INFORME DE CUMPLIMIENTO DE ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL
Miguel Aquino JaveApuntes18 de Octubre de 2018
3.276 Palabras (14 Páginas)346 Visitas
INFORME DE CUMPLIMIENTO DE ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL
2017
UP TANTAHUATAY
CÍA DE MINAS BUENAVENTURA S.A.A.
(Distrito de Chugur, Provincia Hualgayoc, Departamento de Cajamarca)
[pic 2]
Elaborado por:
Cía. de Minas Buenaventura S.A.A.
Cajamarca, 10 de Mayo 2017
INDICE
- UBICACIÓN DE LA UNIDAD MINERA.
- INSTRUMENTOS AMBIENTALES APROBADOS.
- PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.
3.1. AIRE Y RUIDO.
3.2. SUELOS.
3.3. AGUA SUPERFICIAL
3.4. AGUA SUBTERRÁNEA
3.5. EFLUENTES INDUSTRIALES
3.6. BIOLOGÍA
- RESULTADOS DE MONITOREO.
4.1 HIDROBIOLOGICO
4.2. MONITOREO DE AIRE
4.3. MONITOREO DE RUIDO
4.4. MONITOREO DE AGUA
- MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS.
- PLAN DE CONTINGENCIAS.
INFORME DE CUMPLIMIENTO DE LA ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL
- UBICACIÓN DE LA UNIDAD MINERA
La U.P. Tantahuatay, se encuentra ubicada en el departamento de Cajamarca, provincia de Hualgayoc, distritos de Chugur y Hualgayoc a una altitud que varía entre los 3,600 y 4,050 m.s.n.m.
El proyecto se ubica en la zona 17S y el sistema de coordenadas utilizadas es WGS-84, tal como se muestra en la tabla siguiente.
Cuadro N° 02. Coordenada Central del Área del Proyecto
Proyecto | Coordenadas UTM | |
Norte | Este | |
Informe Complementario "Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Tantahuatay" | 9 254 116 | 756 033 |
Fuente: Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Tantahuatay.
Datum: WGS 84, Zona 17S.
1.1. UBICACIÓN POLÍTICA
La ubicación política del Plan Integral se encuentra en el área de la UP Tantahuatay, en el Distrito de Chugur y Provincia de Hualgayoc, Región Cajamarca, aproximadamente a 85 km del departamento de Cajamarca
1.2 VIAS DE ACCESO
Se accede al área del proyecto desde la ciudad de Lima por vía terrestre o aérea hasta la ciudad de Cajamarca y, desde aquí por carretera asfaltada y afirmada hasta la mina. A continuación, se muestran en las tablas siguientes los detalles de las vías de acceso al área del proyecto.
Cuadro N° 03. Ruta N° 01 | ||
Tramo | Distancia (km) | Estado de la carretera |
Lima – Pacasmayo – Dv. Cajamarca | 741,00 | Asfaltada |
Dv. Cajamarca – Cajamarca | 180,00 | Asfaltada |
Cajamarca – Proyecto | 85,00 | Asfaltada / Afirmada |
Total | 1, 006 | |
Cuadro N° 04. Ruta N° 02 | ||
Tramo | Distancia (km) | Estado de la carretera |
Lima - Cajamarca | N.A.* | N.A.* (Vía Aérea) |
Cajamarca – Proyecto | 85 | Asfaltada / Afirmada |
Total | 85 |
- INSTRUMENTOS AMBIENTALES APROBADOS
La U.P. Tantahuatay cuenta con los instrumentos ambientales aprobados descritos en el Cuadro N° 05.
Cuadro N° 05. Instrumentos Ambientales – U.P. Tantahuatay
Documento de aprobación | Fecha | Instrumento Aprobado |
R.D.N°172-2009-MEM-AAM | 22 de junio de 2009 | Estudio de Impacto Ambiental Tantahuatay. |
R.D. N° 027-2013-MEM/AAM | 24 de enero de 2013 | Estudio de Impacto Ambiental Ampliación Tantahuatay – Ciénaga Norte. |
R.D. N° 160-2011-MEM-AAM | 24 de mayo de 2011 | Plan de Cierre de Minas de la Unidad Minera Tantahuatay. |
R.D. N° 040-2014-MEM-DGAAM | 23 de enero del 2014 | ITS Ampliación PAD de lixiviación Fase 2 Etapa 2. |
R.D. N° 218-2014-MEME-DGAAM | 06 de mayo de 2014 | Modificación del Plan de Cierre de Minas de la Unidad Minera Tantahuatay. |
RD N° 266-2014-MEM-DGAAM | 03 de junio del 2014 | ITS de trabajos de reconocimiento Geológico en el sector Ciénaga Sur. |
R.D. N° 600-2014-MEM-DGAAM | 09 de diciembre de 2014 | ITS ampliación de la Capacidad de producción a 36KTMD. |
R.D. N° 173-2015-MEM-AAM | 22 de abril de 2015 | ITS ampliación componentes principales y secundarios. |
RD 273-2014-MEM/DGAAM | 05 de junio del 2014 | Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Tantahuatay. |
R.D. N° 373-2015-MEM-DGAAM | 22 de setiembre de 2015 | Actualización del Plan de Cierre de Minas de la Unidad Minera Tantahuatay. |
R.D. Nº 173-2015-MEM-AAM | 22 de Abril de 2015 | Aprobación del Informe Técnico Sustentatorio del proyecto “Ampliación de Componentes Principales y Secundarios de Tantahuatay” |
RD N° 038-2016-MEM-DGAAM | 22 de Febrero de 2016 | DMO Tiwinza; rampa de descarga (Harumi) y almacén general |
R.D Nº 311-2016 MEM/DGAAM | 26 de Octubre de 2016 | Aprobación de la “Segunda Modificación del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto “Tantahuatay –Ciénaga Norte, hasta una ampliación de 60,000 TMD |
- PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
3.1. AIRE Y RUIDO
- Limitar en la medida posible, al horario diurno aquellas actividades de construcción, operación y demolición (etapa de cierre) con potencial de generar niveles elevados de ruido.
- Realizar el mantenimiento técnico periódico de las maquinarias a utilizar y se revisará la información de cada uno de los equipos. Evitando la generación de ruidos fuera de lo diseñado.
- La velocidad a los vehículos y maquinarias está establecida de acuerdo al Reglamento Interno de Transito (RIT) de CMC.
- Monitoreo trimestral de la calidad de ruido ambiental.
- Planificación de las voladuras de los tajos, considerando las características del terreno y ubicación de los centros poblados (se debe tener en cuenta que no se habrán impactos por vibraciones a poblaciones cercanas).
- Se da aviso mediante sirenas, con intervalo de tiempo, antes del disparo.
- Durante las voladuras se despeja el área alrededor del Tajo, considerando un radio de 500 m desde el centro de la voladura como distancia referencial.
- Señalización informativa de voladuras programadas.
- Monitoreo de vibraciones con una frecuencia semestral, de acuerdo al Programa de Monitoreo Ambiental.
3.2 SUELOS
- Se cuenta sistemas de contención de derrames en las zonas de almacenamiento.
- Se usan bandejas de contención al momento de realizar reparaciones o mantenimiento de la maquinaria, así como en las tareas de almacenamiento, de esta manera se protegerá el suelo de posibles derrames (accidentales).
- Mantenimiento periódico de equipos y maquinarias para evitar posibles fallas mecánicas que podrían ocasionar fugas de combustible y/o insumos.
- Prohibir el mantenimiento de equipo o maquinarias fuera del taller de mantenimiento.
- Las obras a realizar son planificadas y coordinadas con el personal de campo, a fin de minimizar las áreas a intervenir.
- Para evitar la erosión eólica e hídrica, las pilas formadas por suelo orgánico, provenientes del retirado de las áreas donde se construirán las instalaciones del proyecto, son revegetadas.
- El suelo orgánico removido es trasladado a los depósitos de material orgánico para su almacenamiento y posterior uso.
- Los aceites y lubricantes usados, así como los residuos de limpieza, mantenimiento de talleres y servicios auxiliares son almacenados en recipientes herméticos adecuados.
- Los campamentos, almacenes y demás componentes auxiliares están provistos de recipientes apropiados para la disposición de residuos.
- Los suelos contaminados y trapos impregnados con combustibles, son segregados en contenedores herméticos rotulados, para su almacenamiento temporal y luego son trasladados por una EPS-RS autorizada por DIGESA encargada del transporte y disposición final.
- La construcción de estructuras hidráulicas, son programada para la época de estiaje, para evitar procesos erosivos.
- Se realiza el monitoreo de calidad de suelos de acuerdo al Plan de Monitoreo Ambiental.
- Las obras a realizar son planificadas y coordinadas con el personal de campo, a fin de minimizar las áreas a intervenir. Se limitan a intervenir las áreas estrictamente necesarias en los diseños de los componentes a desplazar.
- Antes de ejecutar los trabajos de construcción, se retira el suelo superficial (capas de suelo orgánico) de las áreas que serán perturbadas.
- Las capas de suelo orgánico (considerado como Top Soil) que es removido por la construcción de los componentes mineros-metalúrgicos, infraestructuras e instalaciones auxiliares, es trasladado al Depósito de Material Orgánico.
- Se minimiza la extensión de las áreas disturbadas y el tiempo de exposición, implementando una estrategia de construcción por etapas, manteniendo en medida de lo posible la vegetación existente, protegiendo así las áreas disturbadas circundantes.
- Implementación y/o mantenimiento de sistemas hidráulicos (canales, cunetas y pozas) que encaucen la escorrentía hacia las plantas de tratamiento a fin de evitar la erosión de zonas no impactadas.
- Revegetación de áreas desbrozadas, dependiendo del componente y teniendo en cuenta las características de la zona, posterior a la culminación de las actividades de construcción y operación
- Para evitar la erosión eólica e hídrica, las pilas del suelo orgánico son retiradas de las áreas donde se ampliará las instalaciones del proyecto y serán revegetadas.
- Antes de iniciar la ampliación y/o construcción de los nuevos componentes principales en el área del proyecto, se planifican los mismos y se implementan obras de estabilización específicas para cada tipo de erosión. Para llegar a esta meta se tendrá en cuenta la programación secuencial de los trabajos de construcción y el manejo de las aguas superficiales.
- Se determinan los límites de las áreas a intervenir. Por lo cual, se identifican las áreas que serán intervenidas para construir las infraestructuras del proyecto.
3.3. AGUA SUPERFICIAL
...