ENSAYO TREN MAYA

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE PEROTE[pic 1][pic 2]

Ingeniería Informática

Materia

Desarrollo Sustentable

Tema

Presentación de análisis caso Unidad 1

Tren Maya

Nombre de alumnos(as):

21050006 Mendoza Zendejas Maribel

21050016 Meléndez Salgado Adriana

21050018 Ortiz Avendaño Elías

21050019 Ortiz Guzmán Carlos Daniel (Responsable)

21050027 Ovando Ovando Yuly

21050054 Orlando López García

Grupo:

105-B

Docente

DADE. María Beatriz Ortega Ávila

Perote, Ver. a 11 de septiembre 2021

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN        4

SUSTENTABILIDAD ECOLÓGICA        6

BENEFICIOS AMBIENTALES        6

ESTRATEGIAS AMBIENTALES        6

COMUNIDADES SUSTENTABLES        8

PASOS DE FAUNA        9

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL (MIA)        10

PROGRAMA GATO        11

COMBUSTIBLE        12

CONTRAPUNTOS AL MEGAPROYECTO DEL TREN MAYA        14

¿POR QUÉ ES TAN IMPORTANTE EL SURESTE MEXICANO PARA EL MEDIO AMBIENTE?        14

¿CUÁL SERÁ EL IMPACTO ECOLÓGICO DEL TREN MAYA?        14

OTRAS CONSECUENCIAS DEL TREN MAYA        15

SOBRE EL JAGUAR        16

SOBRE LOS MURCIÉLAGOS        17

SOBRE OTRAS ESPECIES EN PELIGRO        18

PASOS DE FAUNA COMO ALTERNATIVA AL IMPACTO        18

EL PROYECTO CONTAMINARÁ EL HOGAR DE LOS ANIMALES        20

SOBRE EL COMBUSTIBLE        21

OBSERVACIONES A LA MIA PRESENTADA        21

¿CÓMO TRATAR DE SALVAR A LOS ANIMALES?        23

SE SUSPENDEN OBRAS, EN CONTRA DE LA APROBACIÓN DE LA MIA        24

SUSTENTABILIDAD SOCIAL        26

PRINCIPIOS SOCIALES        26

DIÁLOGO Y PARTICIPACIÓN CONTINUA        26

Transparencia y rendición de cuentas        26

CONFIANZA Y CORRESPONSABILIDAD        26

VINCULACIÓN SOCIAL        26

MISIÓN Y VISIÓN        27

VINCULACIÓN COMUNITARIA        27

VINCULACIÓN CON ORGANIZACIONES DE LA SOCIEDAD CIVIL        27

COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL        28

DIÁLOGO PERMANENTE        28

UN PROYECTO PARA LA IGUALDAD        29

SUSTENTABILIDAD ECONÓMICA        30

SUSTENTABILIDAD        30

BENEFICIOS DEL PROYECTO        32

RIESGOS ASOCIADOS AL PPI        34

CONCLUSIÓN        36

BIBLIOGRAFÍA        37

INTRODUCCIÓN

El Tren Maya es el proyecto insignia de la actual administración del gobierno mexicano, encabezado por Andrés Manuel López Obrador, y en el cual se planea construir una línea de tren de casi 1,500 km, que pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. Contará con las siguientes estaciones:

• Tramo 1: Palenque – Escárcega (228 km aprox.).
• Tramo 2: Escárcega – Calkiní (235 km aprox.)
• Tramo 3: Calkiní – Izamal (172 km aprox.)
• Tramo 4: Izamal – Cancún (257 km aprox.)
• Tramo 5 Norte: Cancún – Playa del Carmen (49.8 km aprox.)
• Tramo 5 Sur: Playa del Carmen – Tulum (60.3 km aprox.)
• Tramo 6: Tulum – Bacalar (254 km aprox.)
• Tramo 7: Bacalar – Escárcega (287 km aprox.)

Si bien la obra será realizada con presupuesto del estado, las licitaciones son públicas y serán empresas privadas las que llevarán a cabo el desarrollo de la obra, tanto en el mantenimiento de los primeros dos tramos, como en la construcción de los subsecuentes.

El proyecto promete grandes cosas no solo respecto al desarrollo socioeconómico, por medio del fomento del turismo y la derrama económica que esto significa, además de que dicen garantizar la vida y vivienda de los nativos, asignándoles también nuevas zonas para vivir, sino que también prometen a la preservación del medio ambiente en donde se llevará a cabo, pues la región es rica en especies animales y vegetales, varias de ellas son especies protegidas, ya que se encuentran en peligro de extinción y el trazo de la línea interrumpe con todo su hábitat natural.

Se pretende implementar tecnología de última generación en los trenes, lo que se abordará más adelante, funcionando estos a base de un motor híbrido de diésel y electricidad.

Sin embargo, la magna obra se ha visto enredada en medio de grandes polémicas ya que varios organismos nacionales, como el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), e incluso internacionales, como Green Peace, se pronuncian en contra de la construcción de la línea del tren, puesto que representa un gran daño ecológico a toda la zona de la península de Yucatán y alrededores, dañando todo el hábitat natural, que es hogar de especies como el Jaguar, que si bien no es la única especie afectada, si es el animal insignia del peligro y las consecuencias que la construcción de las vías representan. Asimismo, a la fecha de elaborado el presente documento, la obra se encuentra no se encuentra en movimiento gracias a una orden de La Juez Cuarto de Distrito, del estado de Yucatán, ya que otorgó tres suspensiones definitivas para el Tramo 3 del Tren Maya.

Dados estos hechos como precedente, en este trabajo se trata de presentar un análisis de los ámbitos sociales, económicos y ambientales (ecológicos) para así determinar de manera concreta si el proyecto del Tren Maya es sustentable o no.

SUSTENTABILIDAD ECOLÓGICA

Según la página oficial del gobierno del Tren Maya, se describen las siguientes características y beneficios referentes al ámbito ecológico:

BENEFICIOS AMBIENTALES

El Tren Maya controlaría el impacto de las obras de infraestructura anteriores que no tuvieron mitigación.

Esta obra permite poner luz sobre los planes estatales y municipales de desarrollo ecológico y urbano, subrayando la responsabilidad compartida para proteger el ambiente.

Se plantea un nuevo paradigma para las actividades productivas agropecuarias de la región.

OBJETIVOS:

• Restaurar la conectividad biológica de áreas naturales para cuidar a los animales y la vegetación.
• Favorecer la conservación de los ecosistemas y los servicios ambientales.
• Rehabilitar los ecosistemas degradados, en especial en las Áreas Naturales Protegidas.
• Reducir la tala ilegal e implementar acciones que promuevan un uso responsable del suelo.
• Fomentar la producción agrícola y ganadera amigable con el ambiente para garantizar un mercado sustentable y sostenible.
• Generar una economía basada en el aprovechamiento responsable de recursos naturales.
• Impulsar actividades económicas que hagan un uso menos intensivo del suelo y de los recursos naturales.

ESTRATEGIAS AMBIENTALES

1. GESTIÓN AMBIENTAL

El Tren Maya cumple con los trámites para obtener los permisos y autorizaciones ambientales y forestales que de acuerdo con la legislación mexicana se requieren para su construcción y operación.

El objetivo es dar cumplimiento a los permisos y autorizaciones en materia ambiental con base en la legislación ambiental mexicana vigente.

• Exención de Impacto Ambiental – Art. 6 del Reglamento de la LGEEPA
• Manifestación de Impacto Ambiental Mod. Particular y Regional – Art. 12 y 13 del Reglamento de la LGEEPA
• Estudio de Cambio de Uso de Suelo Forestal
• Documento Técnico Unificado – Art. 12 y 13 del Reglamento de la LGEEPA y Art. 121 fracciones V, IX, X, XI, XIII y XIV, del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.
• Estudios de Caracterización y Pasivos Ambientales – Ley de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y Protección del Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos
• Evaluación Ambiental Estratégica

1. CONSERVACIÓN, APROVECHAMIENTO Y RECUPERACIÓN DE ECOSISTEMAS

Para el Tren Maya recuperar la conexión entre los ecosistemas es una prioridad. Por eso se trabaja en:

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