ENSAYO HECHOS DE TRANSITO

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Zacatecas, Zacatecas, a cinco de septiembre del año dos mil diecinueve.

ASUNTO: Dictamen de Causalidad en Hechos de Tránsito.

Lic. Aldo Fabián García Sánchez

Agente del Ministerio Público Adscrito a la

Unidad Especializada en investigación de actos u omisiones culposas y con motivo de transito de vehículos.

Zacatecas, Zacatecas.

Por este conducto me dirijo a usted, con la finalidad de dar respuesta a su oficio número 325/2019, de fecha diecinueve de junio  del año dos mil diecinueve, y recibido en ésta Dirección el mismo día mes y año, mediante el cual solicita se resuelva el siguiente:

PLANTEAMIENTO

Se realice Dictamen Pericial de Causalidad en Materia de Hechos de Tránsito Terrestre, lo anterior con respecto a la carpeta citada al rubro.

ANTECEDENTES

Siendo aproximadamente las nueve horas del día diez y siete de marzo del año dos mil diecinueve, sobre la avenida García salinas, en intersección con vialidad la virgen , a la altura de la intersección conformada con la vía antes mencionada y la vialidad de la virgen, se suscitó un Hecho de Tránsito, en el cual se registraron daños materiales.

FUNDAMENTACIÓN

Los accidentes de tránsito donde se ven involucrados uno o más vehículos, son hechos que muy frecuentemente se suscitan con motivo de algún desplazamiento de cualquier tipo o medio de locomoción, asimismo cuando se hace referencia de algún accidente de tránsito terrestre se considera que se trata de un hecho que se presenta sin desearlo, ni pensarlo y que tiene como consecuencia un daño en el cual si es en nuestras pertenencias o en nuestra persona, necesariamente se debe asimilar toda consecuencia resultante, sin embargo si este afecta algunos bienes ajenos o a terceras personas, entonces se clasificara como un ilícito en el cual se tiene que seguir un procedimiento legal. (1)

Con respecto a la velocidad a la que circulaban los vehículos que intervinieron en el hecho, esta se puede calcular en forma aproximada con la aplicación de la formula internacional de la velocidad, y esto se hace partiendo inicialmente con una longitud exacta de las huellas de frenado que se marquen sobre la superficie de rodamiento, y de las cuales se confirmen que fueron marcadas por los vehículos participantes en el lugar donde acontecieron los hechos, así como también al estado de uso que guardaban los neumáticos de los vehículos involucrados, y por último a las condiciones en que se encontraba la superficie de rodamiento (esto con el fin de aplicar el más adecuado coeficiente de fricción).

Relacionado con lo anterior también es trascendente señalar que cuando se incide en una velocidad de circulación que supere el límite máximo permitido o el establecido para el tramo de vía en cuestión, entonces estaríamos hablando que al mismo tiempo se reduce considerablemente el tiempo y distancia de reacción y como consecuencia ya no va a ser posible realizar con oportunidad alguna buena o mejor maniobra evasiva.

Asimismo, es importante mencionar que toda persona que conduzca un vehículo de motor, deberá hacerlo a la defensiva, con cuidado y con la más debida atención a la vía de circulación, y a su vez deberá respetar y obedecer los señalamientos y dispositivos de tránsito y vialidad, para evitar situaciones de peligro que perjudiquen a terceras personas o a los bienes de éstas. (2)

Es significativo subrayar que los daños materiales que se presentan en las partes de colisión de los vehículos involucrados en todo hecho de tránsito terrestre, son de vital importancia para poder reconstruir el hecho que se investiga, además las características de los daños materiales conjuntamente con la trayectoria postcolisional y posición final de los vehículos participantes, nos dan una clara idea de la forma en que incidían los conductores de dichos móviles al momento de que se colisionaron entre sí, y este mismo procedimiento también nos muestra como se deben conocer los daños de cada vehículo, y a su vez como ver los indicios que nos puedan confirmar la dinámica del hecho.

Por último es necesario tener en cuenta los principios básicos de la Criminalística, los cuales se describen a continuación:

Principio de Producción.- En todo hecho de tránsito terrestre siempre se producen indicios o evidencias materiales en gran variedad morfológica y estructural y representan elementos reconstructores e identificativos.

Principio de Intercambio.- Al suscitarse un hecho de tránsito terrestre, de acuerdo con las características de su mecanismo se origina un intercambio de indicios entre los vehículos participantes, y a su vez entre estos y el lugar de los hechos.

Principio de Correspondencia.- Basado en un principio universal establecido Criminalísticamente: “La acción dinámica de los agentes mecánicos vulnerantes sobre determinados cuerpos dejan impresas sus características, reproduciendo la figura de su cara expuesta”. Fenómeno que da la base científica para realizar estudios micro y macro comparativos de elementos problema y elementos testigo, con objeto de identificar al agente de producción.

Principio de Reconstrucción de Hechos.- El estudio de todas las evidencias materiales asociadas al hecho, darán las bases y elementos para conocer el desarrollo de los hechos de un caso concreto y reconstruir el mecanismo del hecho, para acercarse a conocer la verdad del hecho investigado. (3)

Bibliografía: LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO (1).

Cutberto Flores Cervantes. Editorial PORRUA, S. A.

Bibliografía: Reglamento de Tránsito del estado de Zacatecas (2)

Bibliografía: Manual de Criminalística (3).

Juventino Montiel Sosa. Editorial LIMUSA.

METODOLOGÍA

El presente estudio pericial se procederá a realizar con base a metodología específica, la cual consiste en la aplicación del:

Método Analítico.- Es un procedimiento muy útil para estudiar y analizar los procesos de comunicación en muy diversos contextos (Información Documental).

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