LA IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA DEL TRANSPORTE.

LA IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA DEL TRANSPORTE.[pic 1]

¿QUE PASARÍA SI SE PARALISA EL TRANSPORTE?

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IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE

• Sin transportes no hay comercio posible: las mismas industrias y comercio de los transportes no tendrán como distribuir su producto para dicho fin en común. Extraordinariamente en el desarrollo económico de los países. El comercio es el instrumento fundamental de las relaciones humanas y el único medio conocido para dar vida a la producción y facilitar la distribución y el consumo. 

• El comercio: establece los contactos y hace posible la unión de los polos opuestos; el transporte realiza la distribución y el riego como la sangre del cuerpo. Si se paraliza, si es defectuoso o insuficiente, todo sufre, todo se demora, todo se atasca.

Hoy los aviones descienden en sitios apartados y desiertos donde se sospecha que hay riqueza en potencia. Europa inventó los ferrocarriles y los automóviles para comunicar más rápidamente unas poblaciones con otras. Era la satisfacción de una necesidad. Pero después el transporte pasó a la ofensiva y llevó población donde no la había y despertó riqueza yacente y dormida. El resultado está a la vista: Norteamérica tiene casi un tercio de la extensión total de vías de ferrocarril del mundo, y aunque su movimiento ferroviario sea mucho menos intenso que el de Europa o el de la India, por ejemplo, sabe que su riqueza está en movimiento y que regará cualquier rincón del país. Los ferrocarriles de los Estados Unidos ocupan a 1.300.000 personas, que reciben salarios por más de 3.000 millones de dólares, superando a cualquier otra industria del país. Nos referimos únicamente al transporte y descartamos la construcción de vías y material rodante o fijo. La carga transportada en 1943 excedió los 3.000 millones de toneladas.

• La posesión de estos poderosos instrumentos de comercio requiere capitales que no están al alcance de países retrasados y ello constituye otro motivo de dependencia económica. La tradición influye también mucho, porque ni Noruega ni Grecia son países ricos y, sin embargo, poseen flotas mercantes considerables. Algo similar ocurre con el seguro que a modo de broche cierra el ciclo de la producción, de la industrialización y del comercio y los transportes. El seguro cubre hoy todos los riesgos imaginables y está tan sumamente extendido en todos los países modernos, que casi no se concibe operación mercantil alguna sin el seguro correspondiente. En 1943 las pólizas de seguros de vida en los Estados Unidos sumaban en conjunto capitales superiores al monto de la renta nacional. Como una garantía de una ordenación económica superior, los países mejor desarrollados están estableciendo el seguro social que ha de ofrecer a todos los ciudadanos una salvaguardia contra las contingencias y adversidades de la vida, incluso la falta de trabajo.

• CONCLUSIÓN.

La geografía general es una rama de la geografía y se puede definir como el estudio de las diferencias y los cambios de características, localizaciones de los fenómenos geográficos y sus relaciones con el entorno natural y la acción con el ser humano. Se suele subdividir en dos grandes ramas: la geografía física y la geografía humana. El estudio de los riesgos naturales, ya que pese a que el número de desastres no ha aumentado en los últimos años, sí que ha aumentado el número de personas a los que afectan. El estudio de la geografía del pasado, rama encargada de investigar y reconstruir la geografía de épocas pasadas y su evolución, de gran importancia para el resto de la geografía física ya que sirve para comprender mejor la dinámica actual de la geografía de nuestro planeta.

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