcar la diferencia en todo lo que hacemos gracias a la pasión por beneficiar a las personas aportando disciplina y una ejecución sin error.

Entender que es necesario aportar valor para nuestros consumidores y focalizarnos en proporcionar ese valor en todo lo que hacemos.

Servir a nuestros consumidores retándonos continuamente para alcanzar los máximos niveles en nuestros servicios y nunca poniendo en peligro los estándares de seguridad de trasporte público.

Mejora continua hacia la excelencia como forma de trabajar, evitando los cambios drásticos y repentinos.

Relaciones personales basadas en la confianza y en el respeto mutuo, escuchando opiniones distintas y comunicar de forma abierta y sincera.

Compromiso con una sólida ética laboral, integridad y honestidad, así como con el cumplimiento de la legislación aplicable y los principios, políticas y estándares de transantiago.

Macro Entorno de AFT

Político:

Preemergencias y Aumento de Restricción vehicular, producto de la contaminación.

Leyes del Transito que afectan la circulación de los buses.

Cumplimiento de estándares de calidad y seguridad, que rige el ministerio de transporte. (cinturones, cierre de puertas, pasamanos, timbre, rampla para sillas , asientos preferenciales).

Económico:

El alza en los combustibles a largo plazo puede afectar al Transantiago en el alza de sus pasajes provocando el descontento de sus usuarios.

Ministerio de transportes inicia reparación de pavimentos para el transporte público en 16 comunas de Santiago con una inversión superior a los 5 mil millones de pesos financiados por la DTPM, que busca optimizar la experiencia de viaje y los tiempos de recorridos del transporte público.

La inflación puede provocar un aumento en el costo del pasaje y también la perdida de adquisición de los usuarios de modo que no puedan pagar su pasaje y también provocar

...